今日，11月第三周（11.18-11.24）新能源車(chē)品牌終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐。

理想周銷(xiāo)量下滑5.7%，但依舊穩(wěn)居新勢(shì)力榜首；零跑周銷(xiāo)量近萬(wàn)輛，逼近理想，且連續(xù)三周超越問(wèn)界穩(wěn)居第二。

小鵬周銷(xiāo)量環(huán)比大漲14%達(dá)到7200輛，創(chuàng)歷史新高。值得注意的是，小鵬與問(wèn)界的銷(xiāo)量差距已經(jīng)縮小至僅有300輛。如果問(wèn)界不能迅速提升其銷(xiāo)量表現(xiàn)，小鵬很有可能在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其的超越。

同時(shí)，小鵬在新能源品牌榜中，首次超越埃安，排名進(jìn)一步提升，而后者銷(xiāo)量環(huán)比下滑了4%。

合資豪華品牌在11月第三周的銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁，環(huán)比實(shí)現(xiàn)了超過(guò)10%的增長(zhǎng)，尤其是沃爾沃品牌，其銷(xiāo)量表現(xiàn)尤為突出。

▍新能源品牌榜：特斯拉、五菱連續(xù)兩周下滑，小鵬首超埃安

比亞迪第三周銷(xiāo)量達(dá)9.59萬(wàn)輛，環(huán)比上漲1.3%，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月周銷(xiāo)量超9萬(wàn)輛，依舊遙遙領(lǐng)先。

緊隨特斯拉其后的五菱、特斯拉和理想周銷(xiāo)量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，且特斯拉和五菱銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)兩周環(huán)比下滑。

埃安周銷(xiāo)量下滑4.1%，跌落至第10，而小鵬周銷(xiāo)量大漲14%，首次超越埃安位居第九。

除了小鵬銷(xiāo)量上漲外，零跑、吉利、問(wèn)界和銀河周銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)上漲。其中零跑依舊穩(wěn)居榜單前五，憑借星愿的助力，吉利周銷(xiāo)量環(huán)比上漲8.7%，穩(wěn)居榜單第七，問(wèn)界周銷(xiāo)量持續(xù)上漲，超越銀河排名提升至第七。

▍新勢(shì)力榜：零跑逼近理想，小米大降19%

理想以周銷(xiāo)量1.16萬(wàn)輛穩(wěn)居新勢(shì)力榜首，零跑周銷(xiāo)量達(dá)到9100輛，逼近理想，且連續(xù)三周超越問(wèn)界穩(wěn)居第二。

與第二周相比，11月第三周小米、阿維塔和理想周銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)下滑。其中在經(jīng)歷了11月第一周大降，以及第二周微漲后，小米第三周銷(xiāo)量再次大降19%，周銷(xiāo)量從5字頭再次回到4字頭。

理想在11月第二周銷(xiāo)量環(huán)比上漲5%后，第三周銷(xiāo)量環(huán)比再次下滑超5%，估計(jì)旗下主力車(chē)型L6銷(xiāo)量有所下滑了。

與之相反，極狐、小鵬、零跑、問(wèn)界、極氪、蔚來(lái)周銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)上漲，尤其是極狐和小鵬周銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)超10%的大漲。極狐銷(xiāo)量的大漲主要得益于新款阿爾法T5降價(jià)上市，終端零售價(jià)僅12.38萬(wàn)元起。

受益于M03和小鵬P7+銷(xiāo)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，小鵬周銷(xiāo)量持續(xù)上漲，11月第三周銷(xiāo)量環(huán)比大漲14%，達(dá)到7200輛，創(chuàng)新高。

▍豪華品牌榜：合資品牌發(fā)起猛烈反攻，雷克薩斯大漲17%反超蔚來(lái)

TOP10豪華榜中，雖然特斯拉周銷(xiāo)量環(huán)比下滑2.3%，但依舊位居豪華榜榜首。

合資品牌寶馬、奔馳、雷克薩斯和沃爾沃周銷(xiāo)量環(huán)比均大漲超10%，且沃爾沃周銷(xiāo)量環(huán)比大漲超23%。

沃爾沃旗下全系車(chē)型均在大幅降價(jià)促銷(xiāo)，其中沃爾沃XC60售價(jià)降3.4萬(wàn)輛，起售價(jià)為26.29萬(wàn)元；沃爾沃S60最高優(yōu)惠達(dá)到驚人的11.68萬(wàn)元，起售價(jià)直接降至19.9萬(wàn)元；沃爾沃XC40最高優(yōu)惠8.98萬(wàn)元，起售價(jià)為18.5萬(wàn)元。

雷克薩斯周銷(xiāo)量環(huán)比大漲17%，再次反超蔚來(lái)，位居第九。目前雷克薩斯針對(duì)旗下車(chē)型正在進(jìn)行優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，其中雷克薩斯ES最高優(yōu)惠幅度達(dá)到4.2萬(wàn)元，最低起售價(jià)降至25.79萬(wàn)元；雷克薩斯RX最高優(yōu)惠達(dá)3萬(wàn)元，起售價(jià)降至37.5萬(wàn)元。

同樣，BBA均有降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)，雖然奧迪周銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)3.7%的下滑，但仍然領(lǐng)先理想。

相反，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)一般，問(wèn)界、極氪和蔚來(lái)周銷(xiāo)量環(huán)比上漲不到6%，而且理想周銷(xiāo)量環(huán)比下滑5.7%。

盡管部分品牌如奧迪和理想出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，但整體來(lái)看，豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。BBA之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及沃爾沃和雷克薩斯的顯著增長(zhǎng)，都預(yù)示著年底前豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。

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