在經(jīng)歷了去年年末的銷量沖刺后，2025開(kāi)年首周（12.30-1.5）各大品牌銷量出現(xiàn)大幅下滑。

比亞迪、特斯拉、五菱、理想、零跑、蔚來(lái)等七大品牌銷量環(huán)比均出現(xiàn)腰斬。尤其是特斯拉銷量環(huán)比大降超70%。

此外，小鵬、小米、銀河、吉利、極氪等品牌銷量環(huán)比大降超30%。其中小鵬首次超越理想，問(wèn)鼎新勢(shì)力榜榜首；小米首超零跑、深藍(lán)首次進(jìn)入前五。

▍新勢(shì)力榜：小鵬首超理想問(wèn)鼎冠軍，小米首超零跑躋身前五

在新勢(shì)力榜TOP10中，八大品牌銷量環(huán)比大降，理想、零跑、蔚來(lái)等品牌銷量環(huán)比腰斬，小鵬、小米和問(wèn)界銷量環(huán)比下滑超25%。

其中，雖然小鵬周銷量環(huán)比大降超30%，但仍然以7000輛的周銷量，首次超越理想問(wèn)鼎冠軍。昔日的冠軍理想周銷量環(huán)比腰斬，跌至6700輛，位居第二。

問(wèn)界銷量6100輛，超越極氪、小米和零跑，再次進(jìn)入前三。同時(shí)，小米銷量4600輛，首次超越零跑進(jìn)入前五。

得益于智界S7的穩(wěn)定增長(zhǎng)，智界銷量環(huán)比微降9%，逼近零跑，超越深藍(lán)位居第七。

蔚來(lái)周銷量環(huán)比降幅最大達(dá)53.5%，被智界反超，排名下滑至第九。阿維塔落榜，取而代之的是騰勢(shì)的再次上榜。

▍新能源品牌榜：比亞迪腰斬，特斯拉大降超70%跌至第八

比亞迪周銷量環(huán)比大降近50%至3.65萬(wàn)輛，仍然穩(wěn)居新能源品牌榜榜首。

得益于M03銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，小鵬周銷量環(huán)比下降30%，超越銀河、理想、五菱、特斯拉躍升至第二。銀河周銷量環(huán)比下降34%，超越理想、五菱和特斯拉，首次位居第三。

而理想、五菱、特斯拉和零跑周銷量環(huán)比均出現(xiàn)腰斬。尤其是特斯拉銷量環(huán)比大降超70%，排名降至第八。近日為了迎接新款的到來(lái)，特斯拉Model Y正在清庫(kù)促銷，售價(jià)降至23.98萬(wàn)元，創(chuàng)歷史新低。

零跑周銷量環(huán)比大降超53%，排名下降至第10。預(yù)計(jì)其1月第二周的銷量將有所回暖。

▍豪華品牌榜：奔馳逆勢(shì)大漲22%重回榜首

豪華品牌榜中，寶馬、理想、特斯拉、蔚來(lái)、極氪、問(wèn)界和沃爾沃周銷量環(huán)比均大降超25%。

其中，寶馬周銷量大降38%，從榜首跌落至第三；特斯拉周銷量大降超70%，從榜單第二下滑至第六。

由于特斯拉銷量的大降，問(wèn)界銷量雖然下滑25%，但超越特斯拉，再次進(jìn)入前五。同時(shí)，蔚來(lái)銷量環(huán)比大降53%，被沃爾沃、雷克薩斯超越，排名下降至第10。

值得注意的是，得益于大幅降價(jià)促銷，奔馳周銷量逆勢(shì)大漲超22%，重回榜首。旗下主力車(chē)型GLB售價(jià)從30萬(wàn)直降至18萬(wàn)，降幅達(dá)40%；EQC售價(jià)從62萬(wàn)跌至22萬(wàn)，降幅高達(dá)65%。

這種大幅度的降價(jià)在豪華品牌的歷史上極為罕見(jiàn)，反映出豪華車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >