據了解，已經過去的2015年，雷丁建立了1500家一級渠道、6000家二級渠道，連續(xù)三個月銷量過萬，2015年6萬輛的銷售目標超預期完成，2016年計劃銷量超15萬輛。產能方面，雷丁已經具備年產15萬輛電動汽車生產能力，形成以兩廂車、三廂車、SUV三大平臺為基礎的七大產品系列。無論是在產銷方面，還是在技術研發(fā)、市場渠道上，雷丁都有所布局。

雷丁電動汽車營銷總經理王清禮

關于微型電動車的消費群體，雷丁電動汽車營銷總經理王清禮在GNEV6大會期間接受第一電動網專訪時表示，伴隨市場的逐步發(fā)展，消費群體也逐步從老年人群變遷到年輕人群，其中消費群體中35-40%的人群是家庭代步汽車，所以雷丁電動汽車的市場定位于家庭第二用車，且要有質量和售后服務保障；研發(fā)技術方面，王清禮堅定，沒有產品就沒有市場，雷丁未來產品研發(fā)的主要方向還是圍繞消費群體的需求確定，為每個消費者提供更便捷、更方便的駕駛工具。

雷丁通過科技研發(fā)、產業(yè)鏈升級、產品質量升級以及售后服務等多方面的突破，為行業(yè)提供正向的發(fā)展模式，助力行業(yè)的發(fā)展。王清禮表示，雷丁電動汽車積極拓展研發(fā)互聯(lián)網技術，比如U-cari車互聯(lián)技術，用手機APP可以控制這臺微型電動車，實現(xiàn)手機定位、防盜、導航等諸多跟汽車一樣的功能。鋰電系統(tǒng)控制技術iContorl，未來會把鋰電池的技術應用到微型電動車上面來，讓微型電動車跟傳統(tǒng)汽車享受同樣的技術。

除了產品方面的發(fā)展投入，雷丁在產能建設上也下了很大功夫。為保障產能儲備，雷丁在現(xiàn)有基礎上進行了新的四大工藝生產規(guī)劃，四大工藝三期工程將于2016年4月開工建設，2016年8月，雷丁四大工藝二期工程將建成投產，預計實現(xiàn)35萬的年產能；三期工程主要針對高速電動汽車規(guī)劃建設機器智能化工廠，到2018年20萬產能全智能化三廠投產，2019年海外研發(fā)中心成立，未來形成50萬輛的年總產能，形成海內外兩大研發(fā)中心。

談及傳統(tǒng)車企與低速電動車車企逐步聯(lián)手，進軍微型電動車領域的趨勢，王清禮認為，這種合作方式將對微型電動車市場起到積極推動作用，也有利于催促車企逐步提升產品質量；“如果微型電動車企業(yè)產品質量不夠硬，原來的市場也就容易被傳統(tǒng)車企進入后搶占。所以一定程度上，這樣的合作將倒逼微型電動車企業(yè)逐步提升產品質量?！彼缡钦f。

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