8月12日，中汽協(xié)發(fā)布2019年7月汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

7月來(lái)看，汽車產(chǎn)銷同比降幅繼續(xù)收窄，產(chǎn)銷量分別完成180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分別縮小5.4和5.3個(gè)百分點(diǎn)。

2019年1-7月累計(jì)來(lái)看，汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬(wàn)輛和1413.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%，產(chǎn)銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個(gè)百分點(diǎn)。

從7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷呈現(xiàn)同比下降，雖然整體降幅繼續(xù)收窄，但是行業(yè)產(chǎn)銷整體下降態(tài)勢(shì)沒(méi)有根本改變。7月進(jìn)入傳統(tǒng)汽車銷售淡季，環(huán)比呈現(xiàn)下降。本月僅SUV和客車同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其余車型均呈下降。此外，受上月新能源補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期結(jié)束的影響，本月新能源乘用車銷量出現(xiàn)大幅下滑，直接影響新能源車整體增速。

從1-7月產(chǎn)銷情況來(lái)看，汽車產(chǎn)銷整體仍處于低位運(yùn)行。隨著國(guó)六車型的不斷增多，企業(yè)促銷力度會(huì)有所減小，消費(fèi)者觀望情緒有望得到改善。

新能源汽車方面，年度首次出現(xiàn)同比下降。

7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。

其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成6.5萬(wàn)輛，比上年同期下降4.8%，銷售完成6.1萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)1.6%；插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2萬(wàn)輛和1.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降13.2%和20.6%。

2019年1-7月累計(jì)來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%。

其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成55.8萬(wàn)輛和55.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.3%和47.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成14.1萬(wàn)輛和14.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.6%和18.9%；燃料電池電池汽車產(chǎn)銷分別完成1176輛和1106輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.8倍和10.1倍。

中汽協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，在市場(chǎng)持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)情況下，中汽協(xié)日前調(diào)整了預(yù)期銷量，其中新能源汽車預(yù)期銷量從160萬(wàn)輛調(diào)整到150萬(wàn)輛。7月出現(xiàn)的同比下跌，主要受兩個(gè)因素影響：其一，6月補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束，大致部分購(gòu)車需求提前釋放，6月處于相對(duì)高位，7月下調(diào)實(shí)屬正常；其二，國(guó)五國(guó)六在切換期間，國(guó)五車輛的性價(jià)比對(duì)于非限購(gòu)城市車主而言更具吸引力。許海東同時(shí)表示，國(guó)五國(guó)六的切換已經(jīng)基本完成，對(duì)于新能源汽車的影響也基本結(jié)束，按照以往前低后高的基本走勢(shì)，新能源汽車在下半年會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

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