早在今年8月24日，特斯拉官方發(fā)布公告將于北美時(shí)間9月30日在加州帕羅奧圖舉行2022 AI DAY。據(jù)悉本次AI Day可能會(huì)將迎來Tesla Bot人形機(jī)器人原型機(jī)的首次亮相，并有可能公布包括特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)和Dojo超級計(jì)算機(jī)在內(nèi)的最新科技。

根據(jù)目前已知的消息來看 ，小編大膽預(yù)測在此次AI DAY上，特斯拉官方很可能會(huì)發(fā)布以下4項(xiàng)最新科研成果，趕快一起看看吧。

一、Tesla Bot人形機(jī)器人

首先，今年的特斯拉AI DAY最引人矚目的就是Tesla Bot人形機(jī)器人原型機(jī)，馬斯克此前已經(jīng)表示這是特斯拉今年“最重要的產(chǎn)品”，馬斯克已經(jīng)在推特確認(rèn)了，2022 AI Day 上我們能看到真正的 Tesla Bot，而不是去年跳舞的那位。

根據(jù)此前的消息稱特斯拉的人形機(jī)器人將使用其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所使用的8個(gè)攝像頭進(jìn)行操作，為了與人類互動(dòng)，還將其頭部安裝一個(gè)屏幕，按照馬斯克的說法，人形機(jī)器人Optimus將是未來最火爆的項(xiàng)目之一，未來，特斯拉的機(jī)器人Optimus將“比汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值，比FSD（完全自動(dòng)駕駛）更有價(jià)值。

此前，馬斯克在一次TED演講中表示，從長遠(yuǎn)來看，機(jī)器人可以用于家庭、做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴侶。

此次在公布機(jī)器人的原型機(jī)后，特斯拉的研發(fā)重點(diǎn)將會(huì)聚焦在進(jìn)一步提高機(jī)器人的智能化程度，并解決大規(guī)模生產(chǎn)的問題。Optimus量產(chǎn)后將可能會(huì)解決勞動(dòng)力短缺的問題，馬斯克已經(jīng)宣布未來將會(huì)在特斯拉工廠配備此款機(jī)器人代替人工生產(chǎn)。值得注意的是特斯拉的Optimus機(jī)器人計(jì)劃將于2023年量產(chǎn)，馬斯克表示機(jī)器人的價(jià)格將會(huì)比一輛汽車便宜！

二、特斯拉或重啟激光雷達(dá)技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，著名黑客@greentheonly在推特上發(fā)文稱特斯拉很有可能在即將推出的全新計(jì)算機(jī)Hardware 4上配備雷達(dá)傳感器，因?yàn)樗谔厮估悴考诰€清單中發(fā)現(xiàn)了一種全新的雷達(dá)配件編號(hào)。

根據(jù)推測這款雷達(dá)很可能會(huì)搭載在特斯拉全新純電皮卡車型Cybertruck上，因?yàn)檫@款電動(dòng)皮卡上搭載就是Hardware 4計(jì)算機(jī)。目前特斯拉官方對于全新Hardware 4計(jì)算機(jī)透露的信息不多，不過網(wǎng)絡(luò)媒體一直預(yù)測該項(xiàng)技術(shù)或?qū)⒃谔厮估磳⒂?月底舉行的Telsa AI Day上正式發(fā)布，目前特斯拉在售的車型均配備的是Hardware 3計(jì)算機(jī)。

如果特斯拉Cybertruck真的搭載了激光雷達(dá)，這就代表了馬斯克正在轉(zhuǎn)變對于傳感器的態(tài)度。此前這位特斯拉CEO宣布，特斯拉在自動(dòng)駕駛等功能上，只會(huì)依靠視覺感知系統(tǒng)，因?yàn)檫@樣的安全度、穩(wěn)定性和可靠性都更高。不過在今年2月的時(shí)候，馬斯克曾表示，只有具備極高分辨率的雷達(dá)才有價(jià)值，這也間接印證馬斯克對于雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用態(tài)度或許已經(jīng)出現(xiàn)改變。

三、Dojo超級計(jì)算機(jī)

為了滿足對人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)模型越來越大的數(shù)據(jù)以及計(jì)算需求， 特斯拉研發(fā)了自己的超級計(jì)算機(jī)——Dojo超級計(jì)算機(jī)。最近，特斯拉在Hot Chips 34會(huì)議上，披露了大量關(guān)于Dojo（道場）超級計(jì)算架構(gòu)的細(xì)節(jié)。據(jù)悉Dojo是一個(gè)巨大的可組合的超級計(jì)算機(jī)，它由一個(gè)完全定制的架構(gòu)構(gòu)建，涵蓋了計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、輸入/輸出（I/O）芯片到指令集架構(gòu)（ISA）、電源傳輸、包裝和冷卻。所有這些都是為了大規(guī)模地運(yùn)行定制的、特定的機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練算法。

組成Dojo超級計(jì)算機(jī)的關(guān)鍵單元是特斯拉自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練芯片——D1芯片。D1芯片采用分布式結(jié)構(gòu)和7納米工藝，搭載500億個(gè)晶體管、354個(gè)訓(xùn)練節(jié)點(diǎn)，僅內(nèi)部的電路就長達(dá)17.7公里，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)算力和超高帶寬。

事實(shí)上，早在去年的特斯拉AI Day上，Dojo項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ganesh Venkataramanan便介紹過特斯拉D1芯片。當(dāng)時(shí)他表示，特斯拉D1單芯片面積達(dá)645mm，包含500億個(gè)晶體管，BF16/CFP8峰值算力達(dá)362TFLOPS，F(xiàn)P32峰值算力達(dá)22.6TFLOPS，熱設(shè)計(jì)功耗（TDP）不超過400W。

特別值得一提的是，特斯拉還為Dojo超算建立了專用的Dojo指令集，并未直接使用Intel、Arm、NVIDIA或AMD CPU/GPU的指令集。目前，Dojo支持像FP32、FP16和BFP16這樣行業(yè)通用的數(shù)據(jù)格式。

得益于訓(xùn)練模塊的獨(dú)立運(yùn)行能力和無限鏈接能力，由其組成的Dojo超級計(jì)算機(jī)的性能拓展在理論上無上限，是個(gè)不折不扣的“性能野獸”。實(shí)際應(yīng)用中，特斯拉將以120個(gè)訓(xùn)練模塊組裝成ExaPOD，它是世界上首屈一指的人工智能訓(xùn)練計(jì)算機(jī)。與業(yè)內(nèi)其他產(chǎn)品相比，同成本下它的性能提升4倍，同能耗下性能提高1.3倍，占用空間節(jié)省5倍。

四、FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

雖然特斯拉的FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)可能即將迎來V11版本，但可惜的是FSD依然無法擺脫beta的測試版后綴。到今年9月份FSD V11已經(jīng)跳票超過1年有余，此前接受采 訪的時(shí)候，馬斯克表示 V11 涉及大量基礎(chǔ)性重寫，以及 transformer 會(huì)逐漸取代傳統(tǒng)的C++模型、FSD 會(huì)替代以往的智能駕駛，比如 NOA。

8月22日據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉已經(jīng)開始向車主推送最新的FSD（全自動(dòng)駕駛）測試版軟件FSD Beta 10.69，這個(gè)最新版軟件的一個(gè)關(guān)鍵改進(jìn)是改進(jìn)了無保護(hù)的左轉(zhuǎn)彎。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，F(xiàn)SD Beta 10.69.1可能會(huì)在一周內(nèi)推送，F(xiàn)SD Beta 10.69.2可能會(huì)在幾周后推送。

今年7月，馬斯克就表示特斯拉FSD“便宜的離譜”。馬斯克曾對外宣稱特斯拉車輛為升值資產(chǎn)，F(xiàn)SD的價(jià)值“可能會(huì)達(dá)到10萬美元以上”。此次漲價(jià)雖然引起了很多爭議，但其漲價(jià)計(jì)劃或許還不會(huì)停止。8月21日，馬斯克在推特發(fā)文稱，在特斯拉自動(dòng)駕駛套件FSD Beta10.69.2版發(fā)布后，將會(huì)從9月5日開始，在北美的售價(jià)上調(diào)25%，從當(dāng)前的1.2萬美元提高到1.5萬美元。9月5日之前下單的用戶，支付費(fèi)用不受漲價(jià)影響，但訂單的交付會(huì)稍晚。

當(dāng)然絕大部分媒體預(yù)測FSD v11版本預(yù)計(jì)不會(huì)在此次AI DAY上發(fā)布，不過在AI DAY上特斯拉官方肯定還是會(huì)繼續(xù)大談特談FSD相關(guān)的模型、規(guī)控以及最新技術(shù)解析，這或許可以讓用戶更加信任FSD，更加愿意為FSD付款。

寫在最后：

相比于其他車企，特斯拉除了是一家汽車車企外更像一家科技AI公司。特斯拉AI DAY旨在吸納世界各地杰出的人工智能、軟件和芯片人才加入，共同討論電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛汽車中的人工智能以及其他創(chuàng)新技術(shù)的前瞻發(fā)展和成果展示。憑借AI DAY，讓世界上關(guān)注智能發(fā)展的有志之士聚焦于特斯拉之上，也向世界更好的展示特斯拉對于科技進(jìn)步的無限追求。

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