智能汽車時(shí)代，消費(fèi)者越來越關(guān)注智能駕駛了。是否搭載激光雷達(dá)？是否使用高精地圖？已經(jīng)開通了哪些城市？高階智駕貴不貴？成都車展來臨，高階智能駕駛是必定到場(chǎng)的角色，今天，為大家盤點(diǎn)車展上，那些最接近L3級(jí)智能駕駛的那些車！

智己LS6：首搭「一鍵場(chǎng)景代駕」，實(shí)用性Max

基礎(chǔ)信息：中型SUV，售價(jià)預(yù)估20-28萬，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y/小鵬G6，于成都車展亮相，將在下半年正式上市。

亮點(diǎn)：首搭「一鍵場(chǎng)景代駕」功能、800V快充、零百加速<3.5s

首先來看看該車的傳感器配置，公開資料顯示，LS6將會(huì)延續(xù)基礎(chǔ)的5顆毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+11個(gè)攝像頭的配置，并提供單顆激光雷達(dá)的選裝版本，芯片上LS6使用的是單顆英偉達(dá)Orin X。

功能上，LS6上市即搭載智己最新的智駕功能包：「一鍵場(chǎng)景代駕」，在狹隘車位，可以一鍵泊車、也可一鍵泊出；在狹窄路段駛?cè)胨篮?，可使用一鍵循跡功能一鍵返回原位等。

在常規(guī)的高速及城區(qū)場(chǎng)景上，智己高速NOA將在年內(nèi)覆蓋333城，城市NOA將在10月開啟公測(cè)，搭載智己最新智駕技術(shù)的LS6，在今年年內(nèi)也將坐上高階輔助駕駛的快車。另外，值得一提的是，智己同樣具有無高精地圖技術(shù)方案，無圖NOA將于9月開啟公測(cè)。

智己高階智能駕駛目前的公開售價(jià)為36800元，一般來說，智己新車的首批車主權(quán)益都比較豐厚，很可能會(huì)享受兩年免費(fèi)使用權(quán)，兩年后，極大概率可以“一折價(jià)”3680元或者智己商城原石買斷。

阿維塔12：搭載華為ADS 2.0，是穩(wěn)妥的選擇

基礎(chǔ)信息：中大型轎跑GT，售價(jià)預(yù)估30-50萬，對(duì)標(biāo)寶馬5系/奔馳E系/蔚來ET7，于成都車展亮相，將在年內(nèi)上市。

亮點(diǎn)：華為高階智能駕駛、外觀造型、HarmonyOS鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)

阿維塔12搭載的是華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，半固體激光雷達(dá)/毫米波雷達(dá)/超聲波雷達(dá)/攝像頭一應(yīng)俱全，值得一提的是，在車身設(shè)計(jì)上，對(duì)智駕傳感器做了隱藏式設(shè)計(jì)，增加了車身整體顏值。

最新消息是，與阿維塔12一樣，搭載華為ADS2.0的阿維塔11及問界M5，已經(jīng)支持上海、深圳、廣州、杭州、重慶和北京這六座城市的高速NCA功能，搭載相同系統(tǒng)的阿維塔12，預(yù)估將快速跟上兩車腳步，享受高速NCA。

在無圖方面，華為ADS 2.0在四季度將實(shí)現(xiàn)45城無圖運(yùn)行。而對(duì)于華為ADS 2.0這套系統(tǒng)，亮點(diǎn)還體現(xiàn)在安全性上，其搭載了業(yè)界首創(chuàng)的激光融合GOD網(wǎng)絡(luò)，在障礙物識(shí)別上將更有信心。

售價(jià)上，有高速及城區(qū)NCA的高級(jí)包一次性買斷為36000元，包年7200元、包月則為720元，根據(jù)阿維塔11的經(jīng)驗(yàn)，阿維塔12的首任車主很可能將獲得1-2年的免費(fèi)使用權(quán)。

蔚來新款EC6：硬件配置豪華，起碼具有后期升級(jí)可能性

基礎(chǔ)信息：中型轎跑SUV，售價(jià)預(yù)估35.8萬元起，依托蔚來NT2.0平臺(tái)打造，將于成都車展正式上市。

亮點(diǎn)：蔚來NOP+、外觀造型、品牌價(jià)值

蔚來新款EC6基于蔚來NP2.0平臺(tái)打造，相較老款而言，一是增加了激光雷達(dá)，二是從Mobileye EyeQ4芯片轉(zhuǎn)為四顆英偉達(dá)Drive Orin芯片。目前，NOP+已在上海、北京兩座城市開通，由于蔚來使用的是包含高精地圖的技術(shù)方案，所以在使用場(chǎng)景上會(huì)有較多的限制。

從第一電動(dòng)對(duì)蔚來最新NOP+的實(shí)測(cè)來看，在車流量較少的場(chǎng)景中，NOP+的使用非常絲滑。但NOP+目前仍然以安全為主，整體策略較為保守，由于跟車距離長(zhǎng)而容易導(dǎo)致被加塞。

售價(jià)來看，蔚來NOP+的訂閱費(fèi)用為380元/月。根據(jù)蔚來目前的銷售政策，EC6上市后，購買用戶極大可能獲得1-2年的NOP+免費(fèi)使用權(quán)益。

無論如何，搭載最新傳感器與計(jì)算平臺(tái)的新款EC6，都具備了OTA升級(jí)的可能性。功能跟進(jìn)度都在第一梯隊(duì)的蔚來，后期提升智駕體驗(yàn)的可能性非常大。

極氪CS1E：自研成果首次展示，神秘但值得期待

基礎(chǔ)信息：純電中型轎車，售價(jià)預(yù)估不超過30萬，對(duì)標(biāo)Model3/小鵬G6/蔚來ET5，于成都車展亮相，將在年內(nèi)上市交付。

亮點(diǎn)：極氪自研智駕方案、800V快充、底盤操控

極氪CS1E是本系列中最神秘的車子。據(jù)悉，極氪CS1E是首款搭載極氪自研智駕系統(tǒng)的車輛，將全面采用英偉達(dá)OrinX芯片+激光雷達(dá)傳感器的技術(shù)方案。有傳言稱，將標(biāo)配一顆激光雷達(dá)，提供三顆激光雷達(dá)選裝版本。

關(guān)于極氪自研智駕系統(tǒng)，目前市面上的信息幾乎為0。去年，前華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人陳奇加盟極氪，負(fù)責(zé)極氪自研智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。頂級(jí)硬件配置，加上靈魂人物加持，極氪CS1E的智駕系統(tǒng)值得期待。

寫在最后

激光雷達(dá)是目前高階智能駕駛技術(shù)方案的核心，但基于成本和市場(chǎng)的考慮，在售價(jià)較低的車型中，激光雷達(dá)通常作為選配項(xiàng)出現(xiàn)。對(duì)智能駕駛有需求的消費(fèi)者，在選購時(shí)，對(duì)該配置得多加關(guān)注。畢竟，目前的智能駕駛技術(shù)不算是非常成熟，比起買「現(xiàn)有功能」，買「未來發(fā)展」的可能性是更加理性的選擇。

關(guān)于智能駕駛，配置只是數(shù)字，車展只是靜態(tài)展示，真正的較量是在實(shí)際的行車體驗(yàn)中。第一電動(dòng)將持續(xù)跟蹤、實(shí)車測(cè)試，為大家?guī)砀唠A智能駕駛車輛的真實(shí)體驗(yàn)。

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