告別了頗具挑戰(zhàn)的廣州站，第一屆中國智駕大賽抵達深圳，12月3日本周日深圳站的比賽即將鳴槍。 

敢為人先的深圳是一座智駕之城。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)集群之一，也是深圳市坪山區(qū)重點布局的“9+2”產(chǎn)業(yè)之一。

2022年8月，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實施，這是國內(nèi)首部關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛的定義、市場準入規(guī)則、路權、權責認定等多方面進行了具體規(guī)定。

今年9月，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》實施已滿一周年，深圳市累計向15家企業(yè)，325輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放道路測試及示范應用通知書，累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范道路771公里，其中，坪山區(qū)全域開放440公里，率先推出全無人商業(yè)化試點，累計單次超26000單，運行里程超50萬公里。

很快，深圳還將逐步開放高快速路段作為測試示范道路，目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路東段、廣深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作為測試示范道路的評估工作，其中包括13公里高復雜度路段。

對智能駕駛如此開放的深圳，叫人怎能不愛？

廣州站賽后，全程關注比賽的微博車友@Mr圓周率寫下感想：

“賽事的組織方式挺有意思，最大程度上避免了特調(diào)和廠家干預的可能，因為車手是公開招募的真實車主，每個車都有專門的裁判員，路線也是一周前才公布，規(guī)則設定很合理，速度只占了10%，其他的接管，交規(guī)，舒適性，安全性等還有多個方面的打分，也傳達了不能以速度為第一優(yōu)先級的信息……整體路況高速上比較理想，有一個維修工程車屬于復雜場景。城區(qū)屬于廣州正常水平，有一小段維修和被占道是比較復雜的場景?！?/p>

用心組織的比賽才能收獲這么專業(yè)的評論，深圳站的比賽，我們?nèi)詴芙^廠家提供的車輛、拒絕特調(diào)版本的車輛，用最懂智駕的評分標準，檢驗各大品牌真實的智駕水平。

廣州站的高速NOA冠軍由小鵬G6獲得，小鵬的官方微博評論道，“把車帶出試驗場，開到真實的道路上，就能測出實際的駕駛水平?！?/p>

深圳站的比賽，小鵬車主再次參賽，誰會是他的挑戰(zhàn)者呢，本站的15款參賽車型有：小鵬G6、蔚來ET5、理想L9、特斯拉modelY、阿維塔11、極狐阿爾法S、哪吒S、智己LS7、問界M5、飛凡F7、昊鉑GT、嵐圖free、深藍sl03、極氪001、極越01。

比賽項目還是高速NOA和城市NOA兩個大項，最終目標仍是“全程無接管”，在廣州站的比賽解說中，大賽評委會主席朱西產(chǎn)教授說，“不同地方的司機，有不同的駕駛風格，自然也會誕生不同的智駕風格”，如果說廣州司機讓我們體驗到了速度與激情，不知深圳的司機會給我們帶來怎樣的感受。

12月3日，早上八點半直播開始，請大家鎖定第一電動直播間，感受智駕之城的轟鳴。

這一次，你必須在車上。

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