日內(nèi)瓦車展將于今天(3月9日)正式對公眾開放。據(jù)悉，本屆車展有近90款新車首發(fā)，而日內(nèi)瓦車展素有“國際汽車潮流風(fēng)向標”之稱，自然少不了混動和新能源汽車。今天就為大家盤點10款在本屆日內(nèi)瓦車展上首次亮相的“耀眼”電動汽車。

泰魯克斯-騰風(fēng)GT96量產(chǎn)版

你們的泰魯克斯-騰風(fēng)又來了！這是一家來自中國的超跑品牌，早在去年的日內(nèi)瓦車展他們就已經(jīng)帶著GT96概念車亮過相，而時隔一年，GT96終于出了量產(chǎn)版，并再次驚艷日內(nèi)瓦。新車采用碳纖維車身，搭載航空動力增程式電動汽車(TREV)動力系統(tǒng)，配有前2、后4共六臺電機。動力上，該車的最大功率為768kW(1044Ps)，最大扭矩8640N·m。百公里加速僅需2.5s，極速高達350km/h，續(xù)航里程超過2000km，而油耗僅為0.18L/100km。

寶馬i8質(zhì)子冰霜版

寶馬為本屆日內(nèi)瓦車展帶來了不少新車，其中還包括兩款i8特別定制版車型，官方將它們命名為i8 Protonic Frozen Black Edition(質(zhì)子冰霜黑)和i8 Protonic Frozen Yellow Edition(質(zhì)子冰霜黃)。新車除了涂裝了特有的車身顏色和加入一些個性車標外，整體外觀與普通版車型基本一致。動力方面依舊搭載的是1.5T三缸發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機最大功率為170kW(231Ps)，電動機總功率為96kW。

NanoFLOWCELL QUANT 48VOLT

NanoFLOWCELL是來自列支敦士登的新能源汽車品牌，這款全新的QUANT 48VOLT電動跑車造型設(shè)計與早前發(fā)布的NanoFlowcell Quant F概念車非常相似，前衛(wèi)、科技又充滿力量感。新車采用鹽水作為存儲能量介質(zhì)的新型液態(tài)電解質(zhì)電池，由四臺電機分別驅(qū)動四個輪子，最大功率為559kW(760Ps)，百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達300km/h，續(xù)航里程將超過1000km。

Dendrobium概念跑車

Dendrobium是新加坡電動汽車公司Vanda Electrics在本屆車展上推出的全新概念跑車。Dendrobium取自一種花的名字，它的造型設(shè)計也如花一般放蕩不羈。新車在空氣動力學(xué)設(shè)計、輕量化復(fù)合材料、電池與電力傳動系統(tǒng)上采用了許多F1賽車的技術(shù)，配備了4個輪轂電機，最大功率為1119kW(1521Ps)，百公里加速2.6s，最高時速可達400km/h。90-100kWh的電池容量可以讓它的最遠續(xù)航里程達到400km。

豐田i-TRIL概念車

i-TRIL由豐田歐洲分部與法國尼斯設(shè)計中心合作研發(fā)，采用1+2的座椅布局，是一款面向未來城市交通而打造的通勤工具。新車具有靈活機動的行駛能力、便于停放、零排放等特征，并將配備豐田研發(fā)額Active Lean技術(shù)，通過后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安裝在前懸架頂部的傾斜致動器電機協(xié)同工作，減小離心力，以保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid

保時捷Panamera雖然定位于四門轎車，但其卻擁有可以媲美跑車的動力。Panamera Turbo S E-Hybrid版外形與汽油版車型基本相同，只是在細節(jié)之處增加了專屬配色和“E-Hybrid”標識。新車搭載了一套由4.0T V8發(fā)動機+電動機和電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機的最大輸出功率為404kW(550Ps)，電動機的最大功率為100kW(130Ps)，電池組容量為14.1kWh，整套系統(tǒng)的綜合最大功率則高達500kW(130Ps)。

雷克薩斯LS 500h

本屆車展上，雷克薩斯發(fā)布了全新LS 500h混動車型。新車整體造型與汽油版車型基本一致，家族式的紡錘形中網(wǎng)依舊犀利，藍色的車標以及隱藏式排氣管的設(shè)計證明了其混動的身份。動力方面，新車很可能將搭載與LC 500h相同的多級混合動力系統(tǒng)，其包含一臺基于F1技術(shù)的3.5L V6發(fā)動機+電動機和容量為1.1kWh的電池組。其綜合最大功率或為264kW(359Ps)。

奧迪Q8 e-tron概念車

奧迪Q8 e-tron基于MLB Evo平臺打造，外觀設(shè)計動感前衛(wèi)。5020/2050/1700mm的車身長寬高，加上長達3米的軸距，讓它看起來極具氣勢。新車搭載了一套3.0L電子渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，合力可以輸出330kW(449Ps)的最大功率和700N·m的峰值扭矩。鋁制外殼的電池組總電量為17.9kWh，可以支持該車在純電模式下行駛60km。

捷豹I-PACE準量產(chǎn)版

捷豹I-PACE最早在2016年的洛杉磯車展上以概念車的身份亮相，本次日內(nèi)瓦車展我們終于看到了準量產(chǎn)版車型，而最終量產(chǎn)版車型也將在2018年正式推出。新車保留了概念車的大部分設(shè)計元素，采用了時下流行的溜背造型，整體動感流暢。作為一款純電動SUV，新車最大功率為294kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速在4秒左右。容量為90kWh的鋰電池組使其純電續(xù)航里程達到500km。

雷諾ZOE e-sport概念車

新車采用全碳纖維車身，整車質(zhì)量為1400公斤，外觀和老款基本一致，造型依舊霸氣犀利。新車的電池系統(tǒng)經(jīng)過升級，電池組容量為40kWh，單次充電續(xù)航里程可以達到240公里；百公里加速時間僅需3.2秒，并且可以在10秒之內(nèi)加速到210km/h的最高速度。

除以上介紹的幾款車型外，還有像沃爾沃XC60混動版、英菲尼迪Q60混動版、大眾I.D.BUZZ、斯柯達Citigo、DS 7混動版、起亞K7混動版等一眾混動或純電動車也登陸本屆日內(nèi)瓦車展。不過哪款車你覺得最好看？哪款車又將率先量產(chǎn)呢？歡迎在文章下方留言。

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