2017年4月20日，以“技術驅動、汽車未來”為主題的第九屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會在上海成功舉辦。作為全中國最大規(guī)模的上海車展官方同期活動之一，本屆峰會由蓋世汽車主辦、上海市國際展覽有限公司聯(lián)合主辦，峰會規(guī)模高達1200人次。

與往屆一樣，論壇的信息深度和思想深度在國內(nèi)最具專業(yè)性，匯聚汽車最前沿技術和市場動態(tài)信息。據(jù)后臺統(tǒng)計，本屆峰會參會企業(yè)多達650余家，超過25家媒體對峰會進行全程報道。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中汽協(xié)后市場委員會理事長師建華與上海市國際展覽有限公司副總裁李征偉蒞臨本次峰會并致辭，中歐經(jīng)濟技術合作協(xié)會副會長、自主汽車行業(yè)分會會長李慶文代表大會主席，主持了上午主論壇。

大會主席：中歐經(jīng)濟技術合作協(xié)會副會長、自主汽車行業(yè)分會會長 李慶文

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中汽協(xié)后市場委員會理事長 師建華

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中汽協(xié)后市場委員會理事長師建華在致辭中提到，又是一年車展時，感謝主辦方蓋世汽車的邀請，與在座各位嘉賓共同倡議2017年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國汽車市場仍然處于平穩(wěn)發(fā)展的趨勢，預計今年將實現(xiàn)5%的增速，全年銷量將會達到2940萬輛左右，然而面臨的壓力和挑戰(zhàn)也是無法忽視的。師建華談到，能源與環(huán)境的壓力日益嚴峻，中國品牌的轉型升級急需加快。中國制造2025將會給汽車產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的機遇，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的應用等新業(yè)態(tài)也會對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。師建華最后總結，中國汽車品牌的崛起是大家共同的夙愿和追求，企業(yè)應堅持創(chuàng)新升級，不斷深化管理改革。加強核心關鍵技術研發(fā)，跨界協(xié)同、資源共享、深度擁抱、精誠合作至關重要。

上海市國際展覽有限公司副總裁 李征偉

上海市國際展覽有限公司副總裁李征偉在致辭中特別提到，蓋世汽車全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會伴隨車展已經(jīng)成功舉辦了九屆，給行業(yè)提供了一個很好的交流平臺。如今，2017年上海車展以致力美好生活為主題集中展現(xiàn)了汽車行業(yè)最前沿的技術和產(chǎn)品，并體現(xiàn)了當下汽車發(fā)展電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新趨勢，這些新的技術和形式也正引導著我們汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。李征偉提到，通過本屆峰會議程可以看到，在傳統(tǒng)節(jié)能減排方面，新材料的應用包括以塑代鋼、輕量化，產(chǎn)品的優(yōu)化創(chuàng)新等方面也取得了一系列的進展，對目前的汽車行業(yè)和技術發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢進行了深度剖析，這將是一次難得的交流盛宴！

蓋世汽車總裁 周曉鶯

蓋世汽車總裁周曉鶯對在座的來賓表示了由衷感謝，她提到，今天是上海車展媒體日第二天，上海地區(qū)有六個大論壇在同時舉行，感謝大家對蓋世汽車第九屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會的大力支持。車展不可避免的會與自動駕駛、新能源、輕量化、節(jié)能環(huán)保息息相關，汽車行業(yè)正在發(fā)生非常大的技術的變革。中國有句古話叫做流水不腐，戶樞不蠹，只有這個行業(yè)不斷發(fā)生變化，才會實現(xiàn)新的可能。如果是一個很固化的金字塔，只強調(diào)降本、性價比，而不考慮怎么去創(chuàng)新，怎么去不斷的優(yōu)化用戶體驗，不斷的回到原點去思考，創(chuàng)造企業(yè)和組織的價值！周曉鶯特別感謝了主機廠的朋友們對蓋世汽車的支持，某種程度上是通過蓋世的平臺傳遞真正的產(chǎn)業(yè)升級，汽車強國，必然應該是零部件產(chǎn)業(yè)鏈整體的崛起。 

政策變革與產(chǎn)業(yè)發(fā)展

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁 鄭顯聰

上午主論壇由五位來自主機廠以及研究機構的嘉賓圍繞2017汽車產(chǎn)業(yè)觀察進行了主題發(fā)言。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁鄭顯聰談到和李斌的初次相遇也是在一場會議上。作為新興的造車企業(yè)，蔚來汽車把“臉面設計”放在了慕尼黑，把“身體設計”放到了安亭，從國內(nèi)外主機廠、40多個國家的人員組成的2000號人的團隊希望做出一些改變。

中國汽車工程研究院副總經(jīng)理 周舟

中國汽車工程研究院副總經(jīng)理周舟給大家分享了關于節(jié)能技術的發(fā)展路徑和中國在未來幾年當中節(jié)能方面的思考。大力推動傳統(tǒng)的節(jié)能汽車發(fā)展是自主研發(fā)和國際上的并舉。中國制造2025，關于節(jié)能與新能源汽車節(jié)能部分同步執(zhí)行可以顯著提高我國在乘用車和商用車方面的節(jié)能水平，加快培育具有中國特色的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，大幅降低商用車的巨額成本消耗，可以有力保證我國的國家能源安全。

斑馬汽車副總裁 周平

斑馬汽車副總裁周平透露，最近會宣布跟一個新的汽車品牌合作互聯(lián)網(wǎng)汽車的解決方案，會成為下一個互聯(lián)網(wǎng)汽車所用到的。我們希望更多的汽車在車內(nèi)的交互系統(tǒng)取代手機，我們一定要想辦法把用戶提出的各種吐槽用最快的時間解決掉，讓用戶覺得非常滿意！

眾泰汽車工程研究院副院長 潘世林

眾泰汽車工程研究院副院長潘世林詳細介紹了眾泰汽車在無人駕駛領域取得的成果。在量產(chǎn)車上，將利用樣品車上面研發(fā)的成果逐步實現(xiàn)，比如全景、盲區(qū)探測、車道偏離提醒、輔助以及半自動駁車已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)化。在車聯(lián)網(wǎng)方面，4G的車聯(lián)網(wǎng)也正在研發(fā)當中，相信在今年的晚些時候就會投放市場，已經(jīng)實現(xiàn)的車聯(lián)網(wǎng)功能包括遠程診斷、遠程控制、智能導航安防以及資訊等等的服務。

蓋世汽車研究院總監(jiān)、資深分析師 曾麗平

蓋世汽車研究院總監(jiān)、資深分析師曾麗平通過數(shù)據(jù)圖表對2017年乘用車市場進行詳盡分析與展望。曾麗平提到，自主還有日系車企目前存在持續(xù)增長，日系是在發(fā)展反彈，但是在韓系，還有包括福特是有一定的下跌。行業(yè)很多專家就在說中國的自主品牌，以吉利還有長安還有長城為代表的這些企業(yè)，目前在車型競爭力各個方面都發(fā)生了非常大的變化。造型、品牌力打的第一個可能就是韓系的車企?？赡苁且驗樵诒旧懋a(chǎn)品的競爭力各方面都不具有特別明顯優(yōu)勢，受到自主品牌的沖擊。所以說從長期來看，日系慢慢會有增長，從去年的14%到17%，整個的自主品牌是44%的增長。

新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、新材料平行論壇

蔚來資本合伙人 張君毅

康得復合材料有限公司副總裁、首席技術官 何鵬

平行論壇設置了三場圓桌討論環(huán)節(jié)，新能源論壇主題為后補貼時代新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略及建議，河北工業(yè)大學新能源汽車研究中心主任、吉利汽車動力總成研究院資深總工程師陳勇主持，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司業(yè)務規(guī)劃和項目管理部新能源規(guī)劃與平臺總監(jiān)張東、北汽新能源總工程師陳平、蘇州中成新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理馬偉明、深圳市科列技術股份有限公司動力電池系統(tǒng)研究院院長劉志茹、星恒電源股份有限公司總經(jīng)理馮笑參與了討論。      

智能網(wǎng)聯(lián)平行論壇圓桌討論解讀了目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化的最主要制約因素以及如何看待智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間表，再論互聯(lián)網(wǎng)造車：2016歷經(jīng)時間驗證互聯(lián)網(wǎng)造車風聲大雨點小一直不見可行的產(chǎn)品出現(xiàn)，2017將會何去何從？北汽新能源系統(tǒng)集成專業(yè)總師張璣，國家“千人計劃”特聘專家,同濟大學汽車學院博士生導師白杰，科大訊飛股份有限公司汽車業(yè)務部總經(jīng)理劉俊峰，Socionext，IoT事業(yè)部技術支持副經(jīng)理呂雪良，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司技術研究院高級經(jīng)理張建華參與了討論。

新材料平行論壇圓桌討論主題為汽車新材料發(fā)展的技術創(chuàng)新與未來展望，北京汽車研究院總工程師曹渡主持，康得復合材料有限公司，副總裁、首席技術官何鵬，寧波華翔自然纖維科技有限公司市場經(jīng)理于穎斌，中國汽車工程研究院股份有限公司輕量化中心副主任周佳，北汽研究院內(nèi)外飾部非金屬工藝科科長李俊賢參與了討論。

全球汽車產(chǎn)業(yè)進入全面變革重構期，新一輪科技革命將帶給汽車產(chǎn)業(yè)技術的載體，科技的載體、創(chuàng)新的載體以及前所未有的歷史機會，愿中國汽車工業(yè)再創(chuàng)佳績。

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