中國四大A級車展之一的第二十屆成都國際汽車展覽會于8月25日-9月3日在成都世紀城新國際會展中心盛大舉行。按照展期安排，媒體日為8月25日，8月26-27日為專業(yè)觀眾日，8月28日-9月3日為普通觀眾日。

作為西南部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車展，各個車企的新能源全新產(chǎn)品也紛紛登場，下面我們來盤點一下都有那些值得一看的新能源車型參展。

• 沃爾沃XC90 E驅(qū)混動T8
  

2018款沃爾沃XC90 E驅(qū)混動T8車型正式上市，售價區(qū)間為99.8-135.8萬元。新款沃爾沃XC90 E驅(qū)混動T8無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計上，基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，主要在動力上進行升級，純電動續(xù)航提升至50km。

新車在外觀和內(nèi)飾上基本與現(xiàn)款車型保持一致，主要在動力上進行升級。其動力電池的載電量由現(xiàn)款車型的9.2kWh增加至10.4kWh，因此純電動續(xù)航里程隨著電量的增加，由現(xiàn)款的41km增加到50km。

而在加速和油耗方面，官方的數(shù)據(jù)稱，新車0-100km/h加速時間為5.6s，百公里綜合油耗為2.6L。

新款XC90 E驅(qū)混動T8車型主要對動力進行了升級，特別是動力電池的載電量有小幅提升，而外觀和內(nèi)飾設(shè)計及配置方面變動不大，售價也基本與現(xiàn)款車型持平。

• 東風(fēng)悅達起亞華騏300E
  

東風(fēng)悅達起亞帶來了旗下首款純電動車型華騏300E。新車外觀設(shè)計采用了華騏HORKI概念車的設(shè)計語言，并搭載一臺永磁同步電機，最大功率81kW。

外觀來看，華騏300E在很大程度上采用了華騏HORKI概念車的設(shè)計語言，包括后前大燈、尾燈的造型都非常相似。

在車身尺寸方面，華騏300E的長寬高為4535*1735*1470mm，軸距為2610mm。

內(nèi)飾方面，華騏300E整體的設(shè)計風(fēng)格比較簡潔，主副駕空調(diào)出風(fēng)口及中控屏區(qū)域采用銀色裝飾，除此之外沒有更多的修飾。

動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率為81kW（111Ps）。

東風(fēng)悅達起亞旗下的華騏首款概念車HORKI-1早在2013年的上海車展正式亮相，經(jīng)過4年的時間，華騏的首款純電動轎車華騏300E才基于概念車孕育而生。之前華騏一直以賽拉圖為基礎(chǔ)進行測試，而本次的華騏300E也終于讓我們看到了他們向著純電動汽車方向邁出了一步。

• 北汽新能源EC200
  

8月25日，北汽新能源EC180升級產(chǎn)品——快充版EC200于成都車展上正式亮相。EC200的市場指導(dǎo)價為靈動版15.88萬元、靈秀版16.48萬元，補貼后的終端零售價為靈動版5.68萬元，靈秀版6.28萬元。

EC200在外觀造型上將與現(xiàn)款EC180基本保持一致，沿襲了EC180小巧、緊湊的時尚SUV造型風(fēng)格，前格柵造型等方面進行了優(yōu)化。

作為EC180的升級款，EC200在安全性能上更加顯著，針對電控部件進行了集成化設(shè)計，高壓盒、OBC、DCDC等控制單元高度集成為PDU，車輛緩沖空間得以增加，吸能效果大大提升，同時低零部件產(chǎn)生故障、受外力影響的風(fēng)險大大降低，配合全車54%的高強度鋼包裹，以及標配雙氣囊、上坡輔助、制動防抱死和電子制動分配系統(tǒng)，最大限度地保護駕乘人員安全。

續(xù)航里程方面，EC200搭載高性能的三元鋰電池，電芯來自CATL（寧德時代），能量密度達到130.72Wh/kg，等速駕駛環(huán)境下續(xù)航里程超過200公里。

北汽新能源EC200最大的亮點在于三電技術(shù)的升級，優(yōu)化后的系統(tǒng)對于電壓的控制更為智能，控制范圍更廣，快充、慢充時更加穩(wěn)定的電壓不僅有助于提升充電效率，更能保障充電安全性。

• 江淮iEV7S

8月25日，江淮汽車攜旗下新品悉數(shù)亮相本次成都車展，江淮新能源更是推出iEV7S，在成都車展亮相，此次的亮相，也意味著iEV7S距離正式上市的好日子不遠了。

外觀延續(xù)傳統(tǒng)，時尚有氣質(zhì)

新車車身沿用汽油版江淮S2的外觀設(shè)計，前臉變得更為時尚大氣，方形的充電接口蓋上貼有江淮最新品牌Logo，同時這一代純電動車型并沒有沿用大面積的中網(wǎng)設(shè)計，一體式的封閉前臉營造出了不錯的科技感，以凸顯了該車與眾不同的新能源車身份。其車身尺寸方面仍然延續(xù)6S的長寬高，分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm, 輪胎尺寸為輪胎尺寸205/55 R16。

內(nèi)飾科技感十足，智能互聯(lián)一樣都不能少

內(nèi)飾方面，江淮iEV7S方向盤換裝了江淮最新的品牌Logo，紅黑搭配的中控臺，盡顯時尚魅力。此外，iEV7S在智能互聯(lián)上在iEV6S的基礎(chǔ)上有了較大提升，新車配備有全液晶顯示的儀表盤、自動空調(diào)、駐車雷達和360°全景影像等時尚科技配置，同時還提供前雷達、油箱蓋裝飾以及鯊魚鰭天線(對應(yīng)的整車高度為1565mm)等選裝。不僅如此，還可以通過手機移動端，遠程空調(diào)、查看車況，科技感十足。

五層次的電池安全管控技術(shù)確保安全無憂

江淮新能源通過五層電池系統(tǒng)安全管理設(shè)計，保障電路安全。iEV7S是中國首款高性能純電動SUV-iEV6S的升級車型，電池將使用華庭動力的模組及國內(nèi)最高能量密度18650三元鋰電池。并采用江淮最新研發(fā)的、世界領(lǐng)先的液冷電池技術(shù)，和特斯拉的電池系統(tǒng)管理和技術(shù)是一致的，電池的安全性、使用效率和壽命都得到了大幅提升。在保證電池安全、壽命的前提下，實現(xiàn)SOC0—100%充電時間1.5h，達到標桿水平（E-GOLF1.2h，Tesla 2h）

動力續(xù)航充足，家用旅游綽綽有余

動力方面，江淮iEV7S搭載一臺最大功率為85kW，峰值扭矩為270N·m的電動機，匹配單速自動變速箱。續(xù)航能力達350km，工況續(xù)航不低于280km， 0-50km/h加速時間為4.5S，起步快。同時在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時。

6平臺10多款可售產(chǎn)品，布局新能源市場

據(jù)江淮新能源發(fā)言人介紹，除了此次亮相的iEV7S，今年三、四季度江淮新能源還將陸續(xù)推出A00級純電動SUV iEV7E；軸距達到2710mm、續(xù)航達到400KM的A級純電動轎車iEV7T；中大型純電動SUV iEV8、純電動MPV等新品都已經(jīng)完成技術(shù)儲備，將形成6個平臺10多款可售產(chǎn)品，覆蓋新能源乘用車各細分市場，廣泛滿足私人領(lǐng)域、分時租賃、公車改革、企業(yè)用車等各類需求，助力新能源汽車的普及，全力布局新能源市場，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

以新能源普及者的使命為己任

新能源汽車發(fā)展到今天，已然成為家庭第二輛車的最佳選擇，江淮新能源長期以來一直堅持新能源普及者的使命，堅持綠色出行的理念，堅持生產(chǎn)環(huán)保、節(jié)能、好開、省錢的新能源汽車為己任，并贏得了消費者的認可。

共享經(jīng)濟下，綠色出行將成為主流，江淮新能源與國內(nèi)十多家共享汽車開展了合作，共同推動綠色出行，讓新能源汽車隨時都在你的身邊。此次亮相的iEV7S，勢必將引起新一輪新能源汽車綠色出行新潮流。我們期待有一天，新能源汽車能夠成為城市出行代步的第一選擇。

• 榮威e950
  

8月25日，“中國首款互聯(lián)網(wǎng)行政座駕”全新榮威950及其插電混動版榮威e950亮相成都車展，高級轎車有了全新定義。

在上汽集團創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略布局下，榮威品牌深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，并不斷豐富互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品矩陣，極致滿足消費者高端出行需求。全新榮威950搭載全球最領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全系標配8英寸高清觸控電容屏、矩陣式LED大燈，更有ADB多路況智能高精燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)等高科技配置，官方指導(dǎo)價16.88萬-20.38萬；全新榮威e950 50T混動互聯(lián)行政版，更是行業(yè)第一款搭載“藍芯”、“綠芯”和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的三擎動力高級轎車，官方指導(dǎo)價25.59萬元，扣除國家和地方補貼后到手價21.99萬起，成為新能源高級轎車不二之選。全新榮威950、全新榮威e950的推出，滿足了中高端公商務(wù)和私人用戶對綠色智能高端出行的需求，將推動B級車向“互聯(lián)網(wǎng)×新能源”的方向發(fā)展。

車展現(xiàn)場，上汽還對即將升級的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——斑馬智行2.0及其功能做了介紹，并啟動新一期的“種馬計劃”，將公開招募系統(tǒng)升級的首批公測體驗官。依托強大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，上汽旗下一系列互聯(lián)網(wǎng)汽車都可實現(xiàn)OTA升級，不斷快速迭代、與時俱進，持續(xù)為用戶帶來新價值、新體驗！

互聯(lián)網(wǎng)X新能源  全新榮威950、全新榮威e950定義高級轎車

隨著新能源、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的爆發(fā)，未來感、科技感、娛樂感、社交化，已經(jīng)成為高級轎車的評判依據(jù)。全新榮威950和全新榮威e950正是重新定義高級轎車的標桿性產(chǎn)品，其互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、操控性能、豪華配置等優(yōu)勢，正在成為用戶購買高級轎車的最新參考標準。

全新榮威950及其插電混動版車型榮威e950均搭載了全球最領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實現(xiàn)出行、娛樂、購物等生活場景的全覆蓋。新車能實時知曉前方路況，及時規(guī)避擁堵，提供附近加油站及停車場等信息，讓出行更方便；用戶可語音控制天窗、空調(diào)、導(dǎo)航等，還可遠程控制空調(diào)，進車即可享受最適宜的溫度。另外，為解決新能源公民“找樁難”的出行痛點，全新榮威e950的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還提供智能充電地圖，精準提供可使用的充電樁信息，避免找到樁卻充不了電的尷尬。

動力方面，全新榮威e950搭載“藍芯”和“綠芯”科技組成的“1.4TGI+EDU”黃金動力，最大扭矩677?！っ?，百公里油耗低至1.7升，極大節(jié)省出行開支；另外，全新榮威e950的綜合續(xù)航里程超600公里，就算跨城長途出差也沒問題。

全新榮威950、全新榮威e950還配備了常見于豪華品牌車型的ADB多路況智能高精燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可主動識別來車，最大限度保證行車安全，盡顯“B級大咖”的全方位實力。

互聯(lián)網(wǎng)汽車一周年叫好又叫座  顛覆式迭代升級讓出行體驗更極致

相對于閉門造車的傳統(tǒng)汽車而言，包括全新榮威950、全新榮威e950在內(nèi)的上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車，能實現(xiàn)OTA空中升級，可隨時隨地在線升級，使車輛不斷快速迭代、常用常新，顛覆了傳統(tǒng)汽車“換代才能嘗新”的老舊認知，讓用戶第一時間享受新技術(shù)、新體驗。

憑借自身超強的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其可升級迭代的屬性，上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車不斷為用戶帶來最強的產(chǎn)品體驗，“登陸”一周年取得了市場和行業(yè)的普遍認可?！叭蚴卓盍慨a(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5上市即成“爆款”、“網(wǎng)紅”，截至7月底累計銷售21萬輛，一舉拿下年度新車銷量王、“15萬王”稱號，并獲得“iF”設(shè)計大獎、2017軒轅獎年度大獎等榮譽。在榮威RX5等互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類的帶動下，上汽乘用車今年1-7月同比增長109%，遠超全國乘用車整體增速，開啟了互聯(lián)網(wǎng)汽車全新出行方式的新潮流。

從榮威RX5、榮威eRX5、榮威ERX5，到榮威 i6、榮威ei6，再到全新榮威950、全新榮威e950，上汽已經(jīng)完成了“從A級到B+級，從轎車到SUV，從傳統(tǒng)能源到新能源汽車”的全覆蓋，形成了全球最完善的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品矩陣。隨著互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的不斷迭代升級，上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車將持續(xù)為用戶帶來最新、最強的出行體驗。下半年，上汽還將推出全新的高品質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)汽車，搭載升級后的全新互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為市場帶來更多互聯(lián)網(wǎng)汽車新選擇。

• 奇瑞新能源艾瑞澤5e
  

8月25日，奇瑞新能源旗下純電動緊湊型轎車艾瑞澤5e正式上市，新車分為智尚版、智享版和智酷版三個車型，預(yù)售價為21.28-23.28萬元，新車綜合續(xù)航里程為351km，最大續(xù)航可達400km。

外觀方面，新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計思路，取消了LED日間行車燈，其格柵外部飾條采用黑色涂裝，格柵內(nèi)部采用點陣式鍍鉻設(shè)計。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾參考了燃油版車型的設(shè)計，采用了旋鈕換擋機構(gòu)的同時加入了藍色縫線、藍色飾條等純電動車型的設(shè)計元素。

動力方面，艾瑞澤5e采用純電力驅(qū)動，電機最大功率90kW，峰值扭矩276N·m。新車綜合工況續(xù)航里程為351km，最大續(xù)航里程可達400km，最高車速達152km/h。

• 奧迪A6L 40 e-tron
  

奧迪A6L 40 e-tron正式上市，該車僅有一款車型，官方指導(dǎo)價為53.98萬元， 并且該車目前沒有任何形式的補貼，純電狀態(tài)下工信部續(xù)航里程為50km。

早在2012年，專為中國市場打造的奧迪e-tron家族成員——奧迪A6L e-tron概念車就已在北京車展上進行了全球首發(fā)。2015年，全新奧迪A3 Sportback作為奧迪e-tron家族先鋒成員，率先進入中國市場，將中國汽車市場帶入e-tron時代。此后，在2016年，奧迪A6L e-tron插電式混合動力車型將正式在中國長春進行本土化生產(chǎn)，將以奧迪e-tron插電式混合動力技術(shù)的高效環(huán)保特性和前瞻科技，為用戶帶來最切合實際需求的電動出行體驗。而在2017年8月成都車展，一汽-大眾奧迪A6L e-tron插電式混合動力將正式上市銷售。

奧迪A6L e-tron于2016年10月21日正式在長春基地下線，是一汽-大眾奧迪投產(chǎn)的首款新能源車型。與燃油版奧迪A6L相比，奧迪A6L e-tron采用了新樣式的前進氣格柵和霧燈組設(shè)計，同時配備了LED日間行車燈，使前臉看起來更加具備科技感。

奧迪A6L e-tron采用插電式混合動力系統(tǒng)，通過2.0升TFSI發(fā)動機和盤型電機共同驅(qū)動，最大系統(tǒng)功率達180千瓦，最大系統(tǒng)扭矩達到500?！っ?，百公里平均耗油僅為2.2升，高效性能極為出眾。

其中，采用奧迪最先進技術(shù)的2.0升TFSI四缸汽油發(fā)動機，最大輸出功率可達155千瓦，峰值扭矩為350?！っ?。與之相配合的盤型電機，輸出功率最大為91千瓦，最大扭矩為220?！っ?。

奧迪A6L e-tron的鋰離子電池組由104個電池單元組成，可存儲14.1千瓦時的電量電池組被安置于行李廂正下方，對行李廂空間影響較小，行李廂容積依然多達337升，為用戶居家購物、長途旅行提供了充足的載物空間。

奧迪A6L e-tron采用雙向充電科技，可用7.2千瓦的電源為其充電。如使用高功率充電電纜和工業(yè)電壓等基礎(chǔ)設(shè)施約2小時即可將電量完全充滿。如采用普通的家用電壓充電，大約需要8小時充滿電量，相當(dāng)于利用夜晚睡眠時間即可輕松完成充電。

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