9月8日，第十三屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)汽車論壇）即將在天津?yàn)I海新區(qū)拉開(kāi)帷幕，屆時(shí)，1000余位國(guó)內(nèi)外行業(yè)精英將在此激辯熱點(diǎn)議題，研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)最高質(zhì)量的思想碰撞，為業(yè)內(nèi)預(yù)判未來(lái)發(fā)展方向提供重要參考。

十三年來(lái)，泰達(dá)汽車論壇因觀點(diǎn)的前瞻性備受行業(yè)推崇，被業(yè)界定位為“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”，每一屆論壇所研討的多維議題，均成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)。

如今，從2017年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，2016泰達(dá)汽車論壇所傳遞出的種種觀點(diǎn)正在一一成為2017中國(guó)車市關(guān)鍵看點(diǎn)。

“中國(guó)品牌要集體發(fā)力集體向上”，自主品牌高端化最強(qiáng)音2017強(qiáng)勢(shì)落地

2016年，業(yè)界對(duì)于自主品牌高端化之路存在頗多爭(zhēng)議，泰達(dá)汽車論壇高瞻遠(yuǎn)矚預(yù)判自主品牌向上是必由之路，果斷組織了一場(chǎng)“自主品牌走向高端化時(shí)機(jī)是否成熟”的思想交鋒，邀請(qǐng)吉利汽車、廣汽乘用車等自主品牌企業(yè)的嘉賓與來(lái)自頂級(jí)學(xué)府、研究機(jī)構(gòu)、媒體的嘉賓就此展開(kāi)了一場(chǎng)酣暢淋漓的觀點(diǎn)碰撞。

會(huì)上，研討嘉賓疾呼“中國(guó)品牌要集體發(fā)力集體向上，只要堅(jiān)持繼續(xù)向上，集體發(fā)力，就可能實(shí)現(xiàn)高端突破”，觀點(diǎn)振聾發(fā)聵，被業(yè)內(nèi)認(rèn)定極具引導(dǎo)價(jià)值。

一聲疾呼，催生現(xiàn)實(shí)。2017年，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)最具看點(diǎn)的大事件——自主品牌在銷量與品牌美譽(yù)度方面取得跨越式發(fā)展，全面開(kāi)啟多點(diǎn)開(kāi)花、集體走高模式，令人振奮。

這一年，以吉利汽車、廣汽傳祺等為代表的自主品牌通過(guò)高端化發(fā)展戰(zhàn)略的全面鋪開(kāi)，迎來(lái)發(fā)展的春天，銷量爆發(fā)，品牌美譽(yù)度持續(xù)走高。以吉利汽車為例，2017上半年銷量大漲95%，整體單車售價(jià)水平不斷拉高。

長(zhǎng)城、吉利等企業(yè)大膽打造自主高端品牌，WEY、領(lǐng)克等全新品牌相繼問(wèn)世，備受國(guó)人推崇，自主品牌實(shí)現(xiàn)了企盼多年的火熱爆發(fā)。

論道新能源汽車將掀發(fā)展高潮，2017新能源汽車投資狂潮上演

2016年，業(yè)界普遍認(rèn)為新能源汽車發(fā)展已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的“新風(fēng)口”，是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，但新能源汽車究竟將以怎樣的節(jié)奏發(fā)展，引發(fā)行業(yè)極高關(guān)注，泰達(dá)汽車論壇將此作為重點(diǎn)研討話題。

論壇上，研討嘉賓大膽提出“隨著人們對(duì)新能源汽車認(rèn)識(shí)加深，將會(huì)掀起一波乃至兩波發(fā)展高潮， 2020年之前是汽車行業(yè)新能源板塊的淘汰賽，誰(shuí)能在這五年抓住機(jī)遇，誰(shuí)就能在淘汰賽中勝出，進(jìn)入下一輪?！?/p>

正如預(yù)判，2017年，大批投資涌入新能源汽車，掀起一輪發(fā)展高潮。

例如,董明珠攜100億在溧水揮鏟奠基了珠海銀隆新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，將新能源汽車熱潮再推一步。

相關(guān)信息顯示，2017年上半年對(duì)外宣布的新能源整車生產(chǎn)項(xiàng)目超過(guò)50個(gè)，總投資額超過(guò)2700億元人民幣，規(guī)劃新能源整車產(chǎn)能達(dá)到570萬(wàn)輛，萬(wàn)億級(jí)的新能源汽車投資狂潮正在改變中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖。

此外，伴隨多個(gè)國(guó)家宣布禁止燃油車上路時(shí)間截點(diǎn)，知名跨國(guó)車企也紛紛提速電動(dòng)化步伐：沃爾沃宣布將逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車，全力進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)；奔馳、寶馬、奧迪在發(fā)展新能源領(lǐng)域方面不惜投入重金……

新能源發(fā)展大潮已來(lái)，淘汰賽正在提速。

研判自動(dòng)駕駛趨勢(shì)，2017自動(dòng)駕駛更加熱鬧

相關(guān)研究顯示，全球近三分之一的消費(fèi)者已做好了購(gòu)買自動(dòng)駕駛汽車的準(zhǔn)備，自動(dòng)駕駛順理成章入選2016泰達(dá)汽車論壇研討議題。

論壇上，來(lái)自北汽、博世、大陸等國(guó)內(nèi)外知名整車企業(yè)及零部件企業(yè)的嘉賓紛紛公布企業(yè)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程，預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)，充分肯定自動(dòng)駕駛熱潮已然來(lái)臨。

2017年，為搶抓這一重大戰(zhàn)略機(jī)遇，國(guó)家及企業(yè)均在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做出重大行動(dòng)。

國(guó)家層面，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，多次提及要重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且要在智能交通建設(shè)和自主無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái)等方面實(shí)現(xiàn)突破。

企業(yè)層面,7月5日，百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)在北京舉行，自動(dòng)駕駛“阿波羅計(jì)劃”全盤托出。這一舉動(dòng)對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，具有非常積極的意義，這一計(jì)劃吸引多家整車廠商參與其中，或讓更多整車廠能夠以有限的資源獲得先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，推進(jìn)企業(yè)自動(dòng)駕駛進(jìn)程。

自動(dòng)駕駛這場(chǎng)大會(huì)戰(zhàn)，正隨著新加入者越來(lái)越多，變得更加熱鬧！

預(yù)估市場(chǎng)變革，2017新消費(fèi)趨勢(shì)引發(fā)逆勢(shì)增長(zhǎng)

2016年，泰達(dá)汽車論壇結(jié)合我國(guó)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)判我國(guó)汽車市場(chǎng)將面臨重大變革，進(jìn)入新購(gòu)和換購(gòu)并重的增長(zhǎng)階段?；诖?特別設(shè)置了“市場(chǎng)變革與消費(fèi)新趨勢(shì)”的專題研討，邀請(qǐng)商務(wù)部、國(guó)家信息中心等政府部門以及行業(yè)專家對(duì)此展開(kāi)深入研討，充分引導(dǎo)行業(yè)理解新型消費(fèi)趨勢(shì)，把握市場(chǎng)變革機(jī)遇。

應(yīng)驗(yàn)預(yù)判，2017年我國(guó)汽車消費(fèi)出現(xiàn)嶄新趨勢(shì)。

作為市場(chǎng)份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)了與往年不同的發(fā)展形勢(shì)：緊湊型車及微型車上半年銷量下跌嚴(yán)重，從而使得整體轎車市場(chǎng)銷量同比下降，而更加高端的中大型及大型車市場(chǎng)卻并未受整體市場(chǎng)消費(fèi)疲軟的影響，實(shí)現(xiàn)逆向高增長(zhǎng)，尤其大型車增幅達(dá)45.4%，這一現(xiàn)象說(shuō)明，我國(guó)汽車市場(chǎng)正在實(shí)現(xiàn)變革，呈現(xiàn)新的消費(fèi)趨勢(shì)。

2016泰達(dá)汽車論壇為產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了最高質(zhì)量的智慧結(jié)晶，科學(xué)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向。揚(yáng)帆再起航，2017泰達(dá)汽車論壇基于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，精心設(shè)置研討議題，將推出“人工智能”“傳統(tǒng)企業(yè)與新入局者的視角與行動(dòng)”、“SUV產(chǎn)業(yè)熱潮與回歸”等多個(gè)行業(yè)關(guān)注度極高的研討熱點(diǎn)，敬請(qǐng)關(guān)注！

大幕即啟，2017泰達(dá)汽車論壇又將為行業(yè)提供怎樣的前瞻觀點(diǎn)，我們拭目以待！

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