12月15日，第八屆全球新能源汽車大會(GNEV8)在國家會議中心開幕，英偉達(dá)（NVIDIA）自動駕駛中國區(qū)負(fù)責(zé)人董方亮在開幕論壇上發(fā)表主題演講稱，隨著汽車智能化的發(fā)展，英偉達(dá)越來越多的被汽車行業(yè)所接受，自動駕駛硬件領(lǐng)域是英偉達(dá)切入汽車市場達(dá)一個絕佳達(dá)突破口。

自動駕駛比人工駕駛更好更可靠，隨著產(chǎn)品技術(shù)的升級、法規(guī)的健全，人們會逐漸接受自動駕駛技術(shù)。

董方亮認(rèn)為，自動駕駛的興起必然是跟人工智能緊密關(guān)聯(lián)，人工智能所帶來的兩個方面的變化：一個是基于深度學(xué)習(xí)的算法研究和演進過程，第二個是在硬件上GPU計算的興起，GPU在人工智能領(lǐng)域有非常好應(yīng)用，人工智能實現(xiàn)的時候帶來的就是GPU的興起，而GPU正是英偉達(dá)所擅長的領(lǐng)域。

以下為英偉達(dá)（NVIDIA）自動駕駛中國區(qū)負(fù)責(zé)人董方亮演講全文（略有刪減）： 

感謝各位，今天其實是第一次來到活動的現(xiàn)場，站在這個舞臺上第一感覺到很榮幸，下面坐了很多汽車界的大佬，汽車是一個非常讓人值得尊敬的行業(yè)，今天很榮幸站在這里。第二感覺特別親切，除了看到熟悉的面孔以外，還有一個原因是：現(xiàn)在汽車行業(yè)都在講究變革，英偉達(dá)作為一個IT企業(yè)，一直被汽車行業(yè)稱作“野蠻人”，以前不被汽車行業(yè)接受，而隨著汽車行業(yè)發(fā)展，英偉達(dá)越來越多的被汽車行業(yè)接受，這是一個非常好的趨勢，所以我感到很親切。

英偉達(dá)本身不會去造車，但是依靠自動駕駛和智能化，英偉達(dá)可以完美的切入汽車行業(yè)，因為自動駕駛一定是跟人工智能相關(guān)。我們暢想一下未來的交通，每一位汽車人都在想怎么用汽車打造未來的出行方式，我相信跟現(xiàn)在會有很大的不同。舉一個例子，現(xiàn)在如果你跟家里小孩兒說你要好好學(xué)習(xí)，你長大了爸爸送你一輛汽車，可能不久的將來，你好好學(xué)習(xí)爸爸給一輛電動車，它能夠自動駕駛，你可以不用開，自己出去玩，因為自動駕駛會帶來不一樣。

我們剛才也談到了自動駕駛，我們說自動駕駛是人工智能非常好的一個應(yīng)用場景，人工智能現(xiàn)在是很火的話題，很多人都聽過人工智能，其實人工智能有很多領(lǐng)域可以應(yīng)用，比如圖像識別、語音的合成，還有一個很明顯的領(lǐng)域就是下國際象棋。人工智能在某些特定領(lǐng)域，它進化的速度非常快，人類之前還可以同阿爾法goPK，但是它現(xiàn)在已經(jīng)無敵了。進化速度非?？欤a(chǎn)品不斷升級演進的過程，其實也是大眾對人工智能接受的過程，之前可能大家對人工智能在某些方面還是有些懷疑，認(rèn)為人比它做得更好；某些特定領(lǐng)域，我們發(fā)現(xiàn)其實人工智能會比人做的更好，這是大家思想上逐步接受的過程。自動駕駛比人駕駛的好，產(chǎn)品技術(shù)的升級，我們認(rèn)知過程也有一個升級。

人工智能帶來了兩個方面的變化：一個方面是基于深度學(xué)習(xí)的算法研究和演進過程，第二個是在硬件上GPU計算的興起，GPU在人工智能領(lǐng)域有非常好應(yīng)用，人工智能實現(xiàn)的時候帶來的就是GPU的興起。

對于智能平臺，從云端到車載端，到邊緣計算，都是在使用GPU的產(chǎn)品，CUDA是一種由英偉達(dá)推出的通用并行計算架構(gòu)，該架構(gòu)使GPU能夠解決復(fù)雜的計算問題，這對技術(shù)人員的幫助是比較大的，升級擴展的成本很低，有利于算法不斷演進，也有利于現(xiàn)有科研，包括成果保留和繼承。

現(xiàn)在講的是自動駕駛的全球競賽，美國的加州公開路測，截止到今天我統(tǒng)計一下有45家企業(yè)，這里面有很多是國內(nèi)企業(yè)，開始慢慢在加州注冊路試，自動駕駛產(chǎn)業(yè)研發(fā)和布局會越來越大。

人工智能來實現(xiàn)自動駕駛，就是通過人工智能的方式去完成自動駕駛里面一些核心功能。自動駕駛首先完成的是感知功能，你通過傳感器去感知整個的物理世界，你通過感知知道哪一些是可移動的物體，哪一些是固定物體，比如建筑物等；第二步是我們要去做推理和預(yù)測，你要做推理的時候知道哪些是移動物體，對你車的行駛方向會有影響，影響到你的駕駛策略和現(xiàn)有的路徑規(guī)劃；第三個跟你同方向的人、車他們軌跡要做一個預(yù)判；高清地圖，是自動駕駛很基礎(chǔ)的信息，基于高清地圖汽車需要有一個精確的定位，基于這個定位做路徑規(guī)劃才知道怎么行駛。

總結(jié)一下，自動駕駛所涉及的核心人工智能的模塊，從感知、推理、預(yù)測，包括高清地圖定位，這里面很多核心的算法都涉及了人工智能，人工智能就是AI計算的一個核心。

人工智能在推進汽車的智能演進過程，從這兩條曲線可以看出來，隨著自動駕駛的提升，對深度學(xué)習(xí)的需求一定是一個很陡的需求，說明深度學(xué)習(xí)有非常高的需求，人工智能汽車不光包括如何進行自動駕駛，還包括車內(nèi)面部識別、語音識別等人車交互功能，針對這些功能英偉達(dá)有一些原型產(chǎn)品，現(xiàn)在針對應(yīng)用行業(yè)進行開發(fā)。

中國有句老話“是騾子是馬拉出來溜溜”，我們今天把這匹“馬”拉出來溜溜，英偉達(dá)的車載超級計算平臺，搭載自己的軟件已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)L4-L5級的自動駕駛。

英偉達(dá)在全球范圍擁有大量合作伙伴，雖然國外企業(yè)居多，但是相信很多國內(nèi)企業(yè)一定會在自動駕駛技術(shù)上迎頭趕上。

今天的分享到此結(jié)束，謝謝大家。

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