展會武漢

啟發(fā)創(chuàng)新開放共享 2018全球自動駕駛論壇成功舉辦

蓋世汽車 2018-01-29 09:36

1月25日-26日，以“啟發(fā)創(chuàng)新·開放共享”為主題的2018全球自動駕駛論壇在武漢·中國光谷成功舉辦。作為自動駕駛領(lǐng)域獨樹一幟的活動之一，本屆論壇由蓋世汽車主辦，中國汽車人才研究會以及武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會鼎力支持。

該論壇立足于“自動駕駛”這一主題，視野面向全球化，打造國內(nèi)外自動駕駛領(lǐng)域意見領(lǐng)袖、行業(yè)專家、創(chuàng)新企業(yè)領(lǐng)軍人物、科技創(chuàng)業(yè)明星、創(chuàng)新人士之間的交流互動、搭建汽車智能創(chuàng)新開發(fā)合作平臺。據(jù)后臺統(tǒng)計，本屆論壇參會人次1200余人，企業(yè)多達(dá)450余家，超過100家官方、主流媒體對論壇進(jìn)行全程報道。除此以外，百余位行業(yè)專家、三十余位意見領(lǐng)袖，數(shù)十家整車廠以及Tire1積極參與，并對論壇的內(nèi)容、質(zhì)量、影響力表示高度認(rèn)可。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮與武漢東湖高新區(qū)管委會主任劉子清先生、副主任夏亞民蒞臨本次論壇并致辭，蓋世汽車總裁周曉鶯代表大會主席，主持了上午主論壇。

蓋世汽車總裁周曉鶯

論壇開幕式上，蓋世汽車總裁周曉鶯致歡迎詞并介紹了參會領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓。其表示：“科技正在加速對所有行業(yè)的變革與融合，每個領(lǐng)域都在應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實和增強(qiáng)現(xiàn)實等最新技術(shù)，汽車行業(yè)首當(dāng)其沖。毫無疑問，自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的最重要的核心技術(shù)趨勢之一，特別是在中國。”

對于中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展方向，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在其致辭中表示，“《中國汽車行業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》特別提到，要積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面推廣建立基礎(chǔ)，市場前景廣闊?！睂τ诮鼉赡耆蚱囆袠I(yè)呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢，中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮表示：“中國汽車行業(yè)智能汽車人才總量不足2萬人，這將嚴(yán)重制約中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。自動駕駛領(lǐng)域的人才成為關(guān)鍵?！?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華

中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮

武漢東湖高新區(qū)管委會副主任夏亞民在致辭中提到，在互聯(lián)網(wǎng)造車方面，我們和蔚來汽車聯(lián)手打造了百億的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車投資基金，總部設(shè)在光谷。下一步光谷將把新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

武漢東湖高新區(qū)管委會副主任夏亞民

對話2025，擁抱自動駕駛時代

此次論壇共分兩天，設(shè)四次全體會議。

第一日上午以“對話2025，擁抱自動駕駛時代”為主題。期間，美國車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會會長Scott McCormick、中國汽車技術(shù)研究中心王羽、奇瑞汽車智能車技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)黃勇、盼達(dá)用車CEO高鈺博士等針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃與發(fā)展，中國智能汽車發(fā)展及汽車智能化指數(shù)評價研究，整車廠在自動駕駛領(lǐng)域的布局以及共享用車無人駕駛領(lǐng)域的嘗試展開探討。以下為部分專家觀點及言論：

美國車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會Scott McCormick：2025到2030年大多數(shù)汽車應(yīng)該是全自動化的，銷售量會有所下降，更多消費者會依靠共享汽車，幾乎所有的汽車制造商都宣布要做共享汽車，因為共享汽車非常經(jīng)濟(jì)。

中國汽車技術(shù)研究中心，智能汽車研究室暨汽車軟件測評中心主任王羽：關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的形態(tài)研究，從生態(tài)圈分為整車企業(yè)轉(zhuǎn)型和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兩大陣營，細(xì)分領(lǐng)域分為出行工具、配套設(shè)施和服務(wù)平臺，這些構(gòu)成了智能汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

奇瑞汽車智能車技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)黃勇：奇瑞的策略是根據(jù)中國的場景特別是大面積擁堵、停車難問題去主動開發(fā)一些自動駕駛的場景，實現(xiàn)高速公路的自動駕駛，可以提供自動變道、擁堵輔助，以及進(jìn)出高速公路收費站的自動駕駛服務(wù)。

盼達(dá)用車CEO高鈺：我們認(rèn)為行業(yè)最大的痛點是它的規(guī)模效應(yīng)和它的邊際成本不遞減之間的矛盾。

群雄逐鹿，企業(yè)布局如何出奇“智”勝

第一日下午以“群雄逐鹿，企業(yè)布局如何出奇“智”勝”為主題。期間，安波福亞太區(qū)總裁楊曉明、德賽西威研究院院長黃力、博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)自動駕駛產(chǎn)品經(jīng)理黃羅毅、斑馬智行副總裁周平、前沿產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合創(chuàng)始人王樂京、奇點汽車自動駕駛架構(gòu)總監(jiān)李建鵬等針對自動駕駛的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、無人駕駛汽車的動力解決方案，一級零部件供應(yīng)商在自動駕駛浪潮中的演變展開探討。以下為部分專家觀點及言論：

安波福亞太區(qū)總裁楊曉明：拆分以后的安波福到底目標(biāo)是什么呢？我們想成為未來移動出行的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”。

德賽西威研究院院長黃力：智能網(wǎng)聯(lián)時代供應(yīng)鏈變成了搭積木一樣，變成你中有我、我中有你，大家一起來構(gòu)建這個產(chǎn)品。

博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)自動駕駛產(chǎn)品經(jīng)理黃羅毅：未來移動出行有以下趨勢：一是電氣化，二是自動化，三是網(wǎng)聯(lián)化，四是博世最近提出的多模式出行。

斑馬智行副總裁周平：全球各大汽車品牌最高決策層紛紛來到斑馬尋求合作，可能手機(jī)行業(yè)中發(fā)生的故事會在汽車行業(yè)再現(xiàn)。

前沿產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合創(chuàng)始人王樂京：我們的思路是建立一個無人駕駛的標(biāo)準(zhǔn)測試和示范體系，通過多方合作建立一個基于中國標(biāo)準(zhǔn)的無人駕駛測試示范體系，把合作伙伴的力量都引入進(jìn)來。

奇點汽車自動駕駛架構(gòu)總監(jiān)李建鵬：自動駕駛不是我們的目標(biāo)，我們希望通過自動駕駛和智能互聯(lián)的平臺來實現(xiàn)更多的增值服務(wù)。

面向未來，洞悉自動駕駛技術(shù)演進(jìn)歷程

而在第二天中，來自諸多車企研發(fā)高官，數(shù)十位高校以及咨詢研究機(jī)構(gòu)企業(yè)包括清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中科院、羅蘭貝格、蔚來資本、科大訊飛、上海國際汽車城等專家以及汽車零部件各領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)代表等針對自動駕駛熱點話題進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)探討。

科大訊飛智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰：我們希望不管是從客服解決方案到大數(shù)據(jù)優(yōu)化解決方案到系統(tǒng)平臺建設(shè)，都能給車廠提供更精益的系統(tǒng)解決方案，同時讓人和車的交互更智能。

羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)葉亮：羅蘭貝格認(rèn)為，2025-2030年按照現(xiàn)在的規(guī)劃會出現(xiàn)機(jī)器人出租車，乘坐私家車出行的公里數(shù)將要下降30%。

除此以外，兩天三場圓桌討論和一場高端對話全方位剖析自動駕駛產(chǎn)業(yè)面貌，洞見自動駕駛的前景和未來，為行業(yè)人士指明了道路。

三場圓桌討論主題不盡相同，其中法雷奧中國區(qū)CTO顧劍民表示：當(dāng)絕大部分車輛都是自動駕駛的車輛的時候，遵循交通規(guī)則，自動駕駛車輛才最有效，自動駕駛的優(yōu)勢特別是減少擁堵的優(yōu)勢才能體現(xiàn)。

論壇第二日上午的高端對話以自動駕駛各方如何齊心協(xié)力推進(jìn)智能汽車發(fā)展為主題，期間蔚來資本總監(jiān)呂元興描述：全球自動駕駛領(lǐng)域的差距沒有那么大，這是有機(jī)會直接接觸客戶的原因。了解客戶的需求，不能閉門造車，因為產(chǎn)品一定是服務(wù)上下游的。

可以預(yù)見，接下來中國市場即將迎來自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的新時代。通過此次論壇，有助于行業(yè)人士全方位了解自動駕駛技術(shù)等最新進(jìn)展，促進(jìn)自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級，以科技之名，為汽車行業(yè)賦能，探尋自動駕駛大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)路徑。