電動汽車資源網(wǎng)訊：

過渡期將滿，補貼新標準全面來襲 新能源車測試評價技術(shù)再升級除了已獲得生產(chǎn)資質(zhì)的幾家企業(yè)外，還有大批造車新勢力在為“準生證”焦頭爛額，四處奔走。不過，有了“準生證”并不意味著無所不能，車輛最后能否量產(chǎn)上路，企業(yè)還需經(jīng)歷一番考驗。

眾所周知，按照車輛準入流程，企業(yè)需申報產(chǎn)品數(shù)據(jù)及檢測方案，檢測機構(gòu)上傳試驗報告和檢測項目表，由工信部委托授權(quán)的裝備中心（原中機中心）對產(chǎn)品技術(shù)性進行審查，審查通過，經(jīng)工信部審核簽批最終予以發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，進入該車輛公告中，才真正合法合規(guī)化。

在這一準入流程中，最為關(guān)鍵的是企業(yè)上報的產(chǎn)品數(shù)據(jù)及檢測方案是否符合國家相關(guān)標準要求，同時檢測機構(gòu)上傳的試驗報告及檢測項目表所顯示的內(nèi)容是否準確無誤。換言之，新能源汽車企業(yè)不僅要對國家產(chǎn)品標準熟稔于心，更要在研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)做到精益求精，實事求是，以此保證產(chǎn)品符合標準要求，快速通過強檢。

補貼新標準全面來襲 新能源汽車測試評價技術(shù)再升級

對于新能源汽車，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》中明確提出，新能源汽車產(chǎn)品要符合有關(guān)法律法規(guī)和安全技術(shù)條件，符合《新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標準》以及相同類別的常規(guī)汽車相關(guān)標準，經(jīng)檢測機構(gòu)檢測合格。同時，《規(guī)定》所附的《新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標準》中進一步規(guī)定了39項檢驗標準，明確了產(chǎn)品準入條件。

以動力電池為例，首先針對產(chǎn)品本身，需按照《電動汽車鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)》標準要求，完成振動試驗、機械沖擊、跌落、翻轉(zhuǎn)、擠壓、沖擊、浸泡、過充過放保護等系列項目測試，測試通過方能取得電池包強檢報告；其次需配合車企，進行整車強檢測試。檢測中任何一環(huán)都需要做到精準無誤，這就要求產(chǎn)品品質(zhì)要過硬，企業(yè)對檢測流程等有十足的把握。

除了39項檢驗標準，隨著新能源汽車補貼政策的調(diào)整和雙積分政策的實施，享受新能源汽車補貼的車型還需達到補貼政策規(guī)定的技術(shù)條件，乘用車企業(yè)需在降低能耗方面苦練內(nèi)功，電池企業(yè)需提升電池能量密度。

總體而言，不僅整車企業(yè)，配套大小三電企業(yè)都需與時俱進，提升技術(shù)水平，完善內(nèi)部產(chǎn)品標準和驗證管理流程。

出于對日益增長的消費需求、不斷升級的行業(yè)標準、全球化發(fā)展趨勢、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等的思考。7月20-21日，電動汽車資源網(wǎng)將聯(lián)合重慶車輛檢測研究院有限公司在深圳舉辦“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇”，邀請來自新能源汽車行業(yè)專業(yè)機構(gòu)、高校、科研院所、檢測機構(gòu)的專家及主機廠技術(shù)總工、零配件企業(yè)技術(shù)負責人等共同探討“政策解讀、整車測評、關(guān)鍵零部件測評”話題。此次測試評價高峰論壇也將升級，將以技術(shù)和創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。誠邀各路新能源汽車行業(yè)大咖出席?。?a target="_self" style="color: rgb(227, 41, 4); text-decoration: none;">點擊了解會議詳情>>>）

新型新能源汽車標準體系下 探討新能源汽車測試評價與產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展重心

在標準體系建設(shè)方面，據(jù)了解，我國目前已發(fā)布新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)行有效標準100多項，建立較為完善的標準體系，有力地支撐了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。為加快促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，使我國邁向汽車強國，今年3月，工信部發(fā)布2018年新能源汽車標準化工作要點，將圍繞基礎(chǔ)通用領(lǐng)域、整車領(lǐng)域、關(guān)鍵系統(tǒng)部件領(lǐng)域、充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域、完善標準體系優(yōu)化這幾大方面，開展重點標準研究，優(yōu)化體系建設(shè)。

新型標準體系的建立需要新能源汽車及關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)的積極主動參與，反過來，新型標準體系也將促使新能源汽車及關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)范項目方案和流程，以此把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機遇。在7月的測試評價高峰論壇上，根據(jù)2018年新能源汽車標準化工作要點提出的燃料電池、動力電池梯次利用、高壓熔斷器、無線充電、大功率傳導(dǎo)充電技術(shù)等研究方向，與會嘉賓和企業(yè)將共同研究探討新能源汽車測試評價與產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展重心，以協(xié)助企業(yè)優(yōu)化技術(shù)路線和發(fā)展方向。

此外，隨著電動汽車的崛起和快速發(fā)展，我國如何重塑在全球汽車市場中的地位，能否掌握主動權(quán)，以質(zhì)取勝呢？7月的測試評價高峰論壇針對“新能源出口認證”將邀請國際知名認證公司和機構(gòu)共同探討國際汽車市場的發(fā)展趨勢、解讀國際汽車市場標準法規(guī)、研討規(guī)避技術(shù)壁壘的措施，增強企業(yè)的國際競爭力。

補充：國家認可的車輛檢測機構(gòu)有國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（北京）、天津汽車檢測中心、重慶車輛檢測研究院有限公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）、國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）等。各個檢測機構(gòu)實力如何，且聽下回分解！

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