汽車(chē)正在重新被定義，出行正在重新被定義。未來(lái)出行的熱點(diǎn)應(yīng)接不暇，硝煙四起，7月13日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的2018未來(lái)汽車(chē)展暨未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者大會(huì)“珠峰南北坡——未來(lái)出行論壇”在上海嘉定汽車(chē)會(huì)展中心舉行。長(zhǎng)安新能源汽車(chē)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)部副總經(jīng)理馮中偉發(fā)表主題演講稱(chēng)，未來(lái)長(zhǎng)安將提供多元化分時(shí)租賃系統(tǒng)和生態(tài)圈服務(wù)。

長(zhǎng)安新能源汽車(chē)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)部副總經(jīng)理馮中偉

馮中偉表示，未來(lái)汽車(chē)電氣化的變革浪潮將勢(shì)不可擋，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)新能源整體市場(chǎng)滲透率將達(dá)到15%，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、共享化、智能制造將在新能源汽車(chē)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合。面對(duì)未來(lái)三年分時(shí)租賃市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)，將推出“長(zhǎng)安出行”平臺(tái)，開(kāi)展分時(shí)租賃、網(wǎng)約車(chē)等業(yè)務(wù)，打造日租、夜租、長(zhǎng)租、預(yù)約用車(chē)等多種出行產(chǎn)品，建立多方數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，加速?gòu)姆?wù)客戶(hù)向經(jīng)營(yíng)客戶(hù)轉(zhuǎn)型，從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型，探索新的商業(yè)模式。

同時(shí)，長(zhǎng)安還將提供包括金融、充電樁、數(shù)據(jù)、二手車(chē)等汽車(chē)生態(tài)圈服務(wù)，整合資源打造出行服務(wù)管理總平臺(tái)，下設(shè)租賃服務(wù)APP、運(yùn)維調(diào)度APP、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、充電服務(wù)等多個(gè)分平臺(tái)，為用戶(hù)提供更好的出行服務(wù)。

以下是馮中偉演講實(shí)錄：

尊敬的各位嘉賓,大家上午好！

非常高興組委會(huì)邀請(qǐng)長(zhǎng)安汽車(chē)與大家分享。前面幾位嘉賓分享的非常精采，也有激情，也對(duì)整體市場(chǎng)做了很好的研判。今天，我們也想分享一下長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域和出行領(lǐng)域的思考。我的發(fā)言主題是《共享共贏  共謀發(fā)展》。

當(dāng)前，85、90后的消費(fèi)群體逐漸登上舞臺(tái)，因?yàn)樗麄兩畹姆绞皆诎l(fā)生一些變化。我們認(rèn)為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是需要變革，這個(gè)變革是由于我們市場(chǎng)變化帶來(lái)的，也是市場(chǎng)機(jī)遇帶來(lái)的。因此新能源變革是勢(shì)不可擋。

有幾個(gè)觀點(diǎn)，主要是三個(gè)方面：

第一個(gè)方面：

第一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講。黨的十九大明確指出：倡導(dǎo)綠色低碳生活方式，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的向往。在低碳環(huán)保理念下，產(chǎn)業(yè)扶持因素下，全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，截止2017年底保有量超過(guò)340萬(wàn)，市場(chǎng)份額突破1%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到58%。我們預(yù)判，到2025年全球銷(xiāo)量達(dá)到1800萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20%以上。

第二，對(duì)于中國(guó)新能源市場(chǎng)，到2025年整體市場(chǎng)滲透率達(dá)到15%以上。目前雖然說(shuō)國(guó)家在政策層面給予了大量的支持，但我們認(rèn)為隨著政策的退出，以及新能源的發(fā)展，還有客戶(hù)對(duì)新能源產(chǎn)品的認(rèn)知，新能源市場(chǎng)逐漸向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方向轉(zhuǎn)變。同時(shí)，雙積分制度將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的基礎(chǔ)，堅(jiān)定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型決心。

按照雙積分政策的要求，到2020年底，新能源乘用車(chē)保底銷(xiāo)量將達(dá)到120萬(wàn)輛，預(yù)測(cè)能達(dá)到173萬(wàn)輛。到2025年整體市場(chǎng)滲透率可以達(dá)到15%。新能源使用環(huán)境方面，2017年全國(guó)充電樁達(dá)到45萬(wàn)，預(yù)判到2020年，全國(guó)充電樁適量達(dá)到480萬(wàn)個(gè)。隨著環(huán)境趨好，新能源市場(chǎng)也會(huì)出現(xiàn)大的增長(zhǎng)。預(yù)判新能源占比達(dá)到傳統(tǒng)燃油車(chē)占比10%的時(shí)候，將會(huì)促進(jìn)新能源銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。

第三，技術(shù)領(lǐng)域來(lái)講。我們認(rèn)為在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化加共享化和智能制造六個(gè)領(lǐng)域中，會(huì)在新能源產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合。尤其對(duì)于共享出行領(lǐng)域，智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化會(huì)有深度體現(xiàn)，這是由新能源技術(shù)帶來(lái)的。

第二個(gè)方面：

分析一下共享出行領(lǐng)域和新能源是怎樣的結(jié)合。這里有一個(gè)分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)測(cè)，前面曹總做了很好的判斷，我就不再贅述。

我想說(shuō)的是，通過(guò)數(shù)據(jù)背后要看到幾個(gè)現(xiàn)象：

第一，就是85、90后這樣的消費(fèi)群體逐漸占領(lǐng)舞臺(tái)，他會(huì)以他的時(shí)尚化理念，接受新鮮事物的理念，改變出行市場(chǎng)。

第二，由于當(dāng)前公共出行領(lǐng)域不能完全滿(mǎn)足，需要有新的出行方式。

第三，正因?yàn)槟贻p的消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛擁有權(quán)和使用權(quán)之間沒(méi)有很明顯的區(qū)隔。作為年輕消費(fèi)者來(lái)講，我使用一輛車(chē)，或者不停換更符合我個(gè)性的車(chē)，而不是單純擁有一輛車(chē)。這也促進(jìn)了共享市場(chǎng)的發(fā)展，促進(jìn)了分時(shí)租賃的發(fā)展。

從另外一個(gè)角度來(lái)講，旅游市場(chǎng)、出行方式的變革以及有車(chē)無(wú)本一族，也將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。

第三個(gè)方面：

共享出行是可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的新定義，產(chǎn)品的新技術(shù)和產(chǎn)品新服務(wù)。

第一，從目前出行領(lǐng)域來(lái)看，90%以上使用的車(chē)輛都是新能源車(chē)輛，通過(guò)這樣的方式，通過(guò)深度用戶(hù)的體驗(yàn)，可以促進(jìn)客戶(hù)對(duì)新能源的認(rèn)可。

第二，共享出行也是可以驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)的變革。產(chǎn)品新定義方面，就不單純是一個(gè)交通工具，可能會(huì)變成交通加生活的方式；新技術(shù)方面，需要實(shí)現(xiàn)更好的人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)更好的智能網(wǎng)聯(lián)；新服務(wù)方面，會(huì)對(duì)主機(jī)廠(chǎng)，包括主機(jī)廠(chǎng)下的4S店以及從業(yè)人員會(huì)發(fā)生服務(wù)內(nèi)容的變化。同樣，對(duì)于我們客戶(hù)用戶(hù)來(lái)講，也會(huì)產(chǎn)生整個(gè)價(jià)值鏈服務(wù)的轉(zhuǎn)變，也正是因?yàn)楣蚕沓鲂锌梢则?qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變革，兩者之間共同成長(zhǎng)，我們認(rèn)為未來(lái)共享出行會(huì)從當(dāng)前13%的占比上升到30%到40%，而個(gè)人出行包括公共交通會(huì)在原有的比例上出現(xiàn)一定的下滑。總體而言，我們對(duì)整體的市場(chǎng)有兩方面的判斷，新能源勢(shì)不可當(dāng)，出行方式也會(huì)做變革。

這種情況下我們長(zhǎng)安是做了怎樣的考慮？有幾個(gè)方面：

第一，秉承開(kāi)放心態(tài)，平臺(tái)和資本的思維，擁抱新時(shí)代，引領(lǐng)汽車(chē)革命。我們發(fā)布了自己的解決方案，發(fā)布了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，打造世界一流汽車(chē)企業(yè)。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中更核心的是會(huì)實(shí)現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變，從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品到經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)變，從服務(wù)客戶(hù)向經(jīng)營(yíng)客戶(hù)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化加新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，從提供產(chǎn)品加服務(wù)向提供產(chǎn)品加服務(wù)加出行解決方案進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在新能源的領(lǐng)域我們?nèi)ツ?0月份發(fā)布了整體戰(zhàn)略，叫“香格里拉計(jì)劃”，加速向新能源轉(zhuǎn)型。我們提出來(lái)四方面：千億行動(dòng)、萬(wàn)人研發(fā)、伙伴計(jì)劃、極致體驗(yàn)。

到2020年會(huì)完成三大專(zhuān)用平臺(tái)的打造，2025年全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。我們認(rèn)為重要的就是能夠以平臺(tái)思維打造合作伙伴的計(jì)劃。整合社會(huì)資源共同為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策。

第二，在創(chuàng)新領(lǐng)域我們有三大創(chuàng)新，模式創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。我們會(huì)整合社會(huì)資源布局整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，也會(huì)探索新的商業(yè)服務(wù)、商業(yè)模式。長(zhǎng)安打造了一個(gè)出行平臺(tái)“長(zhǎng)安出行”，目前在重慶、合肥、南京做深度布局，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我們也希望和友商一起探討和共享相應(yīng)的資源，共同做到共享的市場(chǎng)。

第三，我們會(huì)打造具備極致情感體驗(yàn)的新能源產(chǎn)品。2018年會(huì)推出第二代逸動(dòng)EV460，以及CS75PHEV。長(zhǎng)安無(wú)人駕駛的技術(shù)也是走在行業(yè)的前列，我們?cè)?016年的時(shí)候，就已經(jīng)推出了從重慶到北京2000公里無(wú)人駕駛的實(shí)驗(yàn)，2017年我們也獲得了美國(guó)加州路測(cè)無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，2018年4月也拿到了重慶第一家無(wú)人駕駛測(cè)試牌照。我們也可以提供新能源無(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)解決方案，力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。對(duì)于共享出行，尤其是分時(shí)租賃也會(huì)提供很好的技術(shù)支撐，也可以為我們線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)提供很好的解決方案。

在新能源產(chǎn)品和共享出行領(lǐng)域，長(zhǎng)安的思考就是實(shí)現(xiàn)共享共贏、共謀發(fā)展做大產(chǎn)業(yè)、行業(yè)。我們?cè)谶@方面的使命是整合整體生態(tài)資源，打造數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)所驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)來(lái)推廣綠色共享，讓更多人體驗(yàn)長(zhǎng)安的共享出行。

在目標(biāo)群體方面，我們不僅僅是針對(duì)一般出行客戶(hù)，也針對(duì)潛在銷(xiāo)售客戶(hù)和已購(gòu)車(chē)的客戶(hù)都可以提供解決方案，而這個(gè)解決方案當(dāng)中我們認(rèn)為尤其是對(duì)潛在消費(fèi)群體，我們會(huì)整合經(jīng)銷(xiāo)商的資源，向客戶(hù)提供深度的試駕。對(duì)于已購(gòu)車(chē)的客戶(hù)提供售后回租，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)把原有的資產(chǎn)變成一種投資。可以在我們平臺(tái)實(shí)現(xiàn)出行的運(yùn)營(yíng)，為他獲得更多的價(jià)值增值。

出行的價(jià)值主張是向客戶(hù)提供干凈、好開(kāi)、好借、好還的產(chǎn)品。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為在分時(shí)租賃領(lǐng)域當(dāng)中，客戶(hù)第一痛點(diǎn)是還車(chē)不方便，第二痛點(diǎn)是借車(chē)、取車(chē)不方便。在解決方案當(dāng)中會(huì)實(shí)現(xiàn)多種模式的共存，可以根據(jù)客戶(hù)需求實(shí)現(xiàn)多維度定制化，包括正在研發(fā)的社交化交還車(chē)。

對(duì)于C端客戶(hù)，提出品質(zhì)出行服務(wù)和極致體驗(yàn)的服務(wù)來(lái)促進(jìn)更好的體驗(yàn)，可以做到靈活還車(chē)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、用戶(hù)參與和給予客戶(hù)更多的機(jī)遇。

對(duì)于B端客戶(hù)合作共享，向友商和合作伙伴提供多元化的分時(shí)租賃系統(tǒng)，來(lái)解決平臺(tái)的問(wèn)題。同時(shí)，也可以提供生態(tài)圈的服務(wù)，包括金融資源的整合，包括充電樁資源的整合，包括數(shù)據(jù)的整合和二手車(chē)的服務(wù)。

軟件方面，我們提供智能終端、用戶(hù)APP、運(yùn)營(yíng)管理端、運(yùn)營(yíng)調(diào)度服務(wù)，以開(kāi)放的心態(tài)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共享、數(shù)據(jù)共享包括車(chē)輛共享和場(chǎng)站共享。比如長(zhǎng)安出行的場(chǎng)站資源可以跟其他分時(shí)租賃平臺(tái)實(shí)現(xiàn)線(xiàn)下資源共享，也可以打開(kāi)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，我們是開(kāi)放的心態(tài)做這個(gè)市場(chǎng)，向朋友們提供運(yùn)營(yíng)的支持。

產(chǎn)品方面，我們提供長(zhǎng)安新能源全譜系產(chǎn)品，既有轎車(chē)也有SUV，既有EV也有PHEV，同時(shí)也可以提供金融支持。也請(qǐng)各位相信我們長(zhǎng)安的品質(zhì)。長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)實(shí)力連續(xù)五屆十年獲得中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一。

最后，我們還是以開(kāi)放心態(tài)、平臺(tái)和資本思維歡迎各界朋友和嘉賓，來(lái)和我們長(zhǎng)安新能源一起在資本領(lǐng)域、戰(zhàn)略領(lǐng)域、技術(shù)領(lǐng)域、渠道領(lǐng)域進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)共享共贏共謀發(fā)展。長(zhǎng)安在推行出行服務(wù)時(shí)，我們不只是做單純服務(wù)，還會(huì)推出出行加營(yíng)銷(xiāo)的解決方案。

以上是我今天的報(bào)告。謝謝各位！謝謝組委會(huì)，長(zhǎng)安行天下，明天更美好！

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