在奇點(diǎn)即將來(lái)臨的時(shí)刻，汽車(chē)的世界千帆競(jìng)發(fā)，又迷霧重重。12月16日，第九屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)（GNEV9）在北京國(guó)家會(huì)議中心盛大開(kāi)幕，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)變革的潮頭人物悉數(shù)到場(chǎng)，圍繞“重新定義汽車(chē)·穿越時(shí)間的迷霧” 的主題，暢談如何在復(fù)雜的大環(huán)境中撥開(kāi)迷霧，迎接變革的挑戰(zhàn)。

第九屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)由全球新能源汽車(chē)大會(huì)官方機(jī)構(gòu)(GNEV)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦，大會(huì)主席、智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成發(fā)表開(kāi)幕致辭稱(chēng)，我們站在今天預(yù)判10年后的未來(lái)，無(wú)論我們?cè)趺慈?lè)觀的估計(jì)可能都是保守的。今天對(duì)無(wú)人駕駛的悲觀，我認(rèn)為是大可不必的。我們?cè)谶^(guò)去的歷次大會(huì)上解釋過(guò)、反復(fù)強(qiáng)調(diào)“萬(wàn)物互聯(lián)如何會(huì)成為人類(lèi)的未來(lái)”今天沒(méi)有改變這個(gè)判斷，就是在未來(lái)10年整個(gè)人類(lèi)科技變革最大的主軸就是萬(wàn)物互聯(lián)。無(wú)人駕駛只是萬(wàn)物互聯(lián)中的一個(gè)比較典型的高強(qiáng)、高頻度的場(chǎng)景而已。汽車(chē)變革只是整個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)變革的一個(gè)組成部分。補(bǔ)貼退出以后市場(chǎng)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)靠什么？一定要靠創(chuàng)新，靠技術(shù)的創(chuàng)新、靠產(chǎn)品的創(chuàng)新、靠組織的創(chuàng)新、靠商業(yè)模式的創(chuàng)新。所以，如果沒(méi)有創(chuàng)新我們無(wú)法走出寒冬。

智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示，在灰犀牛和黑天鵝雙重夾擊下，汽車(chē)行業(yè)正步入不確定時(shí)代，而能穿透這些不確定迷霧的光芒，便是技術(shù)的突破。中國(guó)的汽車(chē)站在厚積薄發(fā)的新機(jī)遇點(diǎn)，需要腳踏實(shí)地、攜手合作、眾志成城、打破國(guó)外的壟斷，鑄造中國(guó)汽車(chē)的強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛

上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在演講中指出，這個(gè)時(shí)代在不斷變遷、技術(shù)在不斷的迭代，汽車(chē)作為最關(guān)鍵的出行環(huán)節(jié)，將來(lái)出行的所有環(huán)節(jié)是很難跳過(guò)汽車(chē)，除非汽車(chē)的替代物能夠發(fā)明。所以無(wú)論走路還是騎自行車(chē)還是對(duì)接高鐵、輪船、飛機(jī)，很難逾越的還是汽車(chē)，作為整個(gè)出行大布局當(dāng)中連接各方的終端和樞紐。汽車(chē)始終被關(guān)注，因?yàn)楸魂P(guān)注，始終被重新定義。所以“電+互聯(lián)網(wǎng)+AI人工智能+汽車(chē)”可能就是我們向往的出行新物種。

上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

特來(lái)電新能源董事長(zhǎng)于德翔在開(kāi)幕論壇上發(fā)表主題演講指出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)風(fēng)口是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，并且強(qiáng)調(diào)“新能源+新能源汽車(chē)”的概念，即新能源車(chē)一定要充新能源的電。

特來(lái)電有三個(gè)目標(biāo)：夯實(shí)世界最大箱式電力設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地、打造中國(guó)最大的汽車(chē)充電網(wǎng)的生態(tài)運(yùn)營(yíng)公司、締造中國(guó)最具有創(chuàng)新活力的能源管理公司。

特來(lái)電新能源董事長(zhǎng)于德翔

合眾新能源汽車(chē)總裁張勇認(rèn)為，新創(chuàng)企業(yè)只有做到以下五點(diǎn)才有可能在時(shí)代的浪濤中活下去。一、高品質(zhì)產(chǎn)品，而不是高端品牌，才是中國(guó)新創(chuàng)車(chē)企的出路；二、新能源汽車(chē)是“汽車(chē)+電動(dòng)化+智能化”，也許還要加上共享化等等，但是汽車(chē)才是一切的基礎(chǔ)；三、創(chuàng)新要根植于用戶真實(shí)的、現(xiàn)實(shí)的需求，新穎要體現(xiàn)在產(chǎn)品和用戶服務(wù)上，那才是真正的新穎；四、新創(chuàng)企業(yè)要文斗不要武斗，要團(tuán)結(jié)起來(lái)抱團(tuán)取暖；五、活下去，才能談理想，談情懷，規(guī)模是王道，技術(shù)是核心。

合眾新能源汽車(chē)總裁張勇

廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇表示，新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展最核心的競(jìng)爭(zhēng)是“科技+成本”，并且提出來(lái)了“線上APP+線下25小時(shí)體驗(yàn)中心”的全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)服務(wù)生態(tài)。

廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，在未來(lái)的10年里面，中國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展會(huì)比今天所有人想象的還要快。以前造一臺(tái)車(chē)是要18個(gè)月，要36個(gè)月—60個(gè)月才能做成一款新的車(chē)。當(dāng)我們有了數(shù)據(jù)的迭代和數(shù)據(jù)引擎之后，每一個(gè)月到每三個(gè)月就在非安全領(lǐng)域可以進(jìn)行快速的變化。所以我相信智能汽車(chē)對(duì)于所有人的生活改變、出行的改變，會(huì)比想象的在未來(lái)兩三年要快的多的多。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬

北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀，特來(lái)電新能源董事長(zhǎng)于德祥，博郡汽車(chē)CEO黃希鳴，上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民，環(huán)球車(chē)享總經(jīng)理曹光宇在圓桌沙龍環(huán)節(jié)共同探討了行業(yè)未來(lái)的走勢(shì)。

當(dāng)天下午大會(huì)組織了6場(chǎng)主題平行論壇：電動(dòng)化論壇、智能化論壇、智慧出行論壇、動(dòng)力電池論壇、基礎(chǔ)設(shè)施論壇和輕量化論壇。

關(guān)于后補(bǔ)貼時(shí)代，汽車(chē)電動(dòng)化將如何發(fā)展？北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀、比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江、江淮新能源營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉、博郡汽車(chē)CEO黃希鳴、天際汽車(chē)董事向東平、長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理隋全暉在電動(dòng)化分論壇提出各自的思考。

最為顛覆汽車(chē)發(fā)展的智能化目前究竟發(fā)展如何，未來(lái)的道路又將如何前進(jìn)？奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅、百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦、文遠(yuǎn)知行COO張力、北京智行者科技有限公司CTO王肖、Innovusion創(chuàng)始人兼CEO鮑君威、北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)尹穎、四維智聯(lián)戰(zhàn)略和產(chǎn)品VP白新平、辰韜資本合伙人舒亮共同就此議題進(jìn)行深入探討。

共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼的今天， 如何做到智慧出行？環(huán)球車(chē)享總經(jīng)理曹光宇、Gofun出行CEO譚奕、微租車(chē)CEO楊洋、華夏出行品牌運(yùn)營(yíng)官王靜、嘀嗒出行副總裁李金龍、杭州優(yōu)行(曹操)副總經(jīng)理龐博將告訴我們，他們?nèi)绾巫龊贸鲂行袠I(yè)的下半場(chǎng)。

動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展很大程度上制約著新能源汽車(chē)的推廣發(fā)展，國(guó)軒高科工程研究總院院長(zhǎng)蔡毅、明天氫能董事長(zhǎng)王朝云、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)助理孟祥峰、蜂巢能源科技有限公司全球營(yíng)銷(xiāo)副總裁嚴(yán)博瑞、桑頓新能源常務(wù)副總裁、安徽利維能動(dòng)力電池董事長(zhǎng)孫曉東、中汽中心政策研究室主管阮藝亮，共話動(dòng)力電池的挑戰(zhàn)與發(fā)展對(duì)策。天能集團(tuán)對(duì)本論壇提供了一定贊助。天能集團(tuán)創(chuàng)立于1986年，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為以電動(dòng)車(chē)環(huán)保動(dòng)力電池制造為主，集新能源汽車(chē)鋰電池、汽車(chē)起動(dòng)啟停電池、風(fēng)能太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的大型實(shí)力集團(tuán)。

在基礎(chǔ)設(shè)施論壇上，星星充電北京公司總經(jīng)理朱建忠、極數(shù)充董事長(zhǎng)秦傳君、青島特來(lái)電新能源有限公司副總裁鞠強(qiáng)、浙江萬(wàn)馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)有限公司總裁唐超洋、鼎充新能源市場(chǎng)總監(jiān)朱寶龍、ABB中國(guó)電氣產(chǎn)品事業(yè)部電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人董志華、奧動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司首席技術(shù)官蘭志波，共同討論充換電運(yùn)營(yíng)如何銜接現(xiàn)在和未來(lái)。

作為新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵一步，輕量化技術(shù)的發(fā)展一直備受關(guān)注。長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)研究院材料及輕量化經(jīng)理劉波、中國(guó)恒瑞有限公司首席技術(shù)官Giacomo Dal Busco、恒神股份董事長(zhǎng)錢(qián)京、郎搏萬(wàn)先進(jìn)材料有限公司總經(jīng)理康紅偉、中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員祝穎丹將與我們分享他們成績(jī)和思考。

全球新能源汽車(chē)大會(huì)自2010年12月開(kāi)始，已成功舉辦八屆。大會(huì)歷經(jīng)八年行業(yè)積累，在企業(yè)、媒體、相關(guān)政府和協(xié)會(huì)組織間享有很好的聲譽(yù)，是政府組織和企業(yè)交流互動(dòng)的良好平臺(tái)。第九屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)主辦單位由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦，天能電池也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了展出。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >