国产成人av一区二区三区在线,国产欧美性成人精品午夜,а√最新版在线天堂,欧洲成人一区二区三区,亚洲国产精品成人久久蜜臀

  1. 首頁
  2. 資訊
  3. 政策
  4. 退坡20% 四部委發(fā)布2021年新能源汽車補貼政策

退坡20% 四部委發(fā)布2021年新能源汽車補貼政策

第一電動王鳴幽

12月31日,財政部等四部委發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。通知指出,為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境,2021年保持現(xiàn)行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。2021年新能源汽車購置補貼標準在2020年基礎上退坡20%。

為加快公共交通等領域汽車電動化,城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的新能源汽車,2021年補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。

關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

財建〔2020〕593號

各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、工業(yè)和信息化主管部門、科技廳(局、科委)、發(fā)展改革委:

為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,做好新能源汽車推廣應用工作,現(xiàn)就新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下: 

一、堅持平緩補貼退坡力度,保持技術指標門檻穩(wěn)定 

為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境,2021年保持現(xiàn)行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。根據(jù)《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)要求,2021年,新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%;為推動公共交通等領域車輛電動化,城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。 

二、做好測試工況切換銜接,實現(xiàn)新老標準平穩(wěn)過渡 

2021年,我國新能源汽車試驗方法標準將更新。新標準發(fā)布實施前,按照老標準進行檢測的產(chǎn)品,只要符合補貼政策技術門檻要求,均可按規(guī)定享受補貼。插電式混合動力混合動力(含增程式)汽車在新試驗方法標準下的補貼技術要求,有條件的等效全電續(xù)駛里程應不低于43公里;電量保持模式試驗的燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(GB 19578)中對應車型的燃料消耗量限值相比應小于65%,電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于同整備質(zhì)量純電動乘用車電能消耗量目標值的125%。其他新能源汽車在新試驗方法標準下的技術要求,適用財建〔2020〕86號文件規(guī)定。 

三、進一步強化監(jiān)督管理,完善市場化長效機制 

落實新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責任,鼓勵企業(yè)積極開展缺陷調(diào)查及主動召回。生產(chǎn)企業(yè)安全管理體系不到位造成重大事故被主管部門行政處理處罰的,明知產(chǎn)品存在質(zhì)量問題而不主動召回、造成重大事故的,或者被主管部門責令召回的,視程度予以暫?;蛉∠?a class='link' target='_blank'>推薦車型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。推動建立跨部門信息共享和監(jiān)管機制,強化對新能源汽車生產(chǎn)、銷售、運營、報廢等全流程監(jiān)管,對于起火、重大安全事故等情況,開展跨部門聯(lián)合調(diào)查。進一步加強購置補貼審核,提高重點關注企業(yè)現(xiàn)場審核比例。落實和完善新能源乘用車積分交易政策,加快研究新能源商用車積分交易制度,承接購置補貼有序退出,促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化發(fā)展。 

四、切實防止重復建設,推動提高產(chǎn)業(yè)集中度

加強汽車投資項目和生產(chǎn)準入管理,嚴控增量、優(yōu)化存量,嚴格執(zhí)行新建企業(yè)和擴大產(chǎn)能項目等規(guī)范要求。加大僵尸企業(yè)退出力度,鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強,堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設等亂象,推動產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)能利用充分、產(chǎn)業(yè)基礎扎實、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的地區(qū)和企業(yè)聚集,不斷提高產(chǎn)能利用率和產(chǎn)業(yè)集中度。新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報購置補貼清算車輛數(shù)量應分別達到10000輛、1000輛。 

本通知從2021年1月1日起實施。本通知未作規(guī)定的事項,繼續(xù)按照《關于新能源汽車推廣應用審批責任有關事項的通知》(財建〔2016〕877號)、《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)、《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)、《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號)、《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》(財建〔2019〕213號)、《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)等有關文件執(zhí)行。 

財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委

2020年12月31日

附件:

2021年新能源汽車推廣補貼方案

一、非公共領域補貼方案

新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表1、表2、表3所示。

表1 新能源乘用車補貼方案(非公共領域)單位:萬元

車輛類型

純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里)

純電動乘用車

300≤R<400

R≥400

R≥50(NEDC工況)/

R≥43(WLTC工況)

1.3

1.8

/

插電式混合動力乘用車(含增程式)

/

0.68

1.       純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準,車輛帶電量×400元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

2.       對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車,按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。

3.       補貼前售價應在30萬元以下(以機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導價等為參考依據(jù),“換電模式”除外)。

表2 新能源客車補貼方案(非公共領域)

車輛

類型

中央財政補貼標準(元/kWh)

中央財政補貼調(diào)整系數(shù)

中央財政單車補貼上限(萬元)

6<L≤8m

8<L≤10m

L>10m

非快充類純電動客車

400

單位載質(zhì)量能量消耗量(Wh/km·kg)

2

4.4

7.2

0.18(含)-0.17

0.17(含)-0.15

0.15及以下

0.8

0.9

1

快充類純電動客車

720

快充倍率

1.6

3.2

5.2

3C-5C(含)

5C-15C(含)

15C以上

0.8

0.9

1

插電式混合動力(含增程式)客車

480

節(jié)油率水平

0.8

1.6

3.04

60%-65%(含)

65%-70%(含)

70%以上

0.8

0.9

1

單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準;單車補貼上限}×調(diào)整系數(shù)(包括:單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù))

表3新能源貨車補貼方案(非公共領域)

車輛

類型

中央財政補貼標準(元/kWh)

中央財政單車補貼上限(萬元)

N1類

N2類

N3類

純電動貨車

252

1.44

2.8

4

插電式混合動力(含增程式)貨車

360

1.6

2.52

二、公共交通等領域補貼方案

新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表4、表5、表6所示。

表4 新能源乘用車補貼方案(公共領域)單位:萬元

車輛類型

純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里)

純電動乘用車

300≤R<400

R≥400

R≥50(NEDC工況)/

R≥43(WLTC工況)

1.62

2.25

/

插電式混合動力乘用車(含增程式)

/

0.9

1.       純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準,車輛帶電量×495元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

2.       對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車,按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。

3.       補貼前售價應在30萬元以下(以機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導價等為參考依據(jù),“換電模式”除外)。

表5 新能源客車補貼方案(公共領域)

車輛

類型

中央財政補貼標準(元/kWh)

中央財政補貼調(diào)整系數(shù)

中央財政單車補貼上限(萬元)

6<L≤8m

8<L≤10m

L>10m

非快充類純電動客車

450

單位載質(zhì)量能量消耗量(Wh/km·kg)

2.25

4.95

8.1

0.18(含)-0.17

0.17(含)-0.15

0.15及以下

0.8

0.9

1

快充類純電動客車

810

快充倍率

1.8

3.6

5.85

3C-5C(含)

5C-15C(含)

15C以上

0.8

0.9

1

插電式混合動力(含增程式)客車

540

節(jié)油率水平

0.9

1.8

3.42

60%-65%(含)

65%-70%(含)

70%以上

0.8

0.9

1

單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準;單車補貼上限}×調(diào)整系數(shù)(包括:單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù))

表6 新能源貨車補貼方案(公共領域)

車輛

類型

中央財政補貼標準(元/kWh)

中央財政單車補貼上限(萬元)

N1類

N2類

N3類

純電動貨車

315

1.8

4.95

4.95

插電式混合動力(含增程式)貨車

450

1.8

3.15

來源:第一電動網(wǎng)

作者:王鳴幽

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/zhengce/135215

返回第一電動網(wǎng)首頁 >

收藏
6
  • 分享到:
發(fā)表評論
新聞推薦
第一電動網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復

您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!

第一電動網(wǎng)
Hello world!
-->