前一段時(shí)間，普華永道旗下資訊機(jī)構(gòu)Strategy&發(fā)表了一份全球新能源汽車市場(chǎng)研究報(bào)告，其中顯示到2035年，歐洲市場(chǎng)新能源汽車的銷售占比將達(dá)到汽車總銷量的67%，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量占比也將達(dá)到汽車總銷量的55%以上。而在中、歐快速前進(jìn)的同時(shí)，美國(guó)卻仍十分保守。這份報(bào)告預(yù)計(jì)在2035年，美國(guó)傳統(tǒng)燃油車銷量仍將占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)86%的份額。

『德國(guó)車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的結(jié)晶――大眾ID.3』

雖然第二波疫情爆發(fā)讓歐洲國(guó)家市場(chǎng)需求再度下滑，可新能源汽車市場(chǎng)似乎并沒(méi)有受到影響。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月份德國(guó)電動(dòng)車注冊(cè)量達(dá)到59586輛，同比增幅高達(dá)442%，其市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了德國(guó)車市的20.5%。2020年1-11月，德國(guó)累計(jì)銷售電動(dòng)車311854輛，同比上漲221%，市場(chǎng)份額也達(dá)到12%。

而地處第二輪疫情嚴(yán)重地區(qū)的英國(guó)，雖然11月整體新車銷量同比下滑27.4%，可其電動(dòng)車銷量卻達(dá)到了歷史月度排名第二，差一點(diǎn)創(chuàng)造全新銷量紀(jì)錄，市場(chǎng)占比也達(dá)到了15.9%。其中純電動(dòng)車注冊(cè)量為10345輛，同比上漲122%，市場(chǎng)占比9.1%；插電式混動(dòng)車注冊(cè)量為7717輛，同比上漲77%，市場(chǎng)占比6.8%。

『Model 3』

此外，法國(guó)、挪威、瑞典、荷蘭等國(guó)家也都在11月取得了電動(dòng)車銷量大捷。雖然美國(guó)的通用、福特等企業(yè)也都在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，特斯拉的發(fā)展更是蒸蒸日上，可由于政策支持力度、消費(fèi)者偏好的綜合作用，美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的前景并不明朗。根據(jù)美國(guó)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)GCBC和EV Volume的預(yù)估，2020年全美的新能源乘用車銷量也無(wú)法突破2018年的最高值35萬(wàn)輛。

編輯點(diǎn)評(píng)：

歐洲新能源汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，與各國(guó)政府和歐盟委員會(huì)的“賞罰分明”密切相關(guān)。此前，歐洲各國(guó)都曾推出極為豐厚的新能源補(bǔ)貼政策，而歐盟委員會(huì)同時(shí)也制定了十分嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)。在今年疫情爆發(fā)后，不少車企都陷入現(xiàn)金流危機(jī)，業(yè)內(nèi)人士紛紛呼吁歐盟委員會(huì)高抬貴手，暫時(shí)放過(guò)那些已經(jīng)努力過(guò)但無(wú)法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，可是后者就是不為所動(dòng)，依然根據(jù)規(guī)定對(duì)車企們“大罰特罰”。前一段時(shí)間，不少車企都已經(jīng)收到了歐盟委員會(huì)發(fā)來(lái)的“罰單”，其中僅大眾集團(tuán)自己就認(rèn)領(lǐng)了21億歐元。（文/汽車之家 陳燦）

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