繼海南宣布在2030年“全面禁燃”后，西安成為我國第二個提出2030年汽車全面電動化的大城市，為新能源汽車發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。

11月4日，西安市人民政府辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》提出，到2025年，力爭全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值占全市汽車制造業(yè)的40%以上，力爭到2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到50萬輛左右，力爭到2030年全面實現(xiàn)電動化。

發(fā)展目標(biāo)

到2025年，將西安打造成全國一流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“一躍升四突破”：

產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)新躍升。到2025年，力爭全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值占全市汽車制造業(yè)的40%以上，產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全國前列。

核心競爭力提升取得新突破。整車及動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，純電動乘用車新車平均電耗降至12千瓦時/百公里，市場推廣規(guī)模全國領(lǐng)先。

關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)展取得新突破。高級別自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，新能源汽車與交通、能源、信息通信等深入融合發(fā)展。

品牌培育打造取得新突破。培育國際、國內(nèi)知名的汽車品牌，打造一批引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的核心零部件企業(yè)，形成市場認(rèn)可度高、核心競爭力強(qiáng)、產(chǎn)品多元化的西安新能源汽車制造品牌。

綠色交通體系取得新突破?！笆奈濉逼陂g，全市新增注冊汽車中新能源汽車保有量持續(xù)提高，力爭到2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到50萬輛左右；公共領(lǐng)域全面電動化，提升重載貨車、工程車新能源汽車滲透率。力爭到2030年全面實現(xiàn)電動化。

到2025年，新能源乘用車形成高、中、低端全覆蓋

大力支持比亞迪發(fā)展新能源汽車，推動比亞迪發(fā)揮新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先、市場領(lǐng)先優(yōu)勢，支持企業(yè)DM-i超級混動和純電動并行發(fā)展，推出更多具有競爭力的新車型，不斷提升新能源汽車市場滲透率。鼓勵支持西安吉利加大研發(fā)投入，及時推出更多性能優(yōu)異、性價比高的車型產(chǎn)品，搶占市場，充分釋能。

力爭到2025年，全市新能源乘用車基本形成高、中、低端全覆蓋，純電動與混合動力多路線，轎車和SUV全系列發(fā)展的格局。力爭到2025年，新能源載貨車實現(xiàn)多技術(shù)路線并舉、產(chǎn)品系列全覆蓋、產(chǎn)銷規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

推動比亞迪、三星環(huán)新等企業(yè)持續(xù)放量和提產(chǎn)擴(kuò)能，加快比亞迪刀片等新型動力電池、北汽雙園等高端動力電池項目建設(shè)，力爭到2025年，全市汽車動力電池形成配套西安、供應(yīng)全國，產(chǎn)銷規(guī)模居全國前列的發(fā)展格局。

到2025年，私人新能源汽車占比50%左右 投運(yùn)充電站350個

推動公共領(lǐng)域汽車全面電動化。2021年起，新投運(yùn)的綠色物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心城市配送轉(zhuǎn)運(yùn)車輛全部采用純電動車；2022年起，新增或更新的公交車、出租車、網(wǎng)約車全部實現(xiàn)純電動。到2024年，現(xiàn)存非純電動公交車、出租車基本完成淘汰或退出；到2028年，非純電動網(wǎng)約車全部完成退出。鼓勵渣土車、環(huán)衛(wèi)車等電動化，2022年底前爭取向市場投放1000輛小型電動建筑垃圾運(yùn)輸車；力爭到2025年，渣土、環(huán)衛(wèi)（中小型）、攪拌、城市客運(yùn)、景區(qū)、通勤、物流、駕校和考試等車輛實行電動化替代。

鼓勵私人領(lǐng)域推廣使用。繼續(xù)實施新能源汽車停車便利、不限行、充電樁補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，鼓勵整車企業(yè)加大新能源汽車宣傳力度，普及新能源汽車安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面知識，進(jìn)一步加大渠道建設(shè)和促銷力度、開展“以舊換新”等模式，讓利消費(fèi)者，促進(jìn)私人用戶購買新能源汽車。健全市場流通機(jī)制，鼓勵新能源汽車二手車交易并完善鑒定評估機(jī)構(gòu)，不斷壯大交易份額。到2025年，私人購買的新能源汽車占比逐年提升，力爭全市新增注冊個人購置汽車中新能源汽車占比50%左右。

加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2022年，全市新建成投運(yùn)集中式充電場站200個、充電樁10000根。力爭到2025年建成投運(yùn)新能源汽車充電站350個、充電樁20000根。

據(jù)了解，2019年3月5日，海南省發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為全國首個提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)，并率先提出2030年“禁售燃油車”的目標(biāo)。

截至到目前，西安也提出2030年全面電動化的宏偉目標(biāo)。毋庸置疑，新能源汽車已是大勢所趨，接下來會有越來越多的城市提出汽車全面電動化的規(guī)劃，那么下一城將會是誰呢？我們拭目以待。

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