七部委聯(lián)合發(fā)文促進(jìn)汽車消費(fèi)，期中提出限牌城市適度放開(kāi)限購(gòu)、增加小客車指標(biāo)，但北京方面近日表態(tài)，北京新增小客車指標(biāo)可能性不大，別指望。

北京市商務(wù)局流通發(fā)展處三級(jí)調(diào)研員曹民在2023年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上披露了北京市近期對(duì)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。他表示，北京在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再新增小客車指標(biāo)可能性不大，只能以舊換新。

為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》提出了10條措施。其中就要求限牌城市增加小客車指標(biāo)。但北京市民看來(lái)是不能指望新增指標(biāo)了。

“我們現(xiàn)在唯一的空間是置換空間，也就是以舊換新。因?yàn)榭陀^原因，以舊換新車2022年外遷的量在23萬(wàn)輛，而這一數(shù)據(jù)在最高峰2019年達(dá)到過(guò)40萬(wàn)輛，所以降幅還是比較明顯的，因此車輛置換也是萎縮的情況?！辈苊癖硎?。

據(jù)曹民介紹，北京市的總體規(guī)劃是機(jī)動(dòng)車保有量在2035年要在700萬(wàn)輛，但2022年就已經(jīng)超過(guò)了700萬(wàn)輛?！霸诂F(xiàn)有基礎(chǔ)上再新增小客車指標(biāo)可能性不太大?！彼f(shuō)。

據(jù)曹民介紹，北京市政府一直在用政策刺激拉動(dòng)消費(fèi)，例如2022年6月1日出臺(tái)的置換政策——即淘汰的乘用車舊車換新能源車，可以得到8000-10000元的補(bǔ)貼。這個(gè)政策效果明顯的，燃油車換電動(dòng)車的比例大幅度提升。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年臨期補(bǔ)貼1.9萬(wàn)輛，燃油車指標(biāo)換成電車的將近1.1萬(wàn)輛，超過(guò)55%。

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