7月4日，歐盟委員會宣布，經(jīng)過為期九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后，將對來自中國的電動汽車（BEV）征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。此臨時(shí)關(guān)稅將于2024年7月5日生效，最長持續(xù)四個(gè)月，期間歐盟成員國將進(jìn)行投票，決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。據(jù)悉，此次臨時(shí)關(guān)稅針對部分中國生產(chǎn)商不同設(shè)定，比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的公司將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，而未合作的公司稅率則為37.6%。

　　歐盟委員會強(qiáng)調(diào)，此舉是為了應(yīng)對中國新能源車企在歐洲市場的快速擴(kuò)張。近年來，受到歐洲政策支持和市場需求的推動，疊加中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、規(guī)模優(yōu)勢明顯等因素，中國新能源汽車在歐洲的市場份額顯著增加，對當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)造成了潛在影響。去年10月，歐盟啟動了對中國產(chǎn)電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，以應(yīng)對其被指向歐洲傾銷過剩產(chǎn)品的問題。

　　當(dāng)前，歐盟和中國政府仍在通過技術(shù)層面的討論，尋求符合世貿(mào)組織規(guī)則的解決方案。此次關(guān)稅調(diào)整相較于6月12日的預(yù)先披露，略有下調(diào)。這一決定預(yù)計(jì)將對中歐兩地的汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，不僅影響中國企業(yè)在歐業(yè)務(wù)，還可能波及歐洲企業(yè)在華進(jìn)口的汽車貿(mào)易。（文/汽車之家 岳長興）

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