綜合路透社，環(huán)球時報報道，據(jù)知情人士當(dāng)?shù)貢r間7月16日透露，歐盟各國政府在一次不具約束力的投票中，就歐盟對中國制造的電動汽車加征進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行了投票表決。報道介紹，歐盟成員國的第一次投票以書面和保密方式進(jìn)行，不具有約束力。

歐盟委員會已于 7 月 5 日起對從中國進(jìn)口的電動汽車加征最高 37.6% 的臨時關(guān)稅，以應(yīng)對所謂的“不公平補(bǔ)貼”，最終關(guān)稅將于 11 月決定是否征收。歐盟委員會在咨詢投票中征求了歐盟成員國的意見。

此次投票是布魯塞爾重要貿(mào)易案件支持度的首次測試。對從中國進(jìn)口的電動汽車征收最高 37.6% 臨時關(guān)稅的決定不需要成員國的支持，但在歐盟所有成員國中，若有“足夠多數(shù)”成員投下反對票，則最終可能會否決該提案 —— 需要 15 個代表歐盟 65% 人口的成員國表示反對，才能形成有效的多數(shù)。

消息人士稱，12 個歐盟成員國投票支持加征關(guān)稅，4 個成員國投反對票，11 個成員國棄權(quán)。這一結(jié)果將成為是否加征最終關(guān)稅時的考慮因素。盡管此次投票不具有約束力，但各成員國當(dāng)前的立場表態(tài)文件可能會影響歐盟委員會的最終結(jié)論。

報道稱，大量棄權(quán)反映出許多歐盟成員國的搖擺不定。消息人士稱，在投票中，法國、意大利和西班牙支持征收關(guān)稅，德國、芬蘭和瑞典則棄權(quán)。匈牙利表示明確反對。

歐盟內(nèi)部對是否對中國電動汽車加征臨時反補(bǔ)貼稅分歧頗大，不少國家擔(dān)心這會對雙方貿(mào)易產(chǎn)生負(fù)面影響。奧地利方面表示：“中國和歐盟委員會之間的對話必須繼續(xù)進(jìn)行，必須集中尋求解決方案，以確保公平競爭，防止保護(hù)主義螺旋式上升。”奧地利聯(lián)邦勞動和經(jīng)濟(jì)部長科赫直言，奧地利作為一個出口導(dǎo)向型國家，若遭到相關(guān)“報復(fù)”，將損失慘重。

盡管西班牙同意加征臨時反補(bǔ)貼稅，但作為歐盟的主要豬肉產(chǎn)品出口國，該國的農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和食品大臣普拉納斯對中國對歐盟的豬肉反傾銷調(diào)查表示擔(dān)憂。他表示，“從商業(yè)角度來看，這一問題與電動汽車臨時關(guān)稅有關(guān)”，他希望“找到建設(shè)性解決方案，消除對豬肉征收關(guān)稅的可能性”。

知情人士還稱，歐盟委員會已向大眾汽車和寶馬發(fā)出信號，表示可能考慮降低這兩家汽車制造商從中國進(jìn)口的關(guān)稅。歐盟委員會愿意將這兩家汽車制造商歸類為所謂的合作公司，讓它們僅加征 20.8% 的關(guān)稅，低于當(dāng)前計劃下的 37.6% 關(guān)稅。

對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院研究員趙永升16日表示，根據(jù)媒體報道的此次投票結(jié)果，各國立場與此前沒有太大變化。他預(yù)測，目前來看，想要阻止歐盟在4個月后正式實施加征關(guān)稅存在不小挑戰(zhàn)。一方面，需要中國與歐盟繼續(xù)進(jìn)行對話；另一方面，中國電動汽車企業(yè)也應(yīng)該做好兩手準(zhǔn)備，加大游說力度的同時尋找其他具有潛力的市場。

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