新能源車主注意，車險(xiǎn)投保貴、投保難的問(wèn)題，國(guó)家出手啦！日前，金融監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部四部門聯(lián)合推出21條舉措，推動(dòng)解決新能源汽車保費(fèi)高、投保難等問(wèn)題。

“車險(xiǎn)好投?！逼脚_(tái)1月25日上線，多項(xiàng)措施將于年內(nèi)落地生效

1月25日，由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)等推出的“車險(xiǎn)好投?！逼脚_(tái)正式上線。在其他的常規(guī)渠道投保買不到保險(xiǎn)時(shí)，可以在該平臺(tái)內(nèi)購(gòu)買，保險(xiǎn)公司不得拒保。

“車險(xiǎn)好投?！逼脚_(tái)首批接入10家保險(xiǎn)公司：

中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、陽(yáng)光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、太平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司、申能財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、永安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司。

新規(guī)還提出要降低出險(xiǎn)率。據(jù)測(cè)算，目前新能源車的出險(xiǎn)率明顯高于燃油車，新規(guī)鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)、保險(xiǎn)公司一起，培養(yǎng)車主良好的用車習(xí)慣，降低車輛故障率和交通事故發(fā)生率。

另外，新規(guī)還提出推動(dòng)新能源車數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、加強(qiáng)監(jiān)管，提升理賠服務(wù)質(zhì)效等措施，還有一些措施則將在今年內(nèi)陸續(xù)落地。

比如，研究推出“基本+變動(dòng)”的車險(xiǎn)組合產(chǎn)品，如果是普通家用車，買基本險(xiǎn)種就夠了。如果是網(wǎng)約車，在基本車險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，選擇增加一些保障，即“基本+變動(dòng)”。它的保費(fèi)會(huì)高一些，但是比商用車的保費(fèi)低。

合力降低新能源汽車維修使用成本

金融監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2023年，我國(guó)新能源汽車車均保費(fèi)為4395元，比燃油車高63%。同時(shí)，保險(xiǎn)公司卻普遍虧損，2024年保險(xiǎn)業(yè)承保新能源汽車3105萬(wàn)輛，全行業(yè)承保虧損57億元。

新能源車險(xiǎn)之所以保費(fèi)高、投保難，一個(gè)很重要的原因是維修價(jià)格貴。

專家介紹，在新能源車行業(yè)，往往都是由主機(jī)廠商提供配件、進(jìn)行維修。消費(fèi)者可選的維修渠道比較狹窄，維修技術(shù)、配件供應(yīng)、質(zhì)保限制等方面存在壁壘。對(duì)此，新規(guī)提出，要豐富新能源汽車維修零部件的供應(yīng)渠道和類型，合理降低維修使用成本。同時(shí)，要建立保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度。

此外，新規(guī)還提出支持保險(xiǎn)行業(yè)研究、發(fā)布新能源汽車安全指數(shù)、零整比、維修負(fù)擔(dān)指數(shù)等數(shù)據(jù)，引導(dǎo)汽車企業(yè)強(qiáng)化安全和維修經(jīng)濟(jì)性管理，降低新能源汽車的使用成本。

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