3月23日作者從市發(fā)改局獲悉，《珠海市新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金管理實(shí)施細(xì)則(2014—2015年)》已出爐，對(duì)2014—2015年度購(gòu)置并在珠海市轄區(qū)登記注冊(cè)和使用新能源汽車的單位和個(gè)人予以補(bǔ)助。其中，符合條件的出租車最高補(bǔ)助2.85萬(wàn)元，最低補(bǔ)助1.575萬(wàn)元。

續(xù)駛里程不同補(bǔ)貼不等

據(jù)介紹，獲補(bǔ)助的新能源汽車是指納入工信部推薦車型目錄的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車和燃料電池汽車，且于2014年至2015年期間開具購(gòu)銷發(fā)票的。根據(jù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，原則上市財(cái)政補(bǔ)助資金不低于省財(cái)政補(bǔ)助資金，國(guó)家、省、市財(cái)政補(bǔ)助資金總額不超過(guò)購(gòu)車價(jià)格的65%。

南都作者看到，出租車、私家車、公務(wù)車等根據(jù)純電續(xù)駛里程不同，補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。例如純電動(dòng)出租車純電續(xù)駛里程超過(guò)250公里，2014年購(gòu)入補(bǔ)助2.85萬(wàn)，2015年購(gòu)入補(bǔ)助2 .7萬(wàn)；而續(xù)駛里程在80公里至150公里之間，去年和今年購(gòu)入的補(bǔ)助分別為1 .6625萬(wàn)和1 .575萬(wàn)。據(jù)珠海市公交柏寧公司負(fù)責(zé)人介紹，珠海目前已有140余輛純電動(dòng)出租車上路，但由于近兩年新增的出租車牌照均屬于公司所有，即為公司直營(yíng)，車輛運(yùn)營(yíng)的成本由公司來(lái)承擔(dān)，因此油價(jià)的跌漲以及上述補(bǔ)助和司機(jī)收入并不直接掛鉤。

據(jù)悉，珠海目前投放的純電動(dòng)出租車選用的是比亞迪E 6車型，自動(dòng)擋位，價(jià)格為29.88萬(wàn)元，其中政策補(bǔ)貼11.4萬(wàn)，由柏寧公司直營(yíng)。市發(fā)改局人士表示，之前的補(bǔ)貼即是參照該細(xì)則執(zhí)行，由市財(cái)政局安排。

新能源私家車銷售遇冷

對(duì)于私家車而言，純電續(xù)駛里程超過(guò)250公里，去年和今年購(gòu)入的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)分別是1 .14萬(wàn)元和1 .08萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力私家車去年和今年購(gòu)入的補(bǔ)助分別為0 .665萬(wàn)和0 .63萬(wàn)。

南都作者了解到，不管是純電動(dòng)還是插電式混合動(dòng)力私家車在珠海銷量都遇冷。某品牌4S店工作人員介紹，純電動(dòng)私家車去年銷量為零，混合動(dòng)力私家車每月銷量也只有幾臺(tái)。有司機(jī)表示，相比傳統(tǒng)車型而言，這兩種新能源私家車身價(jià)太高，擔(dān)心基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善所以不敢輕易下手。

據(jù)悉，市財(cái)政補(bǔ)助租金實(shí)行按月?lián)芨?，申?qǐng)人應(yīng)于每月結(jié)束后10個(gè)工作日內(nèi)，向發(fā)改局報(bào)送申請(qǐng)表。市發(fā)改局、市財(cái)政局將采取定期、不定期抽查或委托評(píng)審機(jī)構(gòu)等方式，對(duì)財(cái)政補(bǔ)助資金的使用進(jìn)行督促檢查，對(duì)弄虛作假、挪用等行為追究責(zé)任。

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