素有“永恒之城”之稱的羅馬，是世界著名的歷史文化名城，是古羅馬帝國的發(fā)祥地。然而，羅馬同時(shí)也是歐洲交通擁堵最為嚴(yán)重的城市之一，是數(shù)千個(gè)受到污染威脅的古老的戶外古跡的所在地。近日，羅馬市長在C40會議上宣布2024年羅馬市區(qū)禁止柴油車。

據(jù)外媒報(bào)道顯示，周二，在2018年C40城市氣候會議上，羅馬市長Virginia Raggi正式宣布：在2024年羅馬市區(qū)內(nèi)禁止一切私家柴油車。此外，她在Facebook頁面寫道:“如果我們想要認(rèn)真干預(yù)，我們就必須有勇氣采取強(qiáng)硬措施?！?/p>

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，去年在意大利銷售的180萬輛新車中，大約三分之二是柴油汽車。而對于這座歷史文化名城來說，羅馬幾乎沒有大型的工業(yè)，所以幾乎所有的空氣污染都是由機(jī)動車輛造成的，而柴油車首當(dāng)其沖。

其實(shí)，在這已經(jīng)不是羅馬第一次通過限制汽車來改善環(huán)境污染了。此前，羅馬也實(shí)行單雙號限行和禁止老舊車輛上路。然而，這兩項(xiàng)法規(guī)都遭到了交通警察的廣泛蔑視和輕視。為了避開限號的規(guī)定，許多家庭購買了一輛使用不同車牌的二手車。

除了污染帶來的健康問題，其次污染對羅馬許多古老的戶外紀(jì)念碑造成了嚴(yán)重的破壞。根據(jù)意大利文化部去年的一項(xiàng)研究顯示，3600個(gè)石碑和60件青銅雕塑因空氣污染而面臨嚴(yán)重惡化的危險(xiǎn)。

值得一提的是，德國一家法院裁定，允許各個(gè)城市制定自己的柴油車禁令。此外，巴黎和墨西哥城等城市正在研究這些措施，試圖遏制與柴油車排放相關(guān)的污染。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >