9月20日新能源汽車(chē)板塊迎來(lái)一波大漲，港股繼續(xù)走高，穩(wěn)守28100點(diǎn)上方。在新能源板塊，新能源龍頭股漲幅居前，新能源汽車(chē)大漲又引領(lǐng)汽車(chē)股全線(xiàn)上漲。比亞迪股份大漲12%，一度漲近18%，年初至今漲69%；吉利汽車(chē)漲5.73%，報(bào)價(jià)24元，跳入恒指漲227%；廣汽集團(tuán)漲2.43%，報(bào)價(jià)18.56元，年初至今漲103%。

國(guó)家將推傳統(tǒng)能源汽車(chē)禁售時(shí)間表

前期工信部正式發(fā)布“雙積分”政策征求意見(jiàn)稿，擬將油耗積分和新能源積分并行管理。未來(lái)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)必須到市場(chǎng)上去購(gòu)買(mǎi)積分，從而改變了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)單一依靠政府補(bǔ)貼的模式，高油耗企業(yè)將對(duì)新能源車(chē)企進(jìn)行補(bǔ)貼。

國(guó)信證券認(rèn)為，在“雙積分”政策下，2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的理論空間下限為88.08萬(wàn)輛。在未來(lái)“補(bǔ)貼退坡+積分制度”政策指導(dǎo)格局下，相關(guān)部門(mén)補(bǔ)貼企業(yè)形式將逐步轉(zhuǎn)為車(chē)企之間的相互補(bǔ)貼，此舉有助于市場(chǎng)整合加速，利好先進(jìn)新能源汽車(chē)制造企業(yè)。

在燃油車(chē)禁售+“雙積分”政策下，未來(lái)將涌現(xiàn)國(guó)際車(chē)企與國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企的合資潮。業(yè)界普遍認(rèn)為，到2020年之前，新能源汽車(chē)的發(fā)展更多依靠各類(lèi)補(bǔ)貼政策，到2020年之后更多依靠“雙積分”政策推動(dòng)車(chē)企強(qiáng)制實(shí)施，而明確的傳統(tǒng)能源汽車(chē)禁售時(shí)間表將保證新能源汽車(chē)的推廣。針對(duì)“雙積分”政策，國(guó)外傳統(tǒng)車(chē)企積極推進(jìn)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)效機(jī)制，尤以與國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)合資為主要應(yīng)對(duì)方案。前期大眾汽車(chē)和江淮汽車(chē)簽署了合資協(xié)議，至2020年，大眾集團(tuán)將為中國(guó)消費(fèi)者提供40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，江淮汽車(chē)則計(jì)劃將新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比提升至20%以上。此外，北汽與戴姆勒簽署了合資協(xié)議，雙方將共同投資50億元人民幣，在北京奔馳建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠(chǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，行業(yè)發(fā)展空間巨大。按照相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年和2025年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將分別達(dá)到200萬(wàn)輛和700萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼

全國(guó)多個(gè)城市角逐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，資本、項(xiàng)目蜂擁而至。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)的不完全統(tǒng)計(jì)，2015-2017年上半年，國(guó)內(nèi)共有202個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目落地，涉及金額超1萬(wàn)億元，已公開(kāi)的規(guī)劃產(chǎn)能超2000萬(wàn)輛。

過(guò)去30年內(nèi)形成的以東北、長(zhǎng)三角和珠三角為核心的汽車(chē)核心產(chǎn)業(yè)區(qū)紅色地標(biāo)，已快速被鋪天蓋地的新能源汽車(chē)投資新地標(biāo)所覆蓋。

數(shù)十億、數(shù)百億的資金將一個(gè)個(gè)紅色的小旗插滿(mǎn)了中國(guó)的各大中小城市。南京、江西贛州、杭州、佛山等城市憑借大批的新能源汽車(chē)在建項(xiàng)目成為炙手可熱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城。

國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)龍頭品牌則是風(fēng)口上的香餑餑，受到各地的熱捧。

如比亞迪分別在西安、深圳、長(zhǎng)沙等地建設(shè)新能源乘用車(chē)生產(chǎn)基地，在杭州、青島等地建設(shè)商用車(chē)基地，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、物流車(chē)等不同車(chē)型；上汽集團(tuán)則在杭州、柳州等建立新能源客車(chē)生產(chǎn)基地。

新能源車(chē)銷(xiāo)量飛速增長(zhǎng)，純電動(dòng)車(chē)?yán)瓌?dòng)銷(xiāo)量

新能源汽車(chē)持續(xù)放量，新能源商用車(chē)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量走強(qiáng)。

新能源汽車(chē) 8 月份銷(xiāo)量為 6.8 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 21.4%，同比增長(zhǎng) 76.3%。1-8 月新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售 32 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 30.2%。新能源乘用車(chē)成為推動(dòng)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的主力軍，8 月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售 5.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 81.1%。8 月商用車(chē)銷(xiāo)量 1.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 58.1%，連續(xù)三個(gè)月同比正增長(zhǎng)。1-8 月，新能源乘用車(chē)共銷(xiāo)售 26.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 46%，新能源商用車(chē)共銷(xiāo)售 5.6 萬(wàn)輛，同比下降 13.5%。各新能源汽車(chē)廠(chǎng)商中，知豆電動(dòng)以同比增長(zhǎng) 431%的成績(jī)名列榜單增長(zhǎng)冠軍，其次吉利汽車(chē)、康迪電動(dòng)也有較好成績(jī)。

純電動(dòng)乘用車(chē)較上月微增，A00 級(jí)電動(dòng)車(chē)仍為市場(chǎng)主力。

乘用車(chē)中，純電動(dòng)銷(xiāo)量較上月相比小幅增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)新能源乘用車(chē)增長(zhǎng)，插電混動(dòng)表現(xiàn)平平。8 月純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售占比保持在 80%左右，與上月基本持平。分車(chē)型來(lái)看，今年以來(lái)純電動(dòng)車(chē)中 A00 級(jí)車(chē)型增速最高， A 級(jí)其次保持著 30%的累計(jì)增幅，A0 級(jí)和 B 級(jí)電動(dòng)乘用車(chē)則銷(xiāo)量走弱。

下圖說(shuō)明，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪汽車(chē)、上汽汽車(chē)以及吉利汽車(chē)都取得非常好的銷(xiāo)量。其中，比亞迪8月銷(xiāo)量突破萬(wàn)量規(guī)模，前8月累計(jì)5.5萬(wàn)量，高居新能源榜首，北汽前8月銷(xiāo)量近3萬(wàn)量，8月環(huán)比更是大增65%；吉利8月環(huán)比大增140%，前8月銷(xiāo)量突破過(guò)萬(wàn)。

以下是新能源汽車(chē)最新消息：

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