國(guó)六實(shí)施之后國(guó)五汽車不能上牌，這是板上釘釘?shù)摹?/strong>

排放標(biāo)準(zhǔn)每升級(jí)一次，低于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的新車都不在允許登記上牌，從國(guó)五實(shí)施的節(jié)點(diǎn)就可以看出規(guī)則了。

國(guó)六全面實(shí)施的節(jié)點(diǎn)是在2020年7月1日，不過部分省市有些“急不可耐”預(yù)計(jì)提前實(shí)施，在這些地區(qū)已經(jīng)開始倒計(jì)時(shí)，作為消費(fèi)者要準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)了，提前升級(jí)國(guó)六的省市如下：

海南省，2018年11月

河南省，2019年1月

河北省，2019年1月

山東省，2019年7月1日

山西省，2019年7月1日

廣東省，2019年7月、廣州2019年1月-國(guó)六B

北京市，2020年，國(guó)六B

天津市，2019年1月

杭州市，2019年 7月

深圳市，2019年1月，國(guó)六B

在這些地區(qū)的車主或意向消費(fèi)者要注意買車的節(jié)點(diǎn)，在升級(jí)之前如果入手一定要及時(shí)登記上牌，否則超時(shí)車輛就成黑戶了。其次打算買車也要權(quán)衡貶值率和優(yōu)惠的幅度比，國(guó)六升級(jí)之后國(guó)五畢竟低了一級(jí)，用車年限至少要比國(guó)六少3年，二手車的貶值率會(huì)更高，如果國(guó)五的優(yōu)惠力度過低還是建議等一等直接選擇國(guó)六吧。

其次國(guó)三排放以及低于國(guó)三排放的重型貨車也算走到終點(diǎn)了，京津翼等部分提前實(shí)施國(guó)六的地區(qū)預(yù)計(jì)淘汰國(guó)三柴油貨車6.5萬臺(tái)左右，一旦排放不達(dá)標(biāo)有可能會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。具體情況建議咨詢當(dāng)?shù)剀嚬懿块T，如果確定使用周期即將結(jié)束建議在引導(dǎo)之前提前申請(qǐng)報(bào)廢，補(bǔ)貼的費(fèi)用還能略高一些。

排放升級(jí)的影響很大，除了新車的銷售以外還會(huì)影響現(xiàn)有車輛的保值率，二手車市場(chǎng)短期內(nèi)有可能出現(xiàn)供大于求的局面，乘用車?yán)铿F(xiàn)有的車輛建議觀望一段時(shí)間看市場(chǎng)反饋在決定如何處理吧。