理論上肯定是插電式混合動力混合動力汽車的保養(yǎng)成本高。保養(yǎng)是燃油汽車延續(xù)下來的養(yǎng)護習慣，燃油車定期定里程強制保養(yǎng)主要是針對燃油發(fā)動機，為了燃油發(fā)動機的健康要定期更換機油，保證潤滑效果，主要更換的是機油和機油濾清器。所謂的常規(guī)小保就是機油三濾，除了機油、機濾，外就是汽油濾清器和空調(diào)濾芯。顯然插混車輛這些都有，而純電動汽車只有空調(diào)濾芯。在機油三濾中，空調(diào)濾芯的價格通常也是最低的。

純電動汽車不應該延續(xù)燃油汽車的按時間的保養(yǎng)方案，電動汽車里并沒有像機油那種硬性，常規(guī)在短周期內(nèi)需要更換的零部件。而齒輪箱油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油、玻璃水等都并非是短周期內(nèi)需要強制更換，短期不換不會影響車輛正常使用。

目前純電動汽車保養(yǎng)除了更換空調(diào)濾芯外，最大的工作是檢測，特別是對于動力電池的檢測，通常這個數(shù)據(jù)還不會向車主公布。通過店內(nèi)的專用設備，可以讀取到每個單體電池的信息，和整體的健康狀況。本答主認為這個信息，應該對用戶公布，特別是循環(huán)次數(shù)等統(tǒng)計數(shù)據(jù)。檢查并增補電機冷卻液和蓄電池冷卻液算是電動汽車的常規(guī)保養(yǎng)項目。這兩種冷卻液與燃油發(fā)動機冷卻液的顏色基本相同，安裝在機艙容器中，通常為粉色或綠色。屬于電動汽車熱管理系統(tǒng)，也不是短周期需要更換的零部件。

待等純電動汽車規(guī)模達到一定量級，保養(yǎng)體系或?qū)⒚媾R變局。小問題的維修和升級都可以OTA了，靠維修保養(yǎng)收入維持生存的汽修廠和4S店都將需要轉(zhuǎn)型。而電動汽車使用成本低的優(yōu)勢，也會因保養(yǎng)的變革而擴大。

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