近日，第一電動(dòng)大眾ID.6車友群里，有車友發(fā)消息說：有車友稱自己的大眾ID6在行駛的過程中屏幕彈出了廣告，而且直接遮擋了地圖導(dǎo)航！隨即該消息在各大平臺(tái)傳播開來。

我們了解到，該消息是9月23日，一位重慶的劉女士（化名）駕駛新買不久的一汽大眾ID.6 CROZZ，在使用車載導(dǎo)航行駛時(shí)，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息?！暗谝淮斡龅皆谛熊嚶飞希聊怀霈F(xiàn)彈窗廣告，已經(jīng)有安全隱患了?！?/p>

隨后，有媒體向一汽大眾廠家客服中心求證，客服回應(yīng)說：“確實(shí)是廠家推送的‘購(gòu)車有好禮’彈窗廣告，今后如果有活動(dòng)還會(huì)發(fā)彈窗廣告，但頻次無法掌握?！?/p>

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那么，一汽大眾有權(quán)利向車主推送廣告消息內(nèi)容嗎？

首先一點(diǎn)，這里不是有沒有權(quán)利的問題，而是目前來看大眾汽車的這個(gè)程序并非小問題，因?yàn)樯婕坝绊懙搅怂緳C(jī)的安全駕駛，若出現(xiàn)事故責(zé)任是誰的呢？不應(yīng)任由車企任性地進(jìn)行程度設(shè)定。

話再說回來，即便有彈窗信息也是以不影響行車界面信息觀察的圓點(diǎn)來進(jìn)行提示，是否要看廣告由司機(jī)自行決定，這是比較合理的設(shè)定。

記得此前蔚來汽車所謂的彈窗廣告事件就鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的。最終被確定為刻意抹黑，這則所謂的彈窗廣告其實(shí)只是在屏幕頂端出現(xiàn)一個(gè)圓點(diǎn)，不注意觀察都看不見；只有手動(dòng)點(diǎn)擊打開之后才會(huì)在前端顯示。奈何蔚來汽車關(guān)注度之高被人過度解讀。

其次，這件事情客服的解釋已經(jīng)很清楚，這則彈窗廣告是在不需要經(jīng)過司機(jī)同意或手動(dòng)打開的前提下，主動(dòng)在前端顯示的廣告；至于是否會(huì)遮擋重要行車信息，是否會(huì)造成安全駕駛隱患，是否會(huì)誘發(fā)交通事故，客服方面并無解釋，貌似大眾汽車也并不重視。

并且，該活動(dòng)是向車主推送“推薦購(gòu)車有好禮”，也就是推薦購(gòu)車送積分的內(nèi)容，這不就是以積分或?qū)嵨锒Y品發(fā)動(dòng)用戶去高“轉(zhuǎn)介紹”嘛；如果這是汽車經(jīng)銷商在線下通過活動(dòng)或電話方式進(jìn)行的營(yíng)銷還則罷了，車企直接搞起了老客戶轉(zhuǎn)介紹獎(jiǎng)勵(lì)的操作，這一定程度上說明了銷售壓力之大。我們看下8月份一汽大眾ID.6 CROZZ的銷量為2677輛。

那么，該事情已經(jīng)發(fā)生，我們不禁想問，車企這樣做違法嗎？

因?yàn)橛|摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告，導(dǎo)致駕駛員分神可能引發(fā)交通事故。那么駕駛員將遇到什么法律風(fēng)險(xiǎn)？造成哪些影響？

有媒體咨詢了重慶執(zhí)業(yè)律師聶煒昌，他認(rèn)為可以從三個(gè)層面進(jìn)行分析：

首先從法律層面，電動(dòng)車駕駛員應(yīng)遵守交通安全法，盡安全行駛的義務(wù)，因?yàn)橹锌仄翉棾鰪V告令其分心分神，導(dǎo)致操作不當(dāng)發(fā)生交通事故，如果交警部門認(rèn)定駕駛員是主責(zé)或全責(zé)，那應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

其次從理賠層面，就本案例而言，中控屏幕和電動(dòng)車是廠家一體提供給消費(fèi)者的情形，廣告彈窗有兩個(gè)按鍵，要么‘查看’，要么‘取消’。駕駛員在駕駛過程中，為了繼續(xù)使用導(dǎo)航功能，必須騰出手來花幾秒鐘去處理這個(gè)彈窗，肯定會(huì)令駕駛員分心。若在高速行駛過程中，一兩秒鐘的分心，引發(fā)交通事故的幾率就會(huì)增加。也就是說，廣告彈窗有可能會(huì)促使電動(dòng)車投保的保險(xiǎn)公司提出相應(yīng)的免責(zé)條款，這對(duì)整車行業(yè)上下游以及保險(xiǎn)公司的影響可能是無法估量的。

第三，從風(fēng)險(xiǎn)層面看，對(duì)于保險(xiǎn)公司來說，如果交警部門認(rèn)定確實(shí)是因?yàn)閷?dǎo)航出現(xiàn)彈窗，駕駛員在點(diǎn)觸摸屏選項(xiàng)按鍵時(shí)分心走神出現(xiàn)交通事故，那保險(xiǎn)公司在后續(xù)交強(qiáng)險(xiǎn)條款或者是在商業(yè)險(xiǎn)條款中有可能追加，‘因?yàn)橹锌仄聊怀霈F(xiàn)彈窗，導(dǎo)致交通事故的’，保險(xiǎn)公司是不是可以不予理賠？如果不予理賠，造成的損失誰來承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)由誰來去承擔(dān)和轉(zhuǎn)移？”

我們也注意到，9月30日起，今后彈窗廣告不能想彈就彈。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》將于2022年9月30日起施行。《規(guī)定》明確，互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)，是指通過操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、網(wǎng)站等，以彈出消息窗口形式向互聯(lián)網(wǎng)用戶提供的信息推送服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)提供者，是指提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的組織或者個(gè)人。

聶煒昌律師分析指出：“目前沒有看到比如說交通行政管理部門，或者汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，或者行業(yè)主管部門對(duì)新能源車彈窗信息推送出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行約束，但是，個(gè)人認(rèn)為可以參照上述《規(guī)定》禁止新能源中控屏進(jìn)行彈窗?！?/p>

從ID.6的彈窗界面來看，其推送信息內(nèi)容的比例貌似很不合理，是否違反規(guī)定就要等幾天看了。

參考《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法實(shí)施條例》的規(guī)定（已經(jīng)實(shí)施），經(jīng)營(yíng)者未經(jīng)過消費(fèi)者同意或請(qǐng)求，不得向其固定電話、移動(dòng)電話等通信設(shè)備，電腦等電子終端或電子郵箱、網(wǎng)絡(luò)硬盤等電子信息空間發(fā)送商業(yè)性電子信息。大眾汽車的彈窗廣告是商業(yè)性質(zhì)的，因?yàn)槭前l(fā)展用戶轉(zhuǎn)介紹賣車；那么在沒有經(jīng)過用戶同意的前提下，該品牌的車機(jī)直接顯示商業(yè)性彈窗廣告應(yīng)當(dāng)是違反了上述實(shí)施條例的。

綜上所述，大眾汽車的彈窗廣告顯然存在問題，且不論是否違反相關(guān)法律法規(guī)與實(shí)施條例，或者是違反了多少則；僅其彈窗廣告的界面比例就是非常不人性化的，甚至可以說是漠視其用戶生命安全的設(shè)定。

我們認(rèn)為此事發(fā)生在9月30日前，更加加深了大家對(duì)此規(guī)定的了解。也同時(shí)約束了車企也提醒了廣大車主的關(guān)注，也希望大眾廠家能給消費(fèi)者一個(gè)說法。

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