網(wǎng)友問題：

純電動汽車的電池是不是過幾年就要換？

網(wǎng)友回答：

• 蹉跎歲月

目前，純電動汽車的電池在使用一定年限后，隨著電池的衰減，續(xù)航里程逐漸下降，必須要要更換電池，而更換電池的費用確實不菲。

問題的關鍵是很多地方比如海南已經(jīng)明確提出要求要禁售燃油車，北京和上海則提出了計劃。那么，這不是使用哪個更劃算的問題，而是你沒選擇的問題。

另外，就目前來看，使用燃油車確實比電動車整體較為劃算。當然，國家也注意到了這個問題。

于是，油價逐漸上漲。。。

等有一天，你會發(fā)現(xiàn)電動車很合適。

哈哈，斗個機靈，其實，目前我所從事的行業(yè)是發(fā)動機領域，這個領域目前mtu與康明斯都交流過，他們也都未雨綢繆，開始轉(zhuǎn)型。

可以說，純電動是大勢所趨，建議如果沒有買車的可以暫時觀望下，已經(jīng)有車的先不要著急換車。

• 車迷小隨
  

純電動汽車分很多種，有些老年代步電動車確實質(zhì)量不好，沒有溫控系統(tǒng)和防過充過放系統(tǒng)保護電池，甚至不排除有些就是從國外進口洋垃圾二手鋰電池，續(xù)航只有幾十公里，好點的100多公里，每天都要充電，電池壽命確實有點短，過幾年就要換。但高端電動車壽命還是很長的。

有些人認為電動車用的鋰電池和手機用的鋰電池是一樣的，實際上區(qū)別很大。從廠家而言，手機是消耗品，更新?lián)Q代很快，電池壽命太長沒有意義只會增加成本，而汽車是耐用品，電池壽命短了肯定會失去市場。所以手機鋰電池一般只有500-800次循環(huán)壽命，而長續(xù)航高端電動車鋰電池壽命可達2000-4000循環(huán)。

手機一般一天一充，而續(xù)航里程400公里以上的電動車，除了每天要跑幾百公里的出租車以外，一般3-7天才充一次電，以此推算高端電動車電池壽命至少10年以上。因此很多廠家才大膽將電池質(zhì)保6-8年，對廠家而言幾乎沒有風險。

• 老蒼說車
  

實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了，一般電動機有質(zhì)量保證，正常使用就行，但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命。

所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點：

蓄電池存放時應該是充滿電之后存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然后再充電繼續(xù)存放，這樣利于延長蓄電池的使用壽命。一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以后掌握在6-8小時即可。 

蓄電池的充電快、慢無所謂，關鍵是放電時間，放電時間長就可以繼續(xù)使用，蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續(xù)使用。

如果購買國產(chǎn)大品牌的就可以，如果自己會鑒別質(zhì)量優(yōu)劣，也可以選購中小廠家的品牌產(chǎn)品，這樣性價比高一些，一般電池的壽命是以充電、放電的次數(shù)來決定的。

一般返修、翻新的蓄電池充電次數(shù)在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年。一過保修期肯定使不長，普通廠家生產(chǎn)的蓄電池充電、放電次數(shù)在100-180次左右，使用期限在一年到兩年左右，好的廠家生產(chǎn)的蓄電池充電、放電次數(shù)200-300次左右，使用期限在兩年到三年左右。

進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了，最理想的狀態(tài)應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電，最好，一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電。

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