網(wǎng)友問題：

插電式混合動力汽車一定要在充電樁上充電嗎？

網(wǎng)友回答：

• wakei

插電式混合動力汽車，一般都只支持慢充，就是一般的交流電充電，充電功率由1.5-7KW的都有。因為插電式混合動力汽車的電池一般都不大，大約10kwh左右，個別的可能有15kwh。以我使用的福特C-MAX為例，電池容量是7.5kwh（24AH,312A），電池每次最多可以充5度電（5kwh）。

因為該車的電池管理系統(tǒng)會保留最少2.5kwh的電量以應付混合動力驅動使用，不會將電池電量用光，使用原車配的充電器（線）需要4小時多一點，自己在X寶買了一條3.3KW的充電線，就只需要2小時。以這樣計算，使用7KW的充電器（現(xiàn)在很多品牌都有配的，如寶馬），就只需要1小時左右。

國標的交流充電標準，有單相220v的，也有3相380v的，具體車子能不能使用3相充電，就要看車子本身的設計了。

• 容濟點火器

現(xiàn)在很多純電動汽車都可以用家里的電源來供電進行充電，也就是充電電流小于16安來進行，電壓220伏，只是充電比較慢而已，一般都配有便攜式汽車充電槍，直接插在220V家用電源就可以充電。只要能找到插座，就能充電。請關注：容濟點火器

插電式也有部分純電動功能，而且電瓶容量小，也就是10KWH左右的容量，所以用家里的電源完全可以充電，當然使用充電樁也沒有問題了。

• 21世紀新岳陽

先正面回答你的問題：充電樁不是必選項，甚至我個人覺得不用還好一些，它本身就可以用家用普通插座充電，您就把它看做是一個普通的熱得快就行，甚至插頭都是和熱得快一樣的，不知道您明白了我的意思不，還不明白的話，看下面我給你圖文解釋。

插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是一種新型的混合動力電動汽車。 它與普通混合動力汽車的區(qū)別是：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，并適時向電池充電。

上面的是搜索引擎給出的解釋。我以我的宋DM為例，來給您詳細解釋下上面這句話。

“插電式混合動力車的電池相對比較大”：

宋DM底盤有一大塊大池，估計有好幾百公斤重 ，滿電時存儲有17度電，下圖是我車子2017年12月首保時拍的照：

“外部可以充電”：

宋DM有兩種充電模式，普充和快充，先看普充模式：

沒錯，就是這么簡單，只要是個普通插座，它就能插上充電，功率大約1.7千瓦，10小時充好電。那個白色凸起，是我自己買的公牛智能遙控插頭，可以遠程控制開、關+電量統(tǒng)計用的，來個特寫：

快充模式就是用比亞迪送的家庭快充箱充電（家用充電樁），大約3.3千瓦的樣子，4個半小時充好電

我用這種充電模式用得比較少，因為功率比較大，用它了家里的電器就不能隨便開，怕總線路受不鳥會跳閘，然后我又是晚上才回家，隨意深夜普充到天亮剛好充滿電。

“電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，并適時向電池充電”：

注意圖中的“EV”是指純電行駛，“HEV”是指混合動力行駛。 "SOC目標點設置“是指混合動力模式下，純電值低于這個設定值時，發(fā)動機會抽出部分動力來發(fā)電（甚至在駐車時，深踩油門就可以原地發(fā)電）

另外作為插電混合動力汽車，對于家庭而言，還有一個特別大的優(yōu)勢，移動電源站：

這是我上次和朋友們自駕游到山頂吃電火鍋時抓拍，220V對外供電電源，幾乎所有的電器都能接入。

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