網(wǎng)友問(wèn)題：

汽車(chē)高速行駛時(shí)抖動(dòng)怎么回事？

網(wǎng)友回答：

• 蔡蔡汽車(chē)剖析

我是一名汽車(chē)維修從業(yè)人員，從汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后參加維修工作已經(jīng)10.年了！希望用專(zhuān)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)回答朋友們提出的汽車(chē)問(wèn)題。

汽車(chē)在高速行駛時(shí)，車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)，我們一定需要注意每一種抖動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)的故障問(wèn)題都讓區(qū)域都是不一樣的。

高速時(shí)踩剎車(chē)后剎車(chē)踏板以及車(chē)身抖動(dòng)

那么這種情況的話(huà)就是我們剎車(chē)盤(pán)變形，在剎車(chē)盤(pán)高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，當(dāng)我們踩下剎車(chē)，剎車(chē)片與變形的剎車(chē)盤(pán)接觸的時(shí)候就會(huì)將不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)傳遞給我們的剎車(chē)分泵和車(chē)身，讓我們的剎車(chē)踏板和車(chē)身感覺(jué)到抖動(dòng)這種高速行駛時(shí)踩剎車(chē)產(chǎn)生的抖動(dòng)，就需要更換我們的剎車(chē)盤(pán)

那么我們可以看到這位車(chē)主描述的是車(chē)速大于120公里每小時(shí)的時(shí)候就有抖動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。那么如果大家遇到這個(gè)問(wèn)題，我建議大家在高速行駛的時(shí)候到故障車(chē)速的時(shí)候，我們切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，也就是掛到我們的空檔，自動(dòng)擋掛N檔，確實(shí)讓我們的車(chē)輛隨著慣性運(yùn)行，這時(shí)還能夠感覺(jué)到明顯的抖動(dòng)的話(huà)，那么毫無(wú)疑問(wèn)，這樣的問(wèn)題就是我們的車(chē)輪動(dòng)平衡的故障了

動(dòng)平衡：

要吃到我們車(chē)輪的本身，圓周質(zhì)量是非常大的，再加上我們?cè)诟咚傩旭偟臅r(shí)候，整個(gè)車(chē)輪的離心力非常大，如果我們車(chē)輪的圓周上某一個(gè)部分的重量更大，那么我們汽車(chē)在行駛的時(shí)候，這個(gè)重量會(huì)隨著車(chē)輛的速度越高，離心力越大，也就造成了我們車(chē)輛高速行駛時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象了

• 車(chē)問(wèn)診

最常見(jiàn)動(dòng)平衡問(wèn)題很多朋友都已經(jīng)說(shuō)過(guò)了。輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，由于制造上和使用損傷的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。這個(gè)故障解決比較簡(jiǎn)單，成本也低，通過(guò)增加輪轂配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。

另外車(chē)輪定位數(shù)據(jù)有明顯偏差，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)部件損傷以及之間傳動(dòng)間隙過(guò)大，減震器輕微滲油，這些在低速行駛的時(shí)候影響沒(méi)有那么明顯，高速行駛會(huì)很明顯的反映到車(chē)身和方向盤(pán)上。

建議題主到修理廠或者4s店升到舉升機(jī)上，讓有經(jīng)驗(yàn)的技師看看。先判斷機(jī)械部件有無(wú)明顯損傷，沒(méi)有的話(huà)再將四個(gè)輪胎輪轂拆下來(lái)做一次動(dòng)平衡，動(dòng)平衡價(jià)格也不高，一般200塊錢(qián)以?xún)?nèi)就夠了。

您有什么電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)問(wèn)題，都可以評(píng)論留言反饋給我們。

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