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比亞迪唐DM純電續(xù)航里程是多少？

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唐DM純電工信部續(xù)航里程為80公里，唐100純電續(xù)航里程100公里。真實續(xù)航里程和很多條件有關(guān)系，例如有人純電只能開50公里，有人純電可以開90公里。

而等速續(xù)航和NEDC綜合工況續(xù)航里程還是不一樣的。等速續(xù)航因為時速保持在60km/h，汽車整體效率比較高，包括風(fēng)阻、電池放電電流、電機(jī)工作效率都處于最佳狀態(tài)，所以這時候續(xù)航里程就會超過工信部標(biāo)稱的續(xù)航里程。

實際中等速行駛的機(jī)會并不多，多數(shù)路況比NEDC綜合工況還要糟糕!NEDC測試是在底盤測功機(jī)上面完成的，并且模擬了四個市區(qū)循環(huán)一個市郊循環(huán)，市區(qū)內(nèi)平均時速約為18kmh，行駛四公里左右，市郊平均車速約為62kmh，行駛七公里左右?？梢钥闯鰜鞱EDC油耗是市區(qū)＋市郊模擬工況得出來的，與實際使用中的油耗還不一樣。

如果單純的跑市區(qū)，那么唐dm續(xù)航里程是不能達(dá)到80公里的，70公里也是正常的。如果市郊等速行駛，那么續(xù)航里程可能超過80公里。車友反饋也是如此，跑市郊續(xù)航里程最高者可以達(dá)到90公里，如果市區(qū)內(nèi)暴力駕駛續(xù)航里程可以縮水至50公里。

新能源汽車有一點要注意 ，純電續(xù)航和天氣溫度有一定關(guān)系，北京的車友冬季開空調(diào)時續(xù)航里程會打六折，溫度在低一些的時候續(xù)航里程就折半了。并且鋰電池在使用過程中容量會逐年衰減，里程自然也會縮短一些。

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如果你家里有固定車位可以安裝充電樁，那么一般上下班開問題不大。唐二代也分唐80和唐100理論上續(xù)航里程分別為80和100公里。

唐一代80車型采用的是磷酸鐵鋰電池，新車春夏秋的續(xù)航問題也不大，不開空調(diào)、暖風(fēng)經(jīng)濟(jì)時速能跑70多公里，對于大城市的上下班來說是夠用了，但磷酸提鋰電池北方冬天的衰減太厲害，充滿電續(xù)航50公里都懸。

后來唐100和唐二代換回了化學(xué)性更活躍的三元鋰電池，冬季低溫下情況有所改善，即便里程差一點畢竟是混動車型，還可以燒點油也沒問題，這也是插電混動車型相對于純電動汽車優(yōu)越的地方。

但如果每天要跑上百公里的距離顯然用唐DM的節(jié)能優(yōu)勢就不明顯了，甚至油耗還會比較高，畢竟自重2.2噸以上。唐二代的BSG技術(shù)也可以在低速和怠速時類似增程混動車輛的工作方式，發(fā)動機(jī)只提供發(fā)電的作用，防止電瓶虧電，理論上在城市道路行駛會提升更長續(xù)航里程下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過比亞迪的插電混動車型普遍電機(jī)的功率很高，雖然可以讓駕駛者腎上腺素盡情的分泌快樂，但經(jīng)常大電流放電對電池的傷害還是比較厲害的，我開唐一代的朋友里已經(jīng)有更換整車電池的了，基本原因就是總喜歡飆車。不過還好比亞迪的電池質(zhì)保6年15萬公里，而電芯終身質(zhì)保，出保后換電池花電池外殼錢和工時費(fèi)就可以。

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