網(wǎng)友問題：

電動汽車高溫電池容易過熱損壞嗎？

網(wǎng)友回答：

• 文青嘮車

大家都知道，電動汽車的續(xù)航里程跟動力電池有關(guān)，而動力電池受溫度影響比較明顯，比如低溫條件下，動力電池的活性降低，直接會影響汽車的續(xù)航里程，這也是部分消費者不選擇購買純電動汽車的原因之一。低溫有影響，高溫是不是會對動力電池造成熱損壞呢？文青認為一般不會。

目前的鋰電池工作溫度范圍一般在零下20度到60度，在電池溫度環(huán)境超過60度時，隨著電池工作，鋰電池有過熱燃燒或者爆炸的風(fēng)險。不過需要注意的是，電動汽車發(fā)生自燃的概率是比較小的，即便有，主要也是由于線路老化或遇水短路等造成的。

因為電動汽車本身和充電設(shè)備都有過溫保護，并配有電池管理系統(tǒng)，這點就像燃油車的冷卻液一樣。這樣可以控制電壓電量，協(xié)調(diào)車輛需要和供給平衡。所以正常使用和充電過程中，基本不會因為高溫導(dǎo)致電池出現(xiàn)損壞，但是車輛在高溫下放置很可能導(dǎo)致線路老化。

所以這時候就要求純電動汽車車主盡量將車停在室內(nèi)，不要陽光下暴曬，同時在充電的時候盡量選擇通風(fēng)環(huán)境，因為如果陽光暴曬不利于充電，還會破壞電池和減少充電器的壽命。在純電動汽車充電過程中，如果發(fā)現(xiàn)充電器插頭不斷發(fā)熱且時間較長，應(yīng)當立即檢查，避免出現(xiàn)短路。

總  結(jié)

從以上幾個方面不難看出，純電動汽車高溫條件下出現(xiàn)熱損壞的情況并不是很多，但是用車仍然需要注意。不知大家是怎么認為的呢？歡迎流言討論！

• 好景須記

當前，電動汽車所使用的動力電池是鋰電池。鋰電池是一種化學(xué)電池，它對環(huán)境溫度比較敏感。

熟悉鋰電池的消費者都知道，在低溫條件下，鋰電池的性能會下降，電池容量會隨著氣溫的下降而變小。鋰電池在低于0℃的氣溫條件下充電，會使鋰離子無法順利完成負極嵌入，從而造成析鋰，使電池產(chǎn)生不可逆的損壞，甚至可能因析鋰形成的鋰枝晶刺破電池隔膜而出現(xiàn)短路燃燒。那么，在高溫條件下，鋰電池是否會因過熱而損壞呢？

研究表明，鋰電池最佳的工作溫度為18-25℃左右，在此溫度區(qū)間，鋰電池的性能最穩(wěn)定，使用壽命也最長。低于或高于此溫度區(qū)間，鋰電池的性能都會出現(xiàn)一定的變化，甚至影響其使用壽命。數(shù)據(jù)顯示，鋰電池在55℃以上的環(huán)境下以1C的充電速度連續(xù)充放電50次以上，電池容量明顯下降，電池壽命相應(yīng)縮短。當環(huán)境溫度超過60℃，電池就會因溫升過大而產(chǎn)生過熱燃燒、爆炸的風(fēng)險。

盡管電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）會對電池溫度進行檢測并實時干預(yù)，但鋰電池在充放電的時候，由于電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)激烈，會釋放出大量的熱量，稍不留神就會使電池溫度過高。所以，在日常用車時，尤其是夏季使用電動汽車，一定要注意避免電池過熱，以延長電池使用壽命，確保電池安全。

1.平緩駕駛。

急加速會使電池瞬間放電量劇增，繼而造成電池溫升加快，容易使電池過熱受損。所以，在駕駛電動汽車時，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)急加速急減速式的激烈駕駛方式。

2.正確充電。

首先要養(yǎng)成隨用隨充、淺放淺充的充電方式，避免電池出現(xiàn)過放過充。無論是過放還是過充，都會使電池溫度迅速上升。其次，要避免在陽光直射處或熱源附近充電，避免熱輻射使電池溫度過高；第三，長時間用車后應(yīng)讓車輛停放在陰涼處自然冷卻一段時間再開始充電，避免剛停車電池溫度較高使立即充電。

您有什么電動汽車相關(guān)問題，都可以評論留言反饋給我們。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >