網(wǎng)友問題：

小鵬G3和威馬EX5哪款值得入手？

網(wǎng)友回答：

• Ease清風

這個問題很簡單，但也很重要，說簡單一點就是買自己的喜歡的，說重要是因為我們買車，不能只從外觀或者價位出發(fā)，還要看內(nèi)在價值，更要看性價比，威馬EX5、小鵬G3這兩臺車而言，確實都為新勢力造車，也都是10萬級智能電動汽車比較具有沖擊力的產(chǎn)品，更是兩個品牌首款車型，其意義重大，威馬EX5已上市，而小鵬G3也終于在廣州車展首次亮相，宣示著新勢力造車取得了實質(zhì)性的進展！

為了全新奧迪A6和豐田亞洲龍，我今年也專程趕到廣州車展，順便重點看了新能源汽車的展臺，就威馬EX5和小鵬G3來說，綜合考量我推薦威馬EX5，其實威馬EX5我個人并不陌生，濟南有體驗店，也試駕過一次，給我的印象非常好！車的做工、行駛質(zhì)感都表現(xiàn)上乘，至少對得起這個價格，至于兩車外觀，我還是那句話，仁者見仁的東西，就不多做評價了，推薦威馬EX5具體原因如下：

1，威馬汽車是新勢力造車中，唯一自建工廠，且擁有整車制造資質(zhì)的企業(yè)，這一點就有很大的優(yōu)勢，從威馬EX5首次亮相到不久前的交付，都展現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展前景，而且威馬EX5今年交付目標在萬臺左右，側(cè)面反映出來威馬的獨特實力，客制化平臺讓客戶更具選擇性，反觀小鵬，至今還沒有正式交付，且有海馬汽車代工，參考代工的蔚來汽車，在品質(zhì)上是個較大的難題，暫且不說產(chǎn)能如何，單說品質(zhì)更像是一臺半成品，我對代工生產(chǎn)的G3，說實話并不是很期待！

2，整體做工精細程度不如威馬，我重點看了小鵬G3，首先整車的接縫不夠均勻，略顯粗糙，內(nèi)飾做工也很一般，塑料感較為強烈，這是我個人不能接受的，雖說這個價位并不能有太高的要求，但是和威馬EX5對比，小鵬顯然準備的不夠充分！

3，小鵬G3后排空間表現(xiàn)也不如威馬EX5，其中最直接的感受，就是座椅包裹性差些，腿部空間也沒有那么富裕，而且后排車頂空間更不能接受，我182身高，無論哪種坐姿頭部都處在頂頭狀態(tài)，這個設計我認為會丟掉不少客戶，中間部分有凸起的高度，也無法保證中間乘客舒適性！小鵬G3的后尾箱空間僅為288L，而威馬EX5則達到了488L，這點威馬EX5占據(jù)絕對優(yōu)勢，細節(jié)方面，不知道為什么小鵬后排中間座椅，竟然省去座椅頭枕，這個有點應該…

4，三電部分，根據(jù)我的了解，威馬EX5最高版本綜合續(xù)航里程為460km，小鵬G3為351km，對應動力電池容量威馬EX5為53Kwh，小鵬G3為47Kwh，續(xù)航能力上，威馬比較有優(yōu)勢，其實我對351km多出的這個1km，挺反感的，誰都知道，2018年的新能源汽車補貼新規(guī)，350km以內(nèi)綜合續(xù)航，和超過350是不同的概念，為了超過350，故多標出1km，至少我對感受就是沒有誠意！

再說句其他的話題，此次小鵬G3外觀有兩點給我印象最深，一是超大的前擋風玻璃設計，一直延伸到車輛B柱部分，其二就是車頂360度旋轉(zhuǎn)攝像頭，能顯示車輛動態(tài)部分，至于模仿特斯拉的前擋，我個人感覺沒有踏實感，巨大的玻璃直接延伸到了駕駛者頭頂，這個設計在視覺確實有較沖擊力，但我總感覺這個設計是否影響安全性，如果車輛發(fā)生嚴重翻滾碰撞，玻璃強度不會比鋼結(jié)構(gòu)強，還有那個車頂360度環(huán)繞拍照，我也問過銷售顧問，只出現(xiàn)在21萬頂配車型上，其實我更擔心的是風噪，就整體的實用性而言，我更是推薦威馬的EX5，新勢力造車中，和傳統(tǒng)品牌的陣容中，威馬EX5都保持著更高的競爭力！

• 天天汽車APP

在緊湊型SUV級別中，造車新勢力有著兩款車型一直以來都被大家進行比較、挑選，它們分別是來自小鵬的G3以及威馬的EX5。話不多說，今天我們就來聊聊兩款車之間該如何進行選擇。

小鵬G3

在享受完相關(guān)的政策補貼后，小鵬G3的售價從14.38萬元到19.98萬元不等。動力部分，小鵬G3搭載了一臺最大輸出功率為145千瓦的電動機，峰值扭矩輸出300牛米，中低配版本（50.5千瓦時電池組）擁有401公里NEDC綜合續(xù)航里程，中高配版本（66.5千瓦時電池組）擁有520公里NEDC綜合續(xù)航里程。

在我個人看來，小鵬G3會是一款在設計上比威馬EX5更為大膽的車型，這樣的設計在一定程度上會更受年輕一代消費者的喜愛。除此以外，小鵬G3的整體駕駛感受會更偏向于運動風格，底盤的支撐更強，相對來說舒適性表現(xiàn)也會略差一些。從小鵬G3的整體風格偏好來看，會是一個更適合于年輕人的選擇。

威馬EX5

在享受完相關(guān)的政策補貼后，威馬EX5的售價從13.98萬元到23.98萬元不等。動力部分，威馬EX5搭載了一臺最大輸出功率為160千瓦的電動機，峰值扭矩輸出315牛米，擁有三種不同容量的電池組配置，分別對應NEDC綜合續(xù)航里程為400公里、460公里以及520公里。

很明顯，從設計上就能看出，威馬EX5會是更“務實”的那一類。此外，在絕對的空間表現(xiàn)以及實用性表現(xiàn)上，我認為威馬EX5亦會比小鵬G3略勝一籌，所以我認為其會是更適合家用的一輛車。當然，在三電系統(tǒng)上，兩者的差距并不大，小伙伴們可以更多的從設計、用途等等方向來進行兩車的選擇。

小結(jié)：更看重設計，更注重駕駛，選擇小鵬G3；更看重使用，更注重空間，選擇威馬EX5。這就是兩款車從目標消費者人群上的一些不同得出的結(jié)論。希望我的回答能夠幫助到你。

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