本次盤點(diǎn)車型的售價(jià)在15萬左右，我們篩選出了比較受市場歡迎的純電動SUV<SUV，這其中包括自主品牌與造車新勢力的核心產(chǎn)品。如果您恰好想選擇一輛售價(jià)15萬左右的純電動SUV，可以把本文作為參考。

比亞迪宋Pro EV

售價(jià)：17.98萬~21.98萬元

基礎(chǔ)信息：

長/寬/高：4650/1860/1700mm 軸距：2712mm

最大功率：120kw | 135kw 最大扭矩：280N·m      

電池容量：59.1kwh | 71kwh

充電時(shí)間：快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：405km | 502km

宋Pro EV是比亞迪旗下首批使用Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言的車型，它的外觀和1.0版本的車型有著不小的區(qū)別，在大燈、前格柵、尾燈等細(xì)節(jié)之處你都可以感受到，整體的造型要比1.0版本更加時(shí)尚。內(nèi)飾部分采用了非對稱的設(shè)計(jì)，中控屏向主駕微微傾斜，在操控過程中也更加便利，整體的實(shí)用性不錯(cuò)。動力方面，宋Pro EV的表現(xiàn)偏向舒適，即使在SPORT模式下，當(dāng)速度高于70km/h時(shí)即便深踩加速踏板，也不會有明顯的推背感，只能說是滿足普通家庭的日常使用需求?？傮w來說，宋Pro EV是一款外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有很高辨識度的車型，Dragon Face2.0設(shè)計(jì)也給消費(fèi)者帶來了耳目一新的感覺。不過該車的動力表現(xiàn)在同級別車型算是比較普通的，更適合那種對駕駛樂趣沒有太大追求的消費(fèi)者。

吉利帝豪GSe

售價(jià)：10.98萬~15.98萬元

基礎(chǔ)信息：

長/寬/高：4440/1833/1560mm 軸距：2700mm

最大功率：120kw | 130kw 最大扭矩：250N·m | 270 N·m      

電池容量：53.1kwh | 61.9kwh

充電時(shí)間：慢充8.5小時(shí) 快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：400km | 450km

帝豪GSe的外觀設(shè)計(jì)與燃油版大致相同，只是細(xì)節(jié)上作出了一些改變，乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，在車廂內(nèi)不會感到壓抑，不過后排中央位置地臺的凸起略高，這對于乘坐舒適性會有所影響。新車駕駛起來很輕快，轉(zhuǎn)向手感表現(xiàn)不錯(cuò)，靈敏度和轉(zhuǎn)向力度適中，初段的虛位不大，指向性也不錯(cuò)。帝豪GSe的做工和用料處于同級車型中不錯(cuò)的水平，較長的軸距讓它的后排乘坐空間也有了一定保障，雖然續(xù)航里程不算太出色，但也符合目前的主流水平，不過該車的后排乘坐舒適性仍有提升空間。

小鵬汽車G3

售價(jià)：14.38萬~19.68萬元

基礎(chǔ)信息：

長/寬/高：4450/1820/1610mm | 4450/1820/1678mm 軸距：2625mm

最大功率：145kw 最大扭矩：300N·m       

電池容量：50.5kwh | 66.5kwh

充電時(shí)間：快充至0.5 | 0.63小時(shí)  

工信部續(xù)航里程：401km | 520km

小鵬G3的外觀和內(nèi)飾走得是簡約風(fēng)格，流暢的車身線條、大氣的尾燈以及360度車頂攝像頭都給人留下不錯(cuò)的印象。新車整體的動力表現(xiàn)十分出色，尤其在運(yùn)動模式下，加速踏板前段響應(yīng)變得很靈敏，能讓你感受到比較暢快推背感。制動系統(tǒng)在新款車型中也得到了優(yōu)化，新車加大了車輛在低速時(shí)的制動效果，不過實(shí)際駕駛中，當(dāng)車輛處于低速狀態(tài)下，制動踏板前段會顯得比較靈敏。而在中高速行駛時(shí)，制動系統(tǒng)的表現(xiàn)與駕駛員的預(yù)期基本持平，能夠給駕駛員充足的信心。小鵬G3在動力上的表現(xiàn)依然算是出眾，而制動成績也比老款車型有所提升，操控和懸架的表現(xiàn)也能令人滿意，不過該車在后排座椅的舒適度及后排的儲物空間上還是有待優(yōu)化。若果您比較喜歡運(yùn)動、時(shí)尚的外觀，而且動力性能有所要求的話，這款車型是值得考慮的。

威馬汽車EX5

售價(jià)：13.98萬~18.98萬元

基礎(chǔ)信息：

長/寬/高：4585/1835/1672mm 軸距：2703mm

最大功率：160kw 最大扭矩：315N·m       

電池容量：52.56kwh | 69kwh

充電時(shí)間：慢充8.4 | 11.2小時(shí) 快充至80% 0.5 | 0.58小時(shí)

工信部續(xù)航里程：400km | 520km

威馬 EX5的外觀設(shè)計(jì)可以說是比較中規(guī)中矩，并沒有太多個(gè)性。不過它整體的形象還比較精神，線條造型設(shè)計(jì)的足夠立體。EX5的車內(nèi)儲物空間很充足，而且實(shí)用性也不錯(cuò)，儲物格內(nèi)部都挺大的，相比于同級別車型有一些優(yōu)勢。前后懸架分別采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+扭力梁式非獨(dú)立懸架，開起來整體的表現(xiàn)并不太好，主要是細(xì)碎的振動處理得還不夠到位，傳遞得有點(diǎn)直接。雖然新車在整體的乘坐舒適性上還有可進(jìn)步的空間，但好在加速和制動成績足夠出色，加上不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)和相對較低的入門售價(jià)，威馬EX5的整體競爭力還不錯(cuò)。

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