12月7日，北京市交通委發(fā)布《北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定》實施細則，自2021年1月1日起實施。根據新政，北京將推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，即每人名下只能保留一個指標。而這或許將讓“占號車”出現(xiàn)新的定義。

以往我們理解的“占號車”，一般都是指非常便宜的小型車甚至是微型車，很多無法實現(xiàn)“一步到位”購車或指標馬上到期的消費者，會先購買這樣的車型將指標用掉，等以后經濟條件允許或沒有指標到期的顧慮之后再慢慢選購最合適的車型。但隨著新政策的推出，對于這類消費者來說，或許就真要考慮既能在實用性上“一步到位”，也能在價格方面“平易近人”的車型了。接下來我們就為大家推薦幾款最符合上述需求的，價格在20萬以內的優(yōu)質純電車型。今天先為大家奉上轎車篇。

上汽R汽車 ER6（售價16.28萬-20.08萬元）

上汽R汽車旗下首款車型ER6于今年8月正式上市，新車定位于緊湊級家用轎車，NEDC續(xù)航里程達到了620km，補貼后售價區(qū)間為16.28萬-20.08萬元。在外觀設計方面，ER6采用了集智設計理念，整體呈現(xiàn)簡約時尚的氣質。給人第一感覺很親切，并沒有使用夸張的設計營造科幻和未來感。車身尺寸方面，ER6長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

內飾部分，ER6延續(xù)了外觀的簡約風格，僅通過不同的顏色區(qū)塊呈現(xiàn)層次感，再加上精細的裝配工藝，讓我們坐進ER6中就能感受到比較高級的質感。而中控臺上的豎置顯示屏以及下方的控制臺區(qū)域則為ER6的車內增加些許科技感，但總得來說，ER6的內飾整體設計還是更偏向于“居家”風格一些。

配置方面，這其實是ER6的短板，因為只有20.08萬元的頂配版ER6才能配備并線輔助、車道保持、全速域自適應巡航等L2級自動駕駛輔助功能，而且全系并沒有自動泊車能力。而在智能娛樂配置方面，ER6全系標配智能語音交互以及車聯(lián)網和OTA在線升級功能，在這點上還是比較有誠意的。

動力方面，ER6搭載了上汽最新的三電技術，全系電動機最大功率為135kW，峰值扭矩為280Nm，電池容量為69.9kWh，續(xù)航里程全部為620km。在實際駕駛中，ER6的表現(xiàn)比較智能，也非常注重車內成員的舒適度，因此無論是速度控制還是方向盤及懸架的調校，ER6都會給人一種穩(wěn)穩(wěn)的感覺，讓駕駛者更有信心，讓乘客也更加舒心。而同樣兼顧靈敏和平穩(wěn)的駕駛輔助功能，則讓ER6能夠應付更為復雜的道路環(huán)境，增加了駕駛趣味性的同時也提升了車輛的使用效率和性價比。

小結：整體來看，ER6外觀內飾設計比較簡約親切、駕駛質感比較好，620km的續(xù)航里程也是加分項。但在功能配置方面，消費者需要購買頂配才能享受最好的駕駛輔助功能。不過好在ER6的頂配價格與20萬預算相比僅超出800元，因此我們推薦ER6的頂配車款。

秦Pro EV（售價14.99萬-20.49萬元）

相對于很多同級別車型，比亞迪秦Pro EV已經算是市場中的“老將”了。這款定位于緊湊級的純電動轎車共有多達8個車款可選，續(xù)航里程共有401km、420km和520km三種配置可選，售價區(qū)間也從14.99萬到20.49萬元。在外觀設計方面，秦Pro EV采用了比亞迪家族式的“Dragon Face”設計語言，在頭燈以及前格柵部分使用多邊形設計，加上運動化的姿態(tài)，讓這款車從前面看起來非常犀利動感，而車尾部分的貫穿式尾燈為車輛增加了辨識度的同時也提升了時尚感。車身尺寸方面，秦Pro EV的長寬高為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。

內飾方面，秦Pro EV同樣采用了多邊形區(qū)塊設計，讓車內布局看上去工整清晰，簡潔明了。而可旋轉的懸浮式中控觸摸屏和數(shù)字液晶儀表盤則是車內僅有的兩個比較有科技感的部件了，其余部分都比較傳統(tǒng)一些，整體來看還是比較“樸素”和低調的。

配置方面，由于秦Pro EV的可選車款較多，因此不同的配置組合也很多。在標配方面，除了ABS、EBD、EBA等基礎的主被動安全功能以外，這款車型還全系標配了自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤以及全液晶儀表等功能。而在智能配置方面，秦Pro EV全系標配了智能導航以及車聯(lián)網和OTA在線升級功能。此外在中高配車型上，還有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等L2級自動駕駛輔助功能，然而全系并沒有自動泊車功能。

動力方面，秦Pro EV搭載了永磁同步單電機，根據不同配置最大功率分別為100/120/135kW，峰值扭矩分別為180/280Nm。電池根據不同車款也有容量為53.1/56.4/69.5kWh三種類型，匹配的續(xù)航里程為401/420/520km。由于秦Pro EV的車款以及對應的懸架類型都不盡相同，因此每個車款的實際駕駛感受就不在這里展開了。但整體而言，秦Pro EV憑借自身三電技術的積累，在動力質感方面還是不錯的。

小結：我們之所以在這里推薦比亞迪秦Pro，除了價格基本符合要求以外，其實更多的是因為比亞迪本身具備了深厚的電動化技術積累。因此如果你想買一輛皮實耐用，尤其是動力系統(tǒng)比較靠譜的車型，我們建議選擇17.99萬元的超能版高功率智聯(lián)領享型，或是18.99萬元的高功率智聯(lián)領耀型。

埃安S（售價13.98萬-20.58萬元）

2020年7月2日，全新2020款廣汽埃安S正式上市，新車共推出7款車型，補貼后售價區(qū)間為13.98萬至20.58萬元，NEDC續(xù)航分為410km、460km和510km。外觀設計方面，2020款廣汽埃安S在設計上保持簡約的風格，沿襲了家族化更具立體感的“穿云箭”造型設計，前臉帶來更強的視覺沖擊。尾部設計部分，貫穿式LED尾燈組得到了延續(xù)，燈腔內部營造出延伸感，顯得很科幻。同時行李廂上略微翹起的小鴨尾設計，也讓整車的運動感進行了前后的呼應。車身尺寸方面，2020款廣汽埃安S整車尺寸為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm，該車前/后懸垂直長度接近，并延續(xù)了大溜背式造型以及密輻式18英寸輪轂，新車運動感得到大幅增強。同時，整車風阻系數(shù)達到0.245Cd。

內飾方面，2020款廣汽埃安S繼續(xù)采用“人機共生美學”設計理念。首先映入眼簾的是12.3英寸全液晶雙聯(lián)屏設計，下方貫穿式出風口采用了隱藏式設計使得中控區(qū)域更加簡潔化。大面積鋼琴漆面板與褐色皮質搭配，給人溫暖的感覺。另外，車廂內的實體按鍵很少，視覺上保持著高度的整潔性。

配置方面，2020款廣汽埃安S在現(xiàn)有的主/副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測、后駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入等配置基礎上，全系標配可開啟的全景天窗、倒車影像、6向揚聲器音響。此外，全系車型還配備了PM2.5濾芯+一鍵殺毒功能，營造更健康的駕乘環(huán)境。而在駕駛輔助配置方面，僅有售價為20.58萬元的頂配車款才具備車道保持輔助、并線輔助、主動剎車以及自動泊車等功能。此外在娛樂功能方面，2020款廣汽埃安S全系標配觸控液晶屏，且具備語音控制功能，再加上車聯(lián)網和OTA在線升級功能，還是比較有誠意的。

動力方面，2020款廣汽埃安S采用了永磁同步單電機結構，根據配置不同最大輸出功率分別為100/135kW，峰值扭矩均為300Nm，續(xù)航里程分別為410km、460km和510km。在實際體驗過程中，我們認為這款埃安S的整體駕駛和乘坐質感還是非常好的，動力響應靈敏而輸出平穩(wěn)，再加上座椅的支撐性和包裹性很好，非常適合全家出行。

小結：整體來看，全新的廣汽埃安S延續(xù)了車型誕生以來的良好品質，雖然只有頂配才能享受最好的駕駛輔助和自動泊車功能，但其他標配也已經很豐富了。如果要在眾多車款中選擇預算范圍內的最優(yōu)款，那我們推薦18.28萬元的2020款 魅630 安全智駕版。

總結：以上就是我們?yōu)榇蠹彝扑]的三款既不太貴，也能夠一步到位的純電轎車。這里我們的判斷標準主要以續(xù)航是否能超過500km，以及是否具備一定數(shù)量的智能化配置。不過這三款候選車型的頂配價格都超過了20萬元，其實是不符合預算標準的，因此除了比亞迪秦Pro EV推薦了僅超出800元的頂配車款以外，其余的兩個車型我們還是推薦了20萬以內的車款，希望能夠給那些有新型“占號車”需求的消費者做參考。當然，如果您對轎車不感興趣，我們還將為大家推出SUV推薦篇，歡迎持續(xù)關注。

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