10月8日晚間自游家NV正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為27.88-31.88萬元。這個售價一出評論區(qū)就有眾多網(wǎng)友吐槽太貴了，沒有性價比。自游家NV這個售價真的高嗎？這款車有沒有性價比？趕緊來看看它和問界M5和理想L7的對比結(jié)果吧。

今天我們參與對比的是三款車的增程版本車型，分別為售價為28.88萬元的自游家NV 增程版、33.98萬元的理想L7 Pro以及28.88萬元的問界M5 四驅(qū)至臻版。

首先我們先來對比一下3款車型的基礎(chǔ)信息：

從上面這張對比表格可以看出理想L7在尺寸上要全面領(lǐng)先于自游家NV和問界M5。自游家NV雖然在長寬高方面大幅領(lǐng)先于問界M5，尤其是車長長了145mm的情況下軸距卻只長了30mm，根據(jù)媒體實測自游家NV的第二排腿部空間甚至還不如問界M5。在后排空間上小編很不理解自游家NV的做法，用第二排腿部空間來換更大的后備箱空間，貌似有一些本末倒置了。

在電池和續(xù)航里程方面，問界M5和理想L7處于同一水平，電池均為40kWh以上，而自游家NV只有31kWh的電池容量，從成本考慮就要比另外兩款車便宜1.5萬元到2萬元。續(xù)航里程方面理想L7憑借CLTC210km，WLTC175km的成績排行第一，問界M5和自游家NV雖然續(xù)航都官標150km，但是WLTC無疑比CLTC的續(xù)航標準更加貼近現(xiàn)實，達成率更高。

最后再來看看3款車型的動力性能，問界M5憑借365kW的總功率和4.6s的零百加速時間排在了第一名，理想L7零百加速5.5秒略快于自游家NV。值得注意的是3款車型均采用了電動四驅(qū)的驅(qū)動模式，在應(yīng)對濕滑路面和輕微越野路面上表現(xiàn)都很不錯。

看完基礎(chǔ)信息和三電能力，我們再來看看3款車的配置差異：

從配置來看，其實3款車的配置水平處在同一水平線上，都具備L2級別的智能輔助駕駛能力，不過在舒適性配置上理想L7略勝一籌，音響配置、舒適配置都更全面，這與其最高的價格息息相關(guān)。問界M5和自游家NV的配置也很豐富，只在一些零星配置上有所差異。

智能硬件方面，3款車型都沒有搭載激光雷達，攝像頭和毫米波雷達數(shù)量上也都足夠用了。智能車機方面，問界M5搭載了華為的鴻蒙OS智能車機，使用起來更加得心應(yīng)手。自游家NV和理想L7也都支持包括Carplay在內(nèi)的多種手機互聯(lián)，表現(xiàn)也都不錯。

看完這3款車的對比，小編給出了以下購買建議：

如果你的預(yù)算充足，那什么都不用說了理想L7肯定是最適合你的，理想L7空間更大，配置更高，在小編看來30萬元到35萬元區(qū)間增程式車型中理想L7的性價比是數(shù)一數(shù)二的。

如果你的預(yù)算是30萬元以內(nèi)，注重城市出行和日常代步，我更推薦你買問界M5，首先問界M5的空間表現(xiàn)尤其是第二排空間上完全可以和自游家NV媲美，甚至還要有一些優(yōu)勢。另外問界M5使用的這套華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)的確是小編目前使用過的最好用的車機系統(tǒng)，另外它的動力更強，純電續(xù)航也更長，性價比要比自游家更高一些。

當然如果你想買一臺可以適度越野出行，提供原廠AT輪胎，平時后排坐人頻率不高或者需要更大的后備箱空間，那么自游家NV可能更適合你。

寫在最后：

自游家NV作為自游家這一全新汽車品牌的第一款車型，自身并沒有經(jīng)過任何市場的考驗。一上來就定出了27.88萬元到31.88萬元的售價可以看出李一男很想將自游家這一品牌像小牛電動車一樣打造成為新能源汽車的高端品牌，但是實話實說自游家的第一步小編并不看好，自身車型并沒有獨特的優(yōu)勢，三電系統(tǒng)也表現(xiàn)平平，但是如此高的定價，實在是有一些飄了，小編對于自游家NV的銷售前景表示堪憂。

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