所有插電式電動(dòng)汽車(plug-in cars)的定義性特征，無(wú)疑是其電動(dòng)模式續(xù)駛里程的距離，這也是當(dāng)今各大車企的技術(shù)主攻方向。

　　美國(guó)環(huán)保署(EPA)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)在售的2013款插電式汽車進(jìn)行了電動(dòng)模式里程評(píng)估，旨在為消費(fèi)者提供更為明晰的指引。在此，我們將這些插電式汽車分為插電混合動(dòng)力（含增程式）汽車（PLUG-IN HYBRIDS and RANGE-EXTENDED ELECTRICS）和純電動(dòng)汽車（BATTERY ELECTRIC CARS）兩部分，分別按照其電動(dòng)模式下的續(xù)駛里程從低到高進(jìn)行排行，以饗讀者。

　　插電混合動(dòng)力及增程式汽車

　　豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力：17公里

　　豐田普銳斯插電式混動(dòng)車初次以概念車的形式在2009年法蘭克福車展面世，2012年春季開始在美國(guó)15個(gè)州上市，2013年擴(kuò)展至全美出售，完成了從概念車到量產(chǎn)版的轉(zhuǎn)換。

　　這款車的動(dòng)力系統(tǒng)是由一個(gè)1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率73kW)、一個(gè)電動(dòng)機(jī)(最大功率60kW)和電池組成。豐田官方數(shù)據(jù)顯示，插電式普銳斯在綜合模式下測(cè)得的百公里油耗僅為2.1升，續(xù)航里程可達(dá)1237公里。當(dāng)電池電量耗盡或者在HV模式下，百公里油耗增至3.7升，而在純電動(dòng)模式下，充滿電情況下可行駛約20公里，極速100公里/小時(shí)。

　　2013插電版普銳斯正成為全球特別是大都市環(huán)境友好型混合動(dòng)力車的新標(biāo)桿。售價(jià)區(qū)間為32000-39525美元，在100V電源下，充電時(shí)間為3小時(shí)，而在200V電源下，充電時(shí)間僅為1小時(shí)40分鐘。

　　本田雅閣插電式混合動(dòng)力：20公里

　　本田于2012年9月正式發(fā)表了雅閣插電式混合動(dòng)力車款，這款車使用了本田Earth Dreams Technology的新一代動(dòng)力科技，整套油電混合系統(tǒng)以新的2.0升直列4缸i-VTEC自然進(jìn)氣Atkinson循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力基礎(chǔ)，并與具有雙馬達(dá)和功率為6.7kWh的鋰離子電池結(jié)合。目前美國(guó)本田仍未確認(rèn)其油耗表現(xiàn)，但在純電動(dòng)模式預(yù)計(jì)能夠達(dá)到約百公里2.35升的平均油耗，最大續(xù)駛里程為16至24公里，而油電混合模式則預(yù)計(jì)能夠擁有804公里的最大行駛距離。

　　本田標(biāo)榜這款車在120V的電壓下，低電量的鋰離子電池組能夠于3小時(shí)以內(nèi)完成充電;如果在240V的電壓下，則能夠于1小時(shí)內(nèi)完成充電，屬于這級(jí)別當(dāng)中充電最快的車型之一。

　　本田雅閣插電式混合動(dòng)力預(yù)計(jì)于2013年的春季與美國(guó)消費(fèi)者見面。

　　福特Fusion Energi：33公里

　　Fusion Energi是福特旗下的第五部環(huán)保車型，動(dòng)力來(lái)自于Fusion Hybrid車型的延伸，依然搭載福特全新開發(fā)的2.0L直四阿特金森引擎，結(jié)合電動(dòng)馬達(dá)與鋰電池模塊構(gòu)成的Plug-in Hybrid油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)，搭配CVT無(wú)段自動(dòng)變速系統(tǒng)，合計(jì)能夠輸出185hp最大馬力與18.0kgm峰值扭力;車上的鋰電池模塊不僅更大，還可另外單獨(dú)外接充電，因而創(chuàng)造出42.3km/L亮眼的平均油耗表現(xiàn)。福特官方數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)usion Energi若以全電力行駛，可續(xù)航34公里，極速可達(dá)到136.7公里/小時(shí)。

　　Fusion Energi不僅節(jié)能效果顯著，車上的MyKey應(yīng)用也是科技亮點(diǎn)之一，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進(jìn)間禁用手機(jī)等功能。此外，車道偏離警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)停車輔助系統(tǒng)與BLIS盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)，也穩(wěn)固了Fusion產(chǎn)品線的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　Fusion Energi售價(jià)入門車型為39,495美元，頂級(jí)車型為40,995美元。目前，它已經(jīng)被列入了很多人的愿望清單中。

　　福特C-MAX Hybrid：33公里

　　福特C-Max Hybrid是基于C-Max五人座車型而生，動(dòng)力采用福特最新的Powersplit科技，搭載2.0L阿特金森循環(huán)四缸汽油引擎，電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組相互結(jié)合，讓汽油引擎能夠獨(dú)立運(yùn)作或是與電動(dòng)機(jī)共同合作，以發(fā)揮最大的引擎效能。其再生制動(dòng)系統(tǒng)可以利用汽油引擎來(lái)提供電動(dòng)發(fā)電機(jī)恢復(fù)超過(guò)95%的能量，有助于為電池回充電能。擁有市區(qū)18.9km/L、高速20.0km/L、平均19.8km/L的油耗成績(jī)。

　　售價(jià)25,955美元起的C-Max Hybrid于2013年在全美市場(chǎng)推出。該車還配備SYNC MyFord Touch導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)，透過(guò)方向盤上的快捷鍵和語(yǔ)音控制藍(lán)牙通訊、路況導(dǎo)航、MP3、iPod和車內(nèi)電話簿，還可以自行閱讀短信，再以語(yǔ)音方式播放短信內(nèi)容，讓駕駛者能自行控制行車時(shí)需要使用雙手去解決的事情。另外還可通過(guò)MyFord Mobile軟件監(jiān)控車輛的充電狀態(tài)和與收費(fèi)站的距離。

　　通用雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)：61公里

　　2013款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)的電動(dòng)模式功能發(fā)生改變，外觀也有所變化。為了達(dá)到更好的性能表現(xiàn)，電池容量也從16kWh提高到16.5kWh。通用汽車公司稱，2013款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在純電動(dòng)狀態(tài)下的續(xù)駛里程從56公里提高至61公里，相當(dāng)于燃油經(jīng)濟(jì)性從151公里增至253公里，超過(guò)了2012款沃藍(lán)達(dá)增程式的油耗水平，總續(xù)航里程達(dá)612公里，

　　這款車還具有一種新的電動(dòng)保持模式(hold-drive)，電池組可在市區(qū)行駛中保持電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電力始終保持在最大電量狀態(tài)。在電動(dòng)保持模式下，駕駛員可使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)延長(zhǎng)行程，使電池組可在整個(gè)市區(qū)行駛中保持純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。盡管延續(xù)了舊款車的”山區(qū)行駛模式”，新款車電池組電力始終保持在最大電量狀態(tài)， 而舊款車在”山區(qū)行駛”模式下儲(chǔ)電量?jī)H為40%。新款沃藍(lán)達(dá)在120V電壓下充滿電需10.5小時(shí)，而240V電壓下快充只需4.25小時(shí)。

　　2013款沃藍(lán)達(dá)的價(jià)格與2012款持平，起始價(jià)為39995美元。

　　純電動(dòng)汽車

　　豐田Scion iQ EV：61公里

　　Scion是豐田在北美主攻年輕市場(chǎng)的子品牌，豐田將iQ EV掛上Scion品牌旨在吸引更多年輕消費(fèi)者。Scion iQ EV搭載的是一個(gè)用12kw的鋰離子電池供電的電動(dòng)馬達(dá)，最大功率為47Kw，0-96km/h的加速時(shí)間為13.4秒，最高時(shí)速可達(dá)125km/h。據(jù)豐田汽車介紹，全新Scion iQ EV擁有著不錯(cuò)的續(xù)航能力，在電量充足的情況下，單次最大續(xù)航里程可達(dá)83公里。使用240伏電源可在3小時(shí)內(nèi)充滿電，另外還可支持快速充電模式，車輛在15分鐘內(nèi)就可以充滿全部電量的80%。

　　與略顯保守的豐田EQ相比，Scion iQ EV在配色方面更加大膽，采用了紅黑及黑白兩種配色選擇。內(nèi)飾同樣采用黑白配色，輔以金屬拉絲以及冰藍(lán)色的配飾。

　　三菱i-MiEV：100公里

　　三菱i-MiEV自2009年7月份上市以來(lái)，堪稱是全球第一進(jìn)行量產(chǎn)市售的純電動(dòng)車，它搭載了一臺(tái)16kWh的鋰離子電池組，擁有66馬力的最大功率和197Nm的峰值扭矩輸出，綜合最長(zhǎng)行駛里程可達(dá)到100公里，城市道路約可行駛157.7公里。消費(fèi)者可以利用家用電源進(jìn)行充電，每次充電時(shí)間約為7小時(shí)，同時(shí)消費(fèi)者還可以選購(gòu)快充套裝，只需35分鐘就可以充入電池80%的電量。

　　2013款三菱i-MiEV電動(dòng)車已于去年11月下旬抵達(dá)北美市場(chǎng)，售價(jià)為29125美元起。

　　Smart Electric Drive：109公里

　　素以環(huán)保輕便著稱的奔馳Smart推出了2013款電動(dòng)Electric Drive，舍棄了特斯拉16.5kWh電池包，轉(zhuǎn)而選擇了德國(guó)ACCUmotive制造的17.6kWh電池包，官方預(yù)計(jì)續(xù)駛里程為138公里。這款車還搭載了最高可達(dá)55千瓦(74馬力)的電磁電動(dòng)馬達(dá)，動(dòng)力的提升使其在高速公路的最高時(shí)速能達(dá)到75公里/小時(shí)，從靜止加速至60mph只需不到13秒，盡管略顯溫和，但卻比上一代的23.4秒進(jìn)步很多。

　　Smart采用多種營(yíng)銷手段推進(jìn)銷售，轎車版售價(jià)為23585美元，敞篷版為27500美元，不包含每月75美元的電池租賃費(fèi)用。但是，如果消費(fèi)者也可以提出要求連同電池一起完整購(gòu)車，如此，轎車版的價(jià)格將升至29600美元，敞篷版則為33500美元。

　　日產(chǎn)聆風(fēng)：121公里

　　2013年1月9日，日產(chǎn)宣布將推出2013款聆風(fēng)，該車價(jià)格較當(dāng)前的聆風(fēng)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)有明顯下降，但在續(xù)航里程、充電時(shí)間等性能上則有所改進(jìn)。

　　2013款聆風(fēng)標(biāo)配6.6 kW車載充電器，充滿電量所需時(shí)間僅為2012款車型的一半。新車外觀及內(nèi)飾上都升級(jí)和優(yōu)化。官方宣稱續(xù)航里程從175公里增加到了200公里，同時(shí)還降低了快速充電的時(shí)間，僅需4個(gè)小時(shí)便可充滿。另外新款聆風(fēng)增添了太陽(yáng)能吸能板，內(nèi)飾整體布局增加了多功能按鍵。

　　2013款聆風(fēng)(Leaf)的基本款————聆風(fēng)S將降價(jià)6400美元，也就是說(shuō)從去年的35200美元降到了28800美元，這個(gè)價(jià)格是目前美國(guó)最便宜的的五座電動(dòng)力汽車。

　　福特福克斯電動(dòng)版：122公里

　　福特電動(dòng)?？怂顾钶d的永磁式電動(dòng)馬達(dá)擁有123hp最大馬力，其最大功率23kW鋰電池組以240V插座充電，僅需約4小時(shí)就能充滿電，結(jié)合單速變速箱，極速可到136km/h。官方宣稱的最遠(yuǎn)續(xù)航里程約160公里。

　　電動(dòng)福克斯配有更為人性化的車主輔助系統(tǒng)，只要通過(guò)官網(wǎng)下載My Ford Mobile App應(yīng)用程序，便可遠(yuǎn)程檢查電池電量，并能預(yù)先開啟車內(nèi)空調(diào)等。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)對(duì)2013款福特?？怂闺妱?dòng)版進(jìn)行安全測(cè)試，其正面碰撞、側(cè)面碰撞及翻轉(zhuǎn)測(cè)試均獲得五星評(píng)級(jí)，在其他兩項(xiàng)安全測(cè)試中獲得四星安全評(píng)級(jí)，總評(píng)分達(dá)到全五星標(biāo)準(zhǔn)。最近電動(dòng)?？怂褂诒泵澜祪r(jià)2,000美元至37,995美元，若利用原廠提供的”紅地毯購(gòu)車方案”，2013年4月1日起購(gòu)車更可享有高達(dá)10,750美元的折扣。

　　本田飛度 EV：132公里

　　飛度 EV展示了本田量產(chǎn)電動(dòng)車的研發(fā)方向，以FIT(飛度)車型為平臺(tái)，采用了本田在研發(fā)燃料電池電動(dòng)車FCX Clarity的過(guò)程中積累的先進(jìn)電動(dòng)化技術(shù)，同時(shí)搭載了最新型的鋰離子電池。

　　這款車搭載了一臺(tái)功率92kw(約123hp)的電動(dòng)馬達(dá)，并配備容量20kWh的鋰離子電池組。根據(jù)本田提供的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)車輛使用200V電源的充電時(shí)間不超過(guò)6小時(shí)，一次充電的續(xù)航里程可達(dá)150公里以上。去年6月，飛度電動(dòng)車獲得美國(guó)環(huán)保署EPA認(rèn)證的118 mpg油耗評(píng)級(jí)，約合百公里油耗2升，創(chuàng)下電動(dòng)車迄今為止取得的最高燃效值評(píng)定水準(zhǔn)。

　　飛度電動(dòng)版售價(jià)為36,625美元，計(jì)劃三年內(nèi)向銷售商出售用于出租業(yè)務(wù)的1100輛。銷售點(diǎn)將從加州和俄勒岡州開始，2013年初發(fā)展至美國(guó)東海岸地區(qū)。

　　菲亞特500e：140公里

　　在2012洛杉磯汽車展上，菲亞特集團(tuán)(Fiat)發(fā)布了其全新的一款電動(dòng)汽車Fiat 500e。這款車在標(biāo)準(zhǔn)Fiat 500型汽車基礎(chǔ)上改造而成，但是它的引擎換成了一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和鋰離子電池。雖然Fiat 500e側(cè)重于效率和零排放，但是它仍然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。

　　菲亞特500e采用了一個(gè)111馬力的電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)24kWh的鋰離子充電電池。菲亞特稱之為”e-Drive”系統(tǒng)，充滿電后可以行駛約128公里。使用240V電源充電需要4小時(shí)。使用120V電源，充電需要24小時(shí)。

　　外觀上，其亮橙色的車漆顏色讓人眼前一亮，而前后保險(xiǎn)杠與后尾翼則采用了白色的涂裝，搭配全新樣式的輪轂，整體凸顯了動(dòng)感時(shí)尚的元素。而新車的排擋桿則采用了按鈕形式，科技感十足。此外新車還支持iPhone和Android等智能手機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。菲亞特尚未公布這款電動(dòng)車的價(jià)格，預(yù)計(jì)2013年夏天開始出貨。

　　Toyota RAV4 EV：166公里

　　RAV4 EV是TOYOTA北美工程與制造中心(TEMA)主導(dǎo)，以現(xiàn)行內(nèi)燃機(jī)飖RAV4為基礎(chǔ)，結(jié)合具創(chuàng)新及領(lǐng)先全球電動(dòng)技術(shù)的TESLA所共同研發(fā)。豐田汽車公司表示，RAV4 EV無(wú)論在駕馭性能、動(dòng)態(tài)操控以及在載貨空間，都至少與汽油版本RAV4相等，甚至在某些面向比汽油版本更為優(yōu)異。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，全新RAV4 EV的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可輸出154馬力的最大功率，用戶可在”普通”與”運(yùn)動(dòng)”兩種模式間切換。接入240V電源能在約6小時(shí)左右充滿電，最長(zhǎng)可行駛160公里左右。RAV4 EV在動(dòng)力上表現(xiàn)非常出色，在運(yùn)動(dòng)模式下0到96公里/小時(shí)加速只需7秒，而最高時(shí)速可達(dá)137公里/小時(shí)。

　　全新RAV4 EV售價(jià)為49800美元，有3種車色讓消費(fèi)者選擇，分別為珍珠白、 珍珠藍(lán)和金屬銀。

　　特斯拉Model S(85kWh)：426公里

　　Model S是特斯拉汽車(Tesla Motors)公司開發(fā)的四門純電動(dòng)車轎車，原形車首次出現(xiàn)在2009年法蘭克福車展，2012年5月開始在美國(guó)出售。

　　美國(guó)環(huán)保署評(píng)定其為高性能型號(hào)的純電動(dòng)車，最高檔次型號(hào)內(nèi)置86kWh鋰離子電池，充——次電可以行駛426公里，是目前市面上行駛距離最遠(yuǎn)的純電動(dòng)車?；A(chǔ)型Tesla Model S 可以巡航240公里, 由0 加速到97公里/小時(shí)僅需5.6秒。

　　該車采用三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40 kWh、60 kWh和85 kWh，基本售價(jià)分別為4.99、5.99、6.99萬(wàn)美元。這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉Model S還支持太陽(yáng)能充電，對(duì)于容量為85千瓦時(shí)的電池，僅需一小時(shí)就可將電量充滿。

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