誰(shuí)是A00級(jí)新能源汽車的代名詞？我說(shuō)五菱宏光MINIEV，相信大家當(dāng)下還不會(huì)有任何異議。但如果你留意每個(gè)月的新能源銷量榜單，會(huì)發(fā)現(xiàn)除了宏光MINIEV常年霸榜冠軍之外，像長(zhǎng)安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等這些產(chǎn)品力鮮明的車型也逐漸成為了榜單中的?？?。由于價(jià)格足夠親民，A00級(jí)市場(chǎng)依舊擁有相當(dāng)可觀的市場(chǎng)存量，所以直至現(xiàn)在仍有不少車企在持續(xù)加碼該領(lǐng)域。選擇多了，競(jìng)爭(zhēng)自然也會(huì)變得愈發(fā)激烈，昨晚上市的吉利熊貓mini正是2023年A00級(jí)市場(chǎng)第一個(gè)“卷”出來(lái)產(chǎn)品。

4.99萬(wàn)熊貓mini就能有快充！

熊貓mini的最終售價(jià)為3.99-5.39萬(wàn)元，擁有續(xù)航120公里和200公里兩個(gè)版本共計(jì)4款車型，說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)格區(qū)間基本做到了下探五菱宏光MINIEV上打長(zhǎng)安Lumin。其中兩款4.99萬(wàn)起售的長(zhǎng)續(xù)航車型還支持22KW的直流快充。在25℃常溫下只需半個(gè)小時(shí)，就可完成從30%到80%的充電，完全充滿也僅需68分鐘。

此外配置方面熊貓mini基本做到了和長(zhǎng)安Lumin持平，以5.39萬(wàn)的頂配車型為例，8英寸中控大屏、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、倒車影像、車載藍(lán)牙、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制和無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能甚至超越了不少A級(jí)車的水平。

唯一和長(zhǎng)安Lumin區(qū)別在于少了副駕駛的安全氣囊，取而代之的是一塊同級(jí)罕見(jiàn)的全景天幕。千萬(wàn)不要小看這塊討巧的的玻璃頂，當(dāng)你真正坐進(jìn)車內(nèi)它可能還真的會(huì)影響你最終的購(gòu)買決策。從這一點(diǎn)小細(xì)節(jié)上不難發(fā)現(xiàn)吉利在做產(chǎn)品定義時(shí)對(duì)這款小車有著非常清晰的思路，所有的配置一定要看得見(jiàn)摸得著。

車身尺寸方面熊貓mini雖然不及長(zhǎng)安Lumin，但擁有三臺(tái)車中最大的軸距，相信空間表現(xiàn)自然也會(huì)更加優(yōu)秀。

熊貓mini能掀起多大浪花？

回顧2022年全年的銷量數(shù)據(jù)A00級(jí)市場(chǎng)中最接近五菱宏光MINIEV的就是上市不足一年的長(zhǎng)安Lumin。雖說(shuō)4.99萬(wàn)的起售價(jià)相比最便宜的五菱宏光MINIEV有著一萬(wàn)多的差價(jià)，但無(wú)論是車身尺寸、電池容量、做工用料長(zhǎng)安Lumin都有著肉眼可見(jiàn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。另外在同價(jià)位對(duì)應(yīng)的車型配置方面，長(zhǎng)安Lumin也同樣對(duì)五菱宏光MINIEV實(shí)現(xiàn)了全面碾壓?？梢哉f(shuō)長(zhǎng)安Lumin通過(guò)堆料的方式讓產(chǎn)品力產(chǎn)生了量變，在眾多對(duì)標(biāo)宏光MINIEV的產(chǎn)品當(dāng)中算是第一個(gè)在苛刻的價(jià)格區(qū)間里真正對(duì)宏光MINI構(gòu)成威脅的車型。不過(guò)遺憾的是成本所限，長(zhǎng)安Lumin依舊擺脫不了沒(méi)有快充的命運(yùn)。

而同樣是4.99萬(wàn)，熊貓mini則擁有完全不同的競(jìng)爭(zhēng)力，22KW的直流快可以讓它在一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成補(bǔ)能，大幅拓展了這類小車的出行半徑和出行場(chǎng)景，對(duì)于5萬(wàn)級(jí)A00的競(jìng)品而言，產(chǎn)品力真正發(fā)生了質(zhì)變。同時(shí)受眾人群也因?yàn)榭斐溥@項(xiàng)配置得到了拓展。

我們以五菱宏光MINIEV的用戶為例，大部分用戶集中在四五線城市或更低的鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，擁有便利的家充條件，出行半徑普遍小于40公里。能不能快充其實(shí)并不重要。但是對(duì)于一二線城市的用戶而言則完全不同，沒(méi)有快充就意味著你必須有固定車位來(lái)解決充電問(wèn)題。另外出行半徑的限制也大幅影響了車輛的使用場(chǎng)景。所以熊貓mini的快充就像是一張A00級(jí)車型“進(jìn)城”的通行證，完全有機(jī)會(huì)打開全新的市場(chǎng)。至于在銷量上能掀起多大浪花，我個(gè)人認(rèn)為至少不會(huì)比長(zhǎng)安Lumin弱。

寫在最后：

此次熊貓mini的上市，預(yù)示著吉利正式加入了微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)比五菱宏光MINIEV3.28萬(wàn)的起售價(jià)來(lái)看，最低配沒(méi)有快充的熊貓mini其實(shí)依舊撼動(dòng)不了五菱在這個(gè)級(jí)別的王者地位。但預(yù)算如果來(lái)到5萬(wàn)，無(wú)論是長(zhǎng)安Lumin還是熊貓mini相比五菱宏光MINIEV而言都有著產(chǎn)品力上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)遺憾的是A00級(jí)的用戶往往并沒(méi)有那么在乎配置，只要足夠便宜，哪怕沒(méi)有空調(diào)都完全可以接受，這也是五菱宏光MINIEV銷量長(zhǎng)虹的根本原因。相比長(zhǎng)安Lumin，熊貓MINI倒是能有很大的勝算，至少快充的加持可以讓它獲得更大的市場(chǎng)。

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