30萬級(jí)的純電轎車中，如果有哪一臺(tái)能夠做到面面俱到、沒有短板的話，那嵐圖追光一定是其中之一。從內(nèi)到外濃厚的豪華氛圍，出色的駕駛質(zhì)感，追光無疑是嵐圖用心“卷”出來的一臺(tái)好車。但在官方的定義中，嵐圖追光的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是以BMW 5系為代表的傳統(tǒng)燃油C級(jí)豪車。那么在面對(duì)同樣主打運(yùn)動(dòng)與豪華的BMW 5系時(shí)，追光還能卷得動(dòng)么？

嵐圖追光憑什么能對(duì)標(biāo)5系？

想要卷動(dòng)5系，首先駕控性能必不可少。當(dāng)然，在這里我們就不談簡(jiǎn)單粗暴的“崩直線”了，雖然5系上2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF 8AT這套黃金動(dòng)力組合經(jīng)過多年迭代后已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)頂尖水準(zhǔn)，但和電動(dòng)車比加速還是有點(diǎn)“沒眼看”，所以重點(diǎn)就在于“控”。

作為傳統(tǒng)豪華品牌的中大型行政轎車，5系在駕乘方面的特性突出的就是一個(gè)“穩(wěn)”。畢竟，作為一臺(tái)產(chǎn)品形象在消費(fèi)者心目中已經(jīng)相對(duì)固化的傳統(tǒng)豪華品牌車型，5系需要的僅僅是在保留其品牌運(yùn)動(dòng)屬性的基礎(chǔ)上對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性調(diào)整。所以無論是底盤的濾震質(zhì)感還是操控的穩(wěn)定性，其表現(xiàn)都堪稱無懈可擊，這也是傳統(tǒng)豪華品牌多年累積下來的深厚造車與調(diào)教功底的體現(xiàn)。

對(duì)于嵐圖追光來說，“咱功底不夠硬件來湊”，而它也是極少數(shù)愿意在“看不見的東西”上下工夫的車。追光的底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，鋁合金占比超90% ，同時(shí)運(yùn)用空心鑄造、鍛造、高壓鑄造等先進(jìn)工藝，進(jìn)一步減輕簧下質(zhì)量，提升了車輛操控。官方稱追光的最大側(cè)向G值達(dá)到1.0G，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)83km/h。

不僅如此，嵐圖追光還采用了具備“魔毯功能”的4D智慧底盤技術(shù)，通過前置攝像頭以30幀/秒的頻率掃描特征路面，結(jié)合加速度傳感器采集車輛信息，最終通過CDC電磁懸架每秒100次對(duì)減振器阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)，提升車輛對(duì)于不同路面的適應(yīng)能力，帶給你足夠高級(jí)的乘坐感受。

在車內(nèi)的豪華感以及對(duì)于舒適乘坐體驗(yàn)的營(yíng)造上，嵐圖追光更是能把5系“卷”到?jīng)]邊兒！追光全車座椅標(biāo)配了加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排的“老板位”支持27°到35°俯仰調(diào)節(jié)，甚至還配有曾經(jīng)只有D級(jí)豪車上才會(huì)出現(xiàn)的電動(dòng)腿拖，配合一鍵舒享模式，不管是家用還是接待客戶都是一等一的水平。車內(nèi)大面積的超纖絨和DINAMICA生態(tài)麂皮、14揚(yáng)聲器丹拿音響、128色氛圍燈配合上車內(nèi)各處精致且極具質(zhì)感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，嵐圖追光可以從全方位給你帶來足夠“尊”的享受。而在5系上，這些都是拉開配置差價(jià)的區(qū)別，想要有更舒服的配置和體驗(yàn)？得加錢。

嵐圖追光為你帶來智能化的體驗(yàn)也是你在5系上感受不到的。追光不僅搭載了嵐圖最新的自研高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)、AR-HUD等功能，還具備有全球首創(chuàng)的遠(yuǎn)程挪車功能，解決用戶日常生活中被人聯(lián)絡(luò)需要挪車時(shí)往返奔波的痛點(diǎn)。車內(nèi)貫穿式三聯(lián)屏在8155芯片的加持下也可以為你帶來更加流暢絲滑的人機(jī)交互體驗(yàn)。

所以從產(chǎn)品綜合素質(zhì)來看，嵐圖追光的確已經(jīng)邁入了豪華品牌的門檻，在智能、性能、豪華的體驗(yàn)上甚至也擁有足以力壓BMW 5系的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但追光想要“卷”動(dòng)5系，從5系手中“虎口拔牙”，只有產(chǎn)品力真的夠么？

對(duì)不起，嵐圖追光是臺(tái)什么車？

嵐圖汽車營(yíng)銷副總經(jīng)理劉展術(shù)表示，在配置和堆料都差不多的時(shí)候，營(yíng)銷就變得非常重要。但現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)你向路人介紹嵐圖追光時(shí)，可能很多人的第一反應(yīng)是：嵐圖追光？那是臺(tái)什么車？這也是嵐圖追光目前所面臨的最尷尬的問題：車是好車，但鮮有人知，品牌溢價(jià)能力的不足也讓追光很難為用戶帶來除車輛本身產(chǎn)品價(jià)值之外隱藏的附加價(jià)值。

反觀BMW 5系，無論是銷量、用戶口碑還是品牌影響力，都是追光難以逾越的“天塹”。所以如何利用全新技術(shù)賦能產(chǎn)品，打造強(qiáng)有力的品牌宣傳，為用戶帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上獲得更多良好的用戶口碑來進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力，認(rèn)同其豪華的定位和理念是嵐圖在此向上進(jìn)階亟需解決的問題。

雖然嵐圖這個(gè)品牌只誕生了兩年，我們還需要給他時(shí)間和空間繼續(xù)成長(zhǎng)，但對(duì)于目前真正持幣待購的消費(fèi)者來說，是花更多預(yù)算，選擇一臺(tái)更有“面子”且不會(huì)出錯(cuò)的傳統(tǒng)豪華C級(jí)車？還是選擇性價(jià)比更高、產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng)，但認(rèn)知度和影響力都要弱很多的新生品牌？相信這個(gè)問題在大家心中應(yīng)該都會(huì)有一個(gè)明確的答案。 

誠(chéng)然，我們始終認(rèn)為嵐圖追光憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力，在30萬級(jí)的純電轎車市場(chǎng)當(dāng)中一定能“卷”出自己的一席之地，但在面對(duì)BMW 5系這樣的傳統(tǒng)豪華C級(jí)車的標(biāo)桿時(shí)，品牌影響力的差距依然是嵐圖追光目前無法撼動(dòng)的“高山”。

畢竟當(dāng)別人問起你：“小伙子，開的什么車呀？”如果你說是一臺(tái)BMW 5系，那大家可能都會(huì)覺得你年輕有為；而如果你說是一臺(tái)嵐圖追光，可能很多人的第一反應(yīng)會(huì)是：對(duì)不起，嵐圖追光是臺(tái)什么車？

當(dāng)然，如果你能把這一點(diǎn)想得很明白或者你已經(jīng)不需要品牌來為你“賺”面子的話，那么嵐圖追光絕對(duì)可以帶來足夠打動(dòng)你的體驗(yàn)。

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