相信大家看了特斯拉的各種消息后，對于這款被譽為”代表未來科技的電動超跑”一定有著這樣那樣的幻想，那么在特斯拉已經(jīng)有著一定的保有量的美國市場，特斯拉的車主又是如何評價這款具有很濃重未來色彩的電動跑車呢？它到底能不能滿足人們的日常使用呢？我們在此次的北美之行中，特意與很多特斯拉的車主進(jìn)行了交流，接下來就看看我們此次美國之行的收獲吧！

　　主題：為什么選擇特斯拉？

　　選擇特斯拉的理由，這是作為初次與車主們接觸時，我最好奇的一個問題，因為在我看來，這款車真的很難讓我去接受，不便宜的價格，不太方便的充電設(shè)施，還有尚處于開拓階段的品牌及產(chǎn)品，那么為什么還會有那么多車主樂于選擇它呢？請大家看看車主們都怎么說。

　　很多車主選擇特斯拉，是因為它迷人的設(shè)計以及出色的性能

　　”我喜歡特斯拉，它有非常好的性能，還有漂亮的設(shè)計。特斯拉開起來很快，只需很短的時間就可以跑到60英里/小時，非?？?！”

　　優(yōu)秀的性能，以及漂亮的設(shè)計，這是很多車主選擇特斯拉的理由，在美國的車主們看來，特斯拉擁有非常迷人而性感的造型，流線型的車身設(shè)計，充滿了流體造型的性感，也讓車輛非常具備未來感，這也恰恰符合了美國市場中，人們對于時尚，以及未來的許多基本認(rèn)知。

　　特斯拉的外形設(shè)計非常迷人，辨識度很高

　　高效電動機，讓特斯拉的性能出眾

　　除此之外，由于特斯拉采用了高效能的電動機，因此它的性能也達(dá)到了國人所認(rèn)知的超跑級別。

　　”特斯拉的加速非?？?，開起來也很快，并且非常滑，當(dāng)然，還有很優(yōu)秀的懸架及操控性！這車不需要加油，只需要充電就好，對環(huán)境有好處。”

　　這是車主對于特斯拉最多的反饋，由于采用了許多奔馳的技術(shù)，特斯拉本身的操控感受也和奔馳產(chǎn)品非常相似，而這也在我們的試駕體驗中，得到了印證。

　　至于加速，要歸功于它的高效電動機，讓車輛本身的加速非?；?，沒有傳統(tǒng)機械車型的那種換擋頓挫！這自然讓人們對于特斯拉的加速，有著非常與眾不同的感受。

　　”特斯拉這車很特別，很容易認(rèn)出來，我非常喜歡這車?！?/p>

　　”Special”， ”Easy to realized”,這是許多車主對于特斯拉這款車的評價，作為一款純電動跑車，特斯拉的確可以稱得上是獨一無二，特別是它在美國市場中，已經(jīng)擁有了一定的銷量，而特斯拉也在我們前往美國親自去體驗特斯拉這個期間，確定了其繼續(xù)提升產(chǎn)量的消息。

　　高辨識度、出色的性能，讓特斯拉火了起來

　　許多車主選擇特斯拉，都是因為被這款車獨一無二的，并且極具認(rèn)知度的外觀所吸引，看起來，美國人民在選車的時候，也屬于外形派的居多。

　　主題：特斯拉的日常使用如何？

　　我相信很多朋友都很關(guān)心特斯拉的日常使用問題，畢竟這是一款純電動車，它究竟能否勝任人們的日常生活呢？還是看看車主們是怎么說的吧！

　　”我很喜歡這車，它的日常使用很便宜，不用汽油，只充電就好了，這樣能省不少錢?！?/p>

　　特斯拉的日常使用不需要燒油，只需要充電，這是很多車主非常樂于炫耀的一個特點，同時很多特斯拉的車主也非常愿意接受這種比較”新”的汽車產(chǎn)品。

　　熱心的車主講解特斯拉的特點

　　當(dāng)然，在美國汽油價格也不算低的今天，如此一款不需要消費汽油，并且能夠提供免費充電站的電動跑車，對于美國消費者而言，無疑是個既能夠滿足日常需求，又可以有效節(jié)約手頭Dollar的家伙！

　　”特斯拉的日常使用，一點問題都沒有，它的能量完全夠我日常使用，我天天開著它，沒有必要去擔(dān)心續(xù)航里程，因為它足夠了?！?/p>

　　完全夠用，這是我們在談?wù)撽P(guān)于特斯拉日常電量儲備是否夠用的時候，車主們給我們的答案。

　　大部分車主認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)完全能夠滿足他們的日常需求

　　理論值280——300英里的續(xù)航里程，對于車主而言完全夠用

　　在美國加州，特斯拉的Supercharge充電站分布已經(jīng)很廣泛

　　在美國，大家的生活范圍很廣，但平日里工作及住所的距離都不算遠(yuǎn)，因此對于日常生活而言，特斯拉的電池容量已經(jīng)足夠用。

　　”特斯拉不需要做很多保養(yǎng)，只需要每年一次！并且它的保養(yǎng)只需要進(jìn)行安全檢查，以及電機保養(yǎng)。所以我只需花費幾百美元，就可以照顧好我的車了?！?/p>

　　一年只需要進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，包括車輛及附件的安全檢查，以及電機的保養(yǎng)，并且每次保養(yǎng)的費用只需要幾百美元。這是車主對我們關(guān)于特斯拉日常保養(yǎng)的疑問的解答，當(dāng)然我們也從特斯拉官網(wǎng)中找到官方的解釋。

　　特斯拉的工作人員說，特斯拉的保養(yǎng)只需要一年一次

　　這樣的保養(yǎng)成本，對于日常使用而言，真的是很實惠，對于視時間為金錢的美國人而言，這種保養(yǎng)周期，也可以有效節(jié)約很多時間，對于平日的成本而言，真的挺實惠的！

　　主題：買特斯拉，你后悔嗎？

　　”后悔嗎？”我想很多朋友都會遇到過這樣的問題吧，那么對于特斯拉的消費者而言，他們究竟是一時沖動而購買呢？還是屬于真心喜愛的一款產(chǎn)品呢？我們的車主們表達(dá)了如下的看法！

　　大部分特斯拉車主，非常樂于向大家介紹自己的車

　　”我以我的特斯拉為榮，我認(rèn)為它給我?guī)砹艘环N全新的生活方式，還有很多新朋友。”

　　在我們的采訪過程中，關(guān)于買特斯拉是否后悔這個問題，大多數(shù)車主都表示出對特斯拉的喜愛以及擁有它的自豪感，并且也提出了通過特斯拉，大家也認(rèn)識了很多新的朋友，還有機會體驗一種與眾不同的汽車生活方式。

　　很多車主認(rèn)為特斯拉改變了他們的生活方式

　　”特斯拉的價格不便宜，我花了大約8萬多美元買下了它，但我很喜歡它，我覺得它值這個價格?！?/p>

　　特斯拉在北美的售價約8萬美元起，這個價格在北美市場并不算便宜，但當(dāng)我們與車主們談到價格的時候，很多車主也表示特斯拉的價格并不便宜，但是他們在真正開了特斯拉后，普遍認(rèn)為這臺車值這個價格。

　　特斯拉產(chǎn)品的價格并不低

　　”Good Performance”, ”Nice Design”, ”Very special exterior and interior”, ”A fully Electrical Sport Car”…這是許多車主認(rèn)為特斯拉物超所值的地方，包括優(yōu)秀的性能，漂亮而獨特的外觀及內(nèi)飾設(shè)計，當(dāng)然，還有它是一款完全由電力驅(qū)動的高性能跑車！這些特點對于滿足車主，特別是美國車主，特斯拉滿足了大家追求個性的心態(tài)。

　　主題：車主有抱怨嗎？

　　再完美的車也會有不足，我想很多朋友都會關(guān)注特斯拉到底有沒有缺點，也許作為編輯的我們，只能短時間的接觸這款產(chǎn)品，而最有發(fā)言權(quán)的車主們才能夠告訴我們真相，還是讓我們看看車主們的意思吧。

　　”看來我必須得去經(jīng)銷商那里去檢查我的電池了，當(dāng)我把我的車充電到滿電的時候，它只顯示我能跑250英里，而其它的車都是280英里?！?/p>

　　上面是我在駕駛特斯拉由舊金山返回洛杉磯途中，一位車主上前問我我的這臺車的滿電行駛里程，而他的車在行駛了30000英里后，電池在滿電情況下，卻只能跑250英里。

　　電池的續(xù)航里程，是很多已經(jīng)使用一段時間的車主比較關(guān)心的

　　特斯拉采用了松下的18650NCA電池

　　這雖然只是個別車主的抱怨，但通過這個案例也不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉盡管擁有出色的性能，以及還算是很長的續(xù)航里程，但電池的衰減問題，還是電動車產(chǎn)品無法規(guī)避的現(xiàn)實。

　　電池的壽命衰減問題，特斯拉并沒有完全克服

　　我們的試駕車的行駛里程還不到一萬英里，其電池表現(xiàn)還算不錯，充滿電的情況下，其顯示的續(xù)航里程為270英里，而那臺三萬英里的特斯拉的電池衰減雖然可以接受，但也表明了這臺車的后期使用也會面臨如我們身邊的手機電池一樣的衰減問題，可是這對于一臺汽車產(chǎn)品而言，續(xù)航里程是否會對它的后期口碑造成影響呢？

　　”特斯拉是一臺好車，開起來很有樂趣，加速快，操控好，不過它的Supercharge充電站離我家太遠(yuǎn)了，我用家用電源充電的話，需要大概1到2天的時間?！?/p>

　　特斯拉如果使用Supercharge充電站充電，大約需要2個小時左右，就可以將車輛由空充到滿電，也就是說，按照一般的充電習(xí)慣，特斯拉平均在Supercharge的滯留時間大約為1個小時左右。

　　充電站雖然已經(jīng)遍布加州，但對于不少車主而言，距離有點遠(yuǎn)

　　充電時間也是一個問題

　　更多的充電站正在修建中

　　不過，特斯拉的充電站覆蓋還并不算完善，因此對于已購車的車主來說，利用Supercharge充電站充電，還并不是一個特別方便的事情，而利用自家電源充電，則又需要較長的時間，這的確給一部分車主造成了一些小麻煩。

　　點評：特斯拉該走下神壇 還原本色

　　在美國西海岸的這些日子里，我們除了自己駕駛特斯拉外，也與很多Tesla的車主，以及Tesla Customer Centre的工作人員等，都進(jìn)行了交流，而交流的主題，涉及到包括特斯拉產(chǎn)品本身憑什么吸引人，日常使用情況，以及特斯拉的未來會怎樣等等。

　　通過與車主的交流，讓我們得以重新審視特斯拉

　　通過這些日子的接觸以及和車主的交流，我倒是更愿意讓大家認(rèn)識到一個真實的特斯拉，也許它并沒有我們想象中的那么神化，也許是時候還原它的本色了！

　　特斯拉也許只是一個采用電力驅(qū)動的，性能不錯的跑車而已

　　特斯拉很會包裝自己

　　作為一款純電動跑車，它的概念，以及產(chǎn)品所表現(xiàn)出來的優(yōu)秀的性能，特別是那充沛而滑到如溜冰一樣的加速感受，以及只需要4秒左右的時間，就能夠?qū)④囕v由0推動到100km/h的強大的動力，還有超過260英里的超長續(xù)航里程…這些都傳遞給了大家一個信號，那就是或許汽車的革命真的要來了！

　　充電時間是特斯拉依舊面臨的問題

　　我不否認(rèn)特斯拉的上述表現(xiàn)，也不否認(rèn)特斯拉所具備的各種可以被稱之為”劃時代”的特點，但是通過實際的體驗，我們也不得不承認(rèn)，作為一款電動車的特斯拉，仍然沒有完全解決電動車在日常使用中的許多非常實際的問題，比如充電時間過長怎么辦？

　　電池的壽命，耗電量，這些問題仍然需要去努力克服

　　盡管特斯拉在不斷地建立Supercharge充電站，但相比內(nèi)燃機動力車型，特斯拉的充電時間顯然還是有些長，并且以目前的情況看，去Supercharge充電，顯然并沒有我們想象中的那么方便；此外，電池的壽命如何保證，就好像我們使用手機一樣，手機電池會隨著我們的日常使用，越來越難以維持最初的表現(xiàn)，變得耗電很快。

　　目前只有美國加州的5號公路基本覆蓋了Supercharge充電站

　　特斯拉的Supercharge充電站的覆蓋，將對這款車的未來產(chǎn)生不小的影響

　　當(dāng)然，作為一款為數(shù)不多的，能夠上市銷售的純電動跑車，特斯拉目前的表現(xiàn)顯然是值得我們?nèi)タ隙ǖ模辽僭诿绹奈骱０妒沁@樣，幾天中我們在路上也看到了很多特斯拉Tesla奔馳在洛杉磯的快速路上，也有不少車在充電站充電…但這只限于西海岸，或許其它地區(qū)，Supercharge充電站沒有那么高覆蓋率的情況下，特斯拉還需要不斷地去開拓，去努力！

　　無論如何，和特斯拉接觸了這些天，和很多特斯拉車主交流了很多，我想我們真的沒有必要再將這個產(chǎn)品像神一樣的崇拜，或許換個眼光，來平視這款產(chǎn)品，讓它的特立獨行，環(huán)保，或者超前意識，來成為我們對它的認(rèn)知，并且將它只是當(dāng)作眾多汽車產(chǎn)品中的一個不太合群的家伙來看待，這才能讓Tesla有一個更好的，更符合大眾需求的未來！

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