2015法蘭克福車展9月15日即將盛大揭幕，這是下半年全球規(guī)模最大車壇盛會(huì)，在這場(chǎng)“汽車奧運(yùn)會(huì)”里，歐洲各大汽車豪門(mén)為了讓電動(dòng)汽車更加普及，力推更加多元化的車型，提前卡位搶攻市場(chǎng)，第一電動(dòng)網(wǎng)挑選出最受到矚目的9款亮騷新車。

1.寶馬攜225xe、330e、740e、X5 xDrive40e擴(kuò)大插電混動(dòng)陣線

寶馬在今年的法蘭克福車展中，將首次展出225xe、330e、740e、X5 xDrive40e四款插電混合動(dòng)力車，預(yù)計(jì)2016年初這些車型就會(huì)陸續(xù)上市。在新任總裁Harald Krüger的領(lǐng)導(dǎo)下，225xe、330e、740e、X5 xDrive40e、i8儼然將成為未來(lái)寶馬插電混動(dòng)車型陣容的五大天王。

225xe

225xe是寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的插電混動(dòng)版，將采用與i8相同的技術(shù)，新車會(huì)在2015年底在德國(guó)生產(chǎn)。

225xe

225xe搭載動(dòng)力輸出136馬力、扭矩250N·m的1.5升3缸汽油雙渦輪增壓引擎，搭配6速自排變速箱和后軸輸出功率為65kW的電動(dòng)機(jī)，綜合動(dòng)力輸出達(dá)224馬力，扭矩達(dá)385N·m。7.7kWh鋰電池組可在純電動(dòng)模式下續(xù)航41公里。百公里加速僅需6.7秒，平均油耗2.1-2.0L/100km。

225xe

今年5月寶馬旗下中型車銷售主力3系推出小改款車型，為應(yīng)對(duì)歐6排放法規(guī)，小改3系著重于動(dòng)力改進(jìn)，擁有插電混動(dòng)系統(tǒng)的330e也首度出現(xiàn)在3系動(dòng)力陣容中。

330e

330e在外觀造型上與一般3系沒(méi)有顯著差異，除車頭左側(cè)的充電設(shè)計(jì)和C柱的eDrive字樣外，走的是低調(diào)沉穩(wěn)路線。

330e

后輪驅(qū)動(dòng)的330e采用與X5 xDrive40e相同的插電混動(dòng)系統(tǒng)，184馬力四缸汽油引擎，搭配動(dòng)力輸出88馬力、扭矩250N·m的電動(dòng)機(jī)，綜合動(dòng)力輸出達(dá)252馬力，看齊330i和330d，百公里加速達(dá)6.1秒。7.6kWh的鋰電池組位于車身下方，純電動(dòng)續(xù)航里程40公里。平均油耗2.1-1.9L/100km。

740e

全新寶馬7系憑借眾多無(wú)可匹敵的創(chuàng)新科技重新定義了面向未來(lái)的豪華駕馭體驗(yàn)。新車型在智能輕量化、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、操作系統(tǒng)、互聯(lián)駕駛以及豪華氛圍方面取得諸多突破，將無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣與駕乘舒適性完美融合。全球首創(chuàng)的Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核技術(shù)帶來(lái)卓越的性能表現(xiàn)；最前沿的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)、更加先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)讓車輛更加智能地應(yīng)對(duì)路況、適應(yīng)駕駛者的個(gè)人風(fēng)格；引入手勢(shì)控制、遙控自動(dòng)泊車，令人機(jī)交互更臻新境；能激光大燈，智能觸控鑰匙則賦予全新7系撲面而來(lái)的科技感，奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來(lái)頭等艙級(jí)別的駕乘享受。

寶馬740e的全球首發(fā)標(biāo)志著源自i品牌的eDrive技術(shù)正式進(jìn)入豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)。740e搭載4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，總輸出功率為240千瓦，在歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試循環(huán)中的綜合油耗值為2.1L/100km，eDrive技術(shù)實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)零排放駕駛，寶馬740e在純電模式下的最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，續(xù)航里程為40公里。此外，該車型還推出了長(zhǎng)軸距版本寶馬740Le和全驅(qū)版本寶馬740Le xDrive。

X5 xDrive40e

X5 xDrive40e

在2013年法蘭克福車展上，寶馬就首次發(fā)布了X5 eDrive concept概念車。X5 xDrive40e就是X5 eDrive concept的量產(chǎn)車型。X5 xDrive40e搭載由一臺(tái)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，2.0T汽油引擎最大功率180kW，最大扭矩350N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率83kW，最大扭矩250N·m。綜合最大輸出功率為230kW，最大扭矩450N·m。純電動(dòng)最大續(xù)航31km。[page]

2.混動(dòng)依然是主力 豐田第四代普銳斯全球首演

截至2015年8月底，在全球累積銷售800萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車的豐田，面對(duì)2015年末歐洲汽車市場(chǎng)最重要的法蘭克福車展，也將帶來(lái)重點(diǎn)新車全球首發(fā)。從1997年發(fā)表第一輛普銳斯(Prius)至今已發(fā)展到第三代車型，為了持續(xù)穩(wěn)固銷售領(lǐng)導(dǎo)地位，本次豐田將發(fā)表全新第四代普銳斯。

第四代普銳斯的外型保留了低扁、流線外型，但大量增加了燃料電池汽車未來(lái)(Mirai)的設(shè)計(jì)元素和車尾線條，車身尺寸為4540*1760*1470mm，比現(xiàn)款大一些，軸距維持2700mm。

動(dòng)力方面，目前豐田尚未公開(kāi)第四代普銳斯的馬力、油耗等數(shù)據(jù)，只說(shuō)平均油耗比現(xiàn)款提升約10%。

第四代普銳斯

新一代普銳斯在德國(guó)法蘭克福車展上首發(fā)展出并公布詳細(xì)性能參數(shù)后，將在日本東京車展上公布日元報(bào)價(jià)，2015年底正式上市。北美、歐洲市場(chǎng)等可能得等到2016年初才會(huì)引入。

除了新一代普銳斯，豐田還將帶來(lái)小改款RAV4混合動(dòng)力車型和C-HR Concept hybrid Crossover的第二版車型。[page]

3.最暢銷插電混動(dòng)SUV 三菱歐藍(lán)德PHEV小改款首次登陸歐洲

2015年4月紐約車展初亮相的小改款歐藍(lán)德，是目前三菱SUV的銷售主力。而從歐藍(lán)德衍生而來(lái)的插電式混動(dòng)車型，在日本與歐洲等地也都有不錯(cuò)的銷售成績(jī)。6月底剛剛在日本市場(chǎng)上市的小改歐藍(lán)德PHEV，將在9月進(jìn)軍歐洲。

身為全球第一輛量產(chǎn)插電混動(dòng)SUV，歐藍(lán)德PHEV自2013年1月在日本推出后，目前已累計(jì)銷售7萬(wàn)輛(截至2015年7月底)，其中在歐洲市場(chǎng)的環(huán)保車銷售排行中，歐藍(lán)德PHEV總是名列前茅。因此，小改款歐藍(lán)德PHEV首度踏上歐洲舞臺(tái)，三菱極為重視。

從三菱放出的圖片看，歐版歐藍(lán)德PHEV與日版并無(wú)差異，車頭相同延續(xù)搶眼的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾質(zhì)感也有所提升，車內(nèi)的寧?kù)o環(huán)境也得到改善。動(dòng)力則維持2.0L燃油引擎及前/后各一臺(tái)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式，針對(duì)機(jī)械摩擦阻力改善與提升效率后，油耗進(jìn)步8%。[page]

4.續(xù)航500公里 奧迪純電動(dòng)SUV Q6登場(chǎng)

作為德系豪華品牌三巨頭之一，奧迪將法蘭克福車展上展出多款全新概念車，首款純電動(dòng)SUV Q6概念車將成為奧迪龐大的SUV陣容中的一員。日前，奧迪發(fā)布了e-tron quattro概念車的設(shè)計(jì)圖，這將是Q6的設(shè)計(jì)雛形，預(yù)計(jì)最快2018年上市。

Q6由第二代MLB平臺(tái)為基礎(chǔ)打造，車身尺寸介于Q5與Q7之間。動(dòng)力系統(tǒng)是從R8 e-tron衍生而來(lái)，提供四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)由三臺(tái)電機(jī)及90kWh電池組構(gòu)成，具有約500hp左右的最大動(dòng)力輸出，電池組位于車體中間，除了對(duì)空間有所幫助之外，對(duì)于配重也有幫助，續(xù)航里程高達(dá)500km以上。整體而言，不論是性能或?qū)嵱眯远?/span>毋庸置疑。

5.復(fù)刻越野經(jīng)典！雪鐵龍e-Mehari Concept首發(fā)

雪鐵龍?jiān)?CV為基礎(chǔ)制造過(guò)出軍用越野車Mehari，全車以ABS材質(zhì)打造，意外造就了輕量化的特色。大約兩個(gè)月前，雪鐵龍公開(kāi)表示有意大打全新Mehari牌，確定將在法蘭克福車展上推出一款全新電動(dòng)概念車e-Mehari。

Mehari

Mehari

e-Mehari基于雪鐵龍C4 Cactus而來(lái)，雖然目前一切都還是未知，但就過(guò)去雪鐵龍打造各式概念車的高明手法，e-Mehari肯定會(huì)帶來(lái)截然不同的好玩感受。

Bluesummer

因?yàn)檠╄F龍正在為博洛雷集團(tuán)制造Bluesummer電動(dòng)汽車，所以e-MEHARI可能與Bluesummer有一定血緣關(guān)系。

Aircross concept

Aircross concept

此外，雪鐵龍還會(huì)展出插電式混合動(dòng)力Aircross concept概念車。[page]

6.保時(shí)捷Pajun二次概念 法蘭克福車展亮相

2012年4月，保時(shí)捷在Panamera獲得不錯(cuò)的反應(yīng)后，考慮推出更小一號(hào)的車型且取名Pajun，目標(biāo)鎖定寶馬5系、奔馳E級(jí)車。但由于沒(méi)有明確量產(chǎn)時(shí)間，這幾年P(guān)ajun的消息也就沒(méi)有下文，2015年初終于傳出這款車可能會(huì)以純電動(dòng)型態(tài)投入市場(chǎng)。

略小于Panamera的Pajun，不僅可能采用純電動(dòng)力，還可能衍生出混合動(dòng)力車型。概念車將在法蘭克福車展上首次亮相，預(yù)計(jì)在2018年起開(kāi)始量產(chǎn)。

動(dòng)力方面，Pajun的純電動(dòng)系統(tǒng)將受益奧迪R8 e-tron電動(dòng)系統(tǒng)，輸出馬力可達(dá)400hp，續(xù)航里程預(yù)計(jì)約500km。比特斯拉Model S的約490km更遠(yuǎn)一些，可清晰看出Pajun未來(lái)鎖定的對(duì)手就是特斯拉。

7.3D打印純電動(dòng) 標(biāo)致推Fractal Concept概念跑車

標(biāo)致在法蘭克福車展中，將展出一輛名為Fractal Concept的雙門(mén)四座概念小跑車，前衛(wèi)的內(nèi)飾有80%是用3D打印技術(shù)打造而成，動(dòng)力來(lái)自位于前后軸的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并配備eVADER聲音警示系統(tǒng)，讓路上的行人可以注意到正無(wú)聲飛馳而過(guò)的Fractal Concept。

Fractal Concept的車長(zhǎng)只有3810mm，寬也不過(guò)1770mm，整體比208還要迷你，因此定位為Urban Coupé，小巧的車身讓Fractal Concept可以靈巧的在市區(qū)穿梭。

Fractal Concept采用標(biāo)致的i-Cockpit的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)靈感來(lái)自靜謐的教堂，非平面設(shè)計(jì)的門(mén)板和車內(nèi)面板則采用錄音室的設(shè)計(jì)概念，標(biāo)致特別請(qǐng)StelLab開(kāi)發(fā)了9.1.2聲道音響系統(tǒng)，通過(guò)多聲道系統(tǒng)精細(xì)的聲音傳導(dǎo)，輔助駕駛者接收包含導(dǎo)航指引在內(nèi)的多種聲音提示。

更特別的是，F(xiàn)ractal Concept的內(nèi)飾80%都是3D打印技術(shù)打造而成，儀表采用12.3寸液晶屏幕，方向盤(pán)多功能控制鍵也是液晶觸控設(shè)計(jì)，前座與后座的中央扶手上設(shè)有7.7寸的平板電腦，觸控音響、導(dǎo)航及各種車輛設(shè)定。

Fractal Concept還和智能穿戴裝置結(jié)合，可以通過(guò)智能手表遙控開(kāi)啟車門(mén)，控制空調(diào)及音響系統(tǒng)，也可顯示導(dǎo)航信息，更能安排充電，告知駕駛者電力什么時(shí)候才會(huì)充滿。

Fractal Concept是一輛純電動(dòng)車，在前、后軸各設(shè)置一臺(tái)擁有102匹馬力的電動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，并能依路況快速調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力輸出比例。30kWh的鋰電池模塊縱向安排在車身正中央，降低車身重心及優(yōu)化前后配重比。標(biāo)致表示，F(xiàn)ractal Concept可在6.8秒完成0-100公里/小時(shí)的加速，擁有450km的續(xù)航力。

Fractal Concept的另一項(xiàng)重要配備，是能在行車時(shí)告知行人或自行車騎士有車靠近的聲音警示系統(tǒng)。由于電動(dòng)車寧?kù)o無(wú)聲的特性，歐盟已經(jīng)立法在2019年前，電動(dòng)汽車都必須配有聲音警示系統(tǒng)。[page]

9.優(yōu)美弧線 捷豹F-Pace量產(chǎn)車首發(fā)

2013年法蘭克福車展時(shí)，英國(guó)豪華車捷豹以旗下第一款跨界車為名，推出C-X17 Sports Crossover Concept概念車，獲得熱烈反響后，捷豹在2015年初確認(rèn)量產(chǎn)計(jì)劃并更名為F-Pace。隨著2015年法蘭克福車展臨近，F(xiàn)-Pace將以量產(chǎn)模樣示人。

目前，捷豹只公布了車輛側(cè)面的圖片，從細(xì)節(jié)中仍可發(fā)現(xiàn)F-Pace追尋雙門(mén)性感跑車F-Type的設(shè)計(jì)，優(yōu)美的肩線從車頭延續(xù)到車尾，結(jié)合前進(jìn)氣格柵獨(dú)特的鯊魚(yú)鰓式散熱孔，完全彰顯設(shè)計(jì)美學(xué)。頭燈尾部造型設(shè)計(jì)，F(xiàn)-Pace遵循XE、新一代XF的精隨，尾燈具有濃厚的F-Pace細(xì)長(zhǎng)基因，與流暢的車窗造型、碩大的輪胎尺寸、較低的車身相配，讓F-Pace成為跨界性能運(yùn)動(dòng)跑車的標(biāo)桿。

F-Pace是捷豹旗下第三款采用iQ[Al]Architecture模塊化底盤(pán)平臺(tái)的量產(chǎn)新車(XE、新一代XF)，并源自F-Type的運(yùn)動(dòng)基因與底盤(pán)調(diào)校下，讓F-Pace有優(yōu)于同級(jí)車款的操控性能。而隨著F-Pace車側(cè)輪廓現(xiàn)身，代表著所有車輛數(shù)據(jù)、規(guī)格以及最終量產(chǎn)的容貌，即將要公諸于世。

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