新能源汽車的火熱程度，導致汽車人不對新能源汽車有點了解都不好意思出來打招(裝)呼(X)，這不，最強新能源汽車來了，奧迪Mesarthim F-Tron Quattro 。

為什么它是最強新能源汽車？因為它的復雜程度，已經(jīng)超出了你的物理知識認知。如果對新能源汽車大概分個等級，那么“二次電池”驅(qū)動的純電動車是一級，插電式混合動力是二級(PS：我國的政策將PHEV算新能源汽車，HEV不算。)，太陽能汽車三級，燃料電池汽車四級，那么最強的是？當然是核動力汽車。

據(jù)稱，奧迪未來的超級跑車即是一款核動力汽車，代號Mesarthim F-Tron Quattro，由俄羅斯工程師操刀設(shè)計(戰(zhàn)斗民族果然名不虛傳)。外型前衛(wèi)十足，頗有蝙蝠車的味道。

核動力主要部件核反應(yīng)堆與離子發(fā)射器位于前后軸之間，旁邊是發(fā)熱裝置，產(chǎn)生的蒸汽進而驅(qū)動電機發(fā)電，動力電池安裝在前艙，使用四個輪轂電機驅(qū)動車輪前進，同時還有電機驅(qū)動離子發(fā)射器、冷凝器等，除了核燃料供給，其它整個系統(tǒng)構(gòu)成一個閉環(huán)生態(tài)。

由于動力系統(tǒng)是個獨立部分，導致其它部件的安裝位置是個問題，比如座椅、副儀表臺等，為了解決這個問題，工程師設(shè)計了一套叫做“Solid Cage”的獨立底盤，這個底盤是聚合物材料，可以3D打印出來，而且可以獨立拆卸。

除此以外，底盤上還有一個平底罐，里面裝有磁流體，在有磁性的路面上行駛時，車子就會產(chǎn)生下壓力，過彎的時候能抵制側(cè)傾力，直行的時候抑制抬頭點頭(這才是真正的貼地飛行好嘛)。

雖然奧迪暫時沒有給出這款車具體推出時間表，總體來說還是值得稱贊的，誰都想開一輛不用經(jīng)常添加燃料的汽車(加油、充電、加氣等等)。但是，翻開一百多年的汽車歷史，核動力汽車并非是個新鮮名詞。

其實早在1958年，福特就曾經(jīng)設(shè)計了一款名叫Nucleon的比例模型車，為的就是驗證汽車業(yè)能用核動力驅(qū)動，并檢驗核反應(yīng)堆如何改變車身形態(tài)的設(shè)計。

可以看到這款車也談不上坐人了，主要還是驗證技術(shù)的可行性，與奧迪的核聚變不同，福特這款車是核裂變。據(jù)稱福特這款車續(xù)航8000公里，跑完之后就得換上新的核燃料。

看見福特玩這個，通用做為當時的全球老大，怎么能不拿出點東西來呢，然后凱迪拉克WTF(WorldThoriumFuel)概念車誕生了，據(jù)設(shè)計師所說，這款車的設(shè)計壽命是100年(怪不得叫WTF……)。

點評：

核動力作為最強新能源，它對人類愈漸匱乏的能源儲備是一個有力補充，雖然它的破壞力也是十分龐大，但是萬物皆有雙面性，考驗人類的是如何正確地對待它，如果人類能夠徹底掌握對核動力的控制，那將是人類能源史上最大的福音。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >