日前，北、上、深地先后出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)新政細(xì)則或征求意見(jiàn)稿，對(duì)網(wǎng)約車(chē)駕駛員、車(chē)輛提出了一系列要求。解讀后發(fā)現(xiàn)，這些要求有些苛刻，在嚴(yán)格的新政下，僅有為數(shù)不多的純電動(dòng)車(chē)可以入圍網(wǎng)約車(chē)行列，而這些入圍車(chē)型里僅有6款車(chē)型同時(shí)滿(mǎn)足三地的網(wǎng)約車(chē)要求。

純電動(dòng)車(chē)輛新政細(xì)則：1、北京車(chē)輛軸距不小于2650毫米；2、上海車(chē)輛軸距達(dá)到2650毫米以上；3、深圳車(chē)輛軸距2650毫米以上、續(xù)航里程250公里以上；

從上表中可以看出，深圳增加的續(xù)航里程比較犀利，一刀切下了將近一半的車(chē)型。本次推薦的車(chē)型沒(méi)有把特斯拉放在表中，只是例舉了國(guó)內(nèi)合資和國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，另外試問(wèn)，有幾個(gè)人會(huì)開(kāi)著特斯拉去拉活兒呢？即使有，也畢竟是極少數(shù)的人。

1、 騰勢(shì)400（預(yù)售）

軸距2880mm

續(xù)航400km

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：41.58萬(wàn)起

國(guó)家/地方補(bǔ)貼：5.5萬(wàn)/5.5萬(wàn)

騰勢(shì)是比亞迪公司與德國(guó)戴姆勒公共建立的合資品牌，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)屬于中型車(chē)級(jí)別，是符合新政標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型中價(jià)格最貴，也是車(chē)內(nèi)空間最好的一款車(chē)型，并且配置上具有一定的優(yōu)勢(shì)。

騰勢(shì)的內(nèi)飾十分具有質(zhì)感，中控面板大量的運(yùn)用了鋼琴烤漆和金屬拉絲材質(zhì)，軟性材質(zhì)覆蓋中控臺(tái)上方，看上去扎實(shí)可靠。控制按鍵觸摸式居多，觸摸時(shí)有聲音回饋。黑色座椅配灰色裝飾線(xiàn)，很有格調(diào)，而厚實(shí)的坐墊非常的舒適。

新款騰勢(shì)搭載了一套容量62kWh的電池組，電動(dòng)機(jī)功率117馬力，最大扭矩290牛·米，工信部最大續(xù)航里程400公里，比老款的253公里提升不少，這也是比較讓人放心的保障，電池充電時(shí)間為快充1小時(shí),慢充32小時(shí)。

2、 比亞迪e6

軸距2830mm

續(xù)航 400 km

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)

國(guó)家/地方補(bǔ)貼：5.5萬(wàn)/5.5萬(wàn)

符合新政條件的車(chē)型里唯一一款MPV車(chē)型，中網(wǎng)電路板樣式科技感很強(qiáng)，從這里就能清晰的感到這是一款電動(dòng)車(chē)。造型比較飽滿(mǎn)，從而使車(chē)內(nèi)空間更加富足。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)大氣，儀表盤(pán)和音響兩塊液晶屏幕散發(fā)著科技感。擋把位于空調(diào)控制區(qū)的左側(cè)，很符合MPV風(fēng)格。

動(dòng)力方面，該車(chē)的最大功率為122馬力，峰值扭矩為450N·m，使得新車(chē)最大續(xù)航里程提升為400km。 電池容量82 kWh，電池充電時(shí)間為快充1.5小時(shí),慢充8小時(shí)。

3、 比亞迪秦EV300

軸距2670mm

續(xù)航300 km

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：25.98萬(wàn)起

國(guó)家/地方補(bǔ)貼：5.5萬(wàn)/5.5萬(wàn)

秦在外觀(guān)上的設(shè)計(jì)比較犀利，更多的線(xiàn)條讓秦有了更多生命氣息，車(chē)頭的進(jìn)氣格柵形狀仿佛是個(gè)“秦”字。而尾部的通體后尾燈，可識(shí)別度非常高。盡管網(wǎng)上對(duì)于秦的外觀(guān)爭(zhēng)議很大，但相處時(shí)間久了你就會(huì)看順眼了，其實(shí)它的樣子也很容易被接受。

收縮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)造型比較個(gè)性，按鍵布局很緊湊，皮革雙色座椅造型好看，包裹性也很不錯(cuò)。配置方面秦比較豐富，實(shí)用又顯檔次。動(dòng)能回收系統(tǒng)有兩種調(diào)節(jié)，但無(wú)法完全關(guān)閉。

秦EV300配備的電動(dòng)機(jī)的最大功率160千瓦(218馬力)，最大扭矩310牛·米，官方百公里加速7.9秒，它使用的是磷酸鐵鋰電池，工信部續(xù)航里程為300公里， 充電時(shí)間可能不是比亞迪電池的優(yōu)勢(shì)，所以官方很少給出來(lái)。

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4、 比亞迪e5

軸距2660mm

續(xù)航 305 km

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)起

國(guó)家/地方補(bǔ)貼：5.5萬(wàn)/5.5萬(wàn)

比亞迪e5可以看做是速銳的純電動(dòng)版，但車(chē)身比速銳長(zhǎng)了10mm，前臉有藍(lán)色飾條來(lái)表明其純電動(dòng)版的特殊身份，充電口位于格柵車(chē)標(biāo)后。長(zhǎng)寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。外觀(guān)流線(xiàn)造型比較符合審美需求，藍(lán)色車(chē)身看上去非常有吸引力。

比亞迪e5的中控面板和方向盤(pán)加入了大面積銀色飾板，形成層次感豐富的內(nèi)飾布局。e5的配置不算太豐富，但配置的實(shí)用性都很強(qiáng)。

動(dòng)力方面，e5所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為218馬力(160kW)，峰值扭矩310?！っ?，最高速度為130km/h，工信部續(xù)航里程為305公里，以60km/h的速度勻速行駛續(xù)航里程為360公里，同樣是比亞迪的車(chē)型，充電時(shí)間方面仍舊沒(méi)有給出。

5、 帝豪EV

軸距2650mm

續(xù)航253 km

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：22.88萬(wàn)起

國(guó)家/地方補(bǔ)貼：5.5萬(wàn)/5.5萬(wàn)

帝豪EV是一款物美價(jià)廉的車(chē)型，性?xún)r(jià)比非常高，前臉和尾部造型非常容易被接受，加上盾型的進(jìn)氣格柵亮色和藍(lán)色的裝飾，讓人更加喜歡，腰線(xiàn)顯得也很硬朗，從前翼子板一直通到尾燈。

中控面板采用軟性材質(zhì)覆蓋，深色內(nèi)飾配備銀色V形裝飾條，整體顯得年輕美觀(guān)。座椅采用皮革材質(zhì)，支撐和包裹性都不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間和儲(chǔ)物位置都很豐富。帝豪EV的配置也很均衡，基本上符合他的價(jià)格定位。

帝豪EV采用了三元鋰電池組，蓄電量為45.3kWh，電機(jī)最大功率為95kW，最大扭矩為240N·m，最高車(chē)速為140公里/小時(shí)，工信部續(xù)航里程為253公里，而在60公里/小時(shí)等速行駛狀態(tài)下，新車(chē)?yán)m(xù)航里程將能達(dá)到330公里，它的電池充電時(shí)間是快充0.8小時(shí),慢充14小時(shí)。

6、 北汽EU260

續(xù)航260 km

軸距2650mm

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：23.99萬(wàn)起

國(guó)家/地方補(bǔ)貼：5.5萬(wàn)/5.5萬(wàn)

外觀(guān)上，北汽EU260流淌著薩博9-3的平臺(tái)血統(tǒng)，基于紳寶打造而來(lái)車(chē)身非常受青睞。前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)，整個(gè)大燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格不顯突兀，配有透鏡提升了整個(gè)大燈的檔次感。尾部造型較為中庸，高位剎車(chē)燈采用LED光源，其余均為鹵素。

北汽EU260絕對(duì)可以說(shuō)是超具科技感，超大的屏幕非常帶感。真皮縫線(xiàn)包裹座椅以及扶手，和一塊自動(dòng)天窗，整車(chē)配置算的上豐富。

搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力(100kW)，峰值扭矩為260?！っ?，最高車(chē)速為140kmh。新車(chē)采用三元鋰離子電池組，電池容量為41.4kWh，工信部續(xù)航里程為260km，等速行駛可達(dá)350km，電池充電時(shí)間為慢充6-7小時(shí)。

總結(jié)：這次網(wǎng)約車(chē)型只有6款全滿(mǎn)足三個(gè)城市的條件要求，其中比亞迪就占了三票，有5款車(chē)型雖然沒(méi)有滿(mǎn)足深圳的要求，但是北京和上海還是入了圍的。這次網(wǎng)約車(chē)新政大大的整頓了市場(chǎng)，從而提升了網(wǎng)約車(chē)的檔次，另一方面也規(guī)避了壟斷一部分壟斷行業(yè)的形成，總體形勢(shì)的利弊，從長(zhǎng)遠(yuǎn)情況看還是趨于好的方向發(fā)展的。

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