看到標(biāo)題開寶馬坐騰勢，你是不是覺得有問題，難道不是坐奔馳嗎？沒錯，騰勢底盤是奔馳S級底盤團(tuán)隊調(diào)校的，這么說來這標(biāo)題沒毛病。2017年8月2日，騰勢2017“知勢·技術(shù)公開課”在騰勢北京聯(lián)合經(jīng)銷商利星行廣場再度開講。騰勢的中德雙方技術(shù)工程師與到場的媒體嘉賓就騰勢的底盤調(diào)校進(jìn)行了深入交流與探討，揭開了騰勢400心安品質(zhì)背后的技術(shù)實力。

中德雙方底盤經(jīng)理 左：呂愛華； 右：Dr.Ronaldo Nunes

2016年騰勢“知勢·技術(shù)公開課”在北京、上海和廣州三個城市分別就電動汽車的測試、安全、設(shè)計和品質(zhì)把控四個方面進(jìn)行了深入的探討和分析。開創(chuàng)了純電動汽車廠商技能集成的新方向及新思路，同時打造了一個開放的知識分享平臺。2017年的技術(shù)公開課在延續(xù)2016活動形式的同時，將以全新的主題，專業(yè)化、深度化地展現(xiàn)最新上市的騰勢400背后產(chǎn)品技術(shù)亮點，展現(xiàn)了“戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計制造”的強(qiáng)大技術(shù)實力與經(jīng)驗積累。

2017年首期公開課上，騰勢研發(fā)部底盤經(jīng)理呂愛華提到“與大多數(shù)的國內(nèi)電動汽車廠商以傳統(tǒng)燃油車平臺為基礎(chǔ)根據(jù)需求進(jìn)行局部改進(jìn)的逆向研發(fā)的思路不同，騰勢的底盤設(shè)計思路從零開始”。作為戴姆勒集團(tuán)第一款真正在海外研發(fā)的車型，騰勢真正從零開始，走的是一條扎實的正向開發(fā)之路，在車型設(shè)計之初便遵循整體化設(shè)計的理念對底盤進(jìn)行設(shè)計調(diào)校，從而帶來更優(yōu)化、集成度更高、性能更卓越的純電動汽車。

在底盤調(diào)校上，基于百年造車經(jīng)驗的深厚積累，股東方戴姆勒給予了騰勢極大的支持?；谡蜓邪l(fā)的理念，戴姆勒針對后懸結(jié)構(gòu)的硬點進(jìn)行了優(yōu)化，為騰勢純電動汽車輸入了全新硬點。騰勢研發(fā)部底盤經(jīng)理 Ronaldo Nunes博士強(qiáng)調(diào)“對于整車研發(fā)來說，調(diào)校是基礎(chǔ)，而底盤硬點的確定又是調(diào)校的基礎(chǔ)?；A(chǔ)打不好會給后續(xù)的工作造成大量困難”。同時戴姆勒集團(tuán)也為騰勢提供了超過100年底盤仿真技術(shù)的支持，包含整車層面，系統(tǒng)層面以及零部件層面仿真分析，在量產(chǎn)之前，驗證產(chǎn)品能否滿足設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。在騰勢的底盤測試上，戴姆勒根據(jù)海德路譜，在中國設(shè)置了一段3000公里的測試路線，使其與德國海德路譜的測試條件相當(dāng)。騰勢在中國進(jìn)行了3000公里的壞路測試，讓車輛完成了與海德路譜的2000公里相同的路面考驗，經(jīng)歷了整車30萬公里的所有使用情況。

針對騰勢的底盤調(diào)校，戴姆勒從德國總部派出了曾經(jīng)調(diào)校過梅賽德斯-奔馳S級轎車的工程師負(fù)責(zé)主要的工作。騰勢的底盤調(diào)校工作直接由這群具有十幾年的底盤調(diào)校工作經(jīng)驗的工程師進(jìn)行，并由戴姆勒集團(tuán)總部進(jìn)行仿真分析并提供結(jié)果。與擁有成熟技術(shù)和豐富經(jīng)驗積累的外資品牌相比，國內(nèi)很多汽車企業(yè)尚不具備調(diào)校底盤的經(jīng)驗積累。因此部分新能源汽車品牌的車輛配置可以非常豐富，但是消費者的實際駕駛體驗卻不夠舒適流暢，這也許正是由于底盤調(diào)校工作不夠好。騰勢的底盤調(diào)校由戴姆勒的團(tuán)隊直接進(jìn)行，負(fù)責(zé)調(diào)校的都是在戴姆勒具有豐富調(diào)校經(jīng)驗并專注于調(diào)校領(lǐng)域的工程師，所以可以說騰勢純電動汽車與梅賽德斯-奔馳的S級轎車擁有同樣的底盤調(diào)校水準(zhǔn)，在兼顧駕駛操控性的同時，給予駕乘人員舒適體驗。

中德雙方工程師的技術(shù)知識分享，揭示了騰勢心安品質(zhì)的深層內(nèi)涵，增進(jìn)了嘉賓們對騰勢“心安，源自戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計制造”的理解。對于騰勢純電動汽車的底盤調(diào)校工作，現(xiàn)場嘉賓投以極大的關(guān)注并與工程師展開了深入的討論。憑借著戴姆勒的百年造車底蘊、尖端安全技術(shù)和比亞迪在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，騰勢受益于母公司雙方的持續(xù)支持和投入。騰勢將繼續(xù)致力于打造立足中國、服務(wù)中國的最好電動汽車，成為中國最成功的新能源汽車品牌，推動中國新能源汽車的發(fā)展與進(jìn)步，讓更多的消費者，行，見從容。

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