WEY P8 不久前在天津正式上市，而領(lǐng)克 01 PHEV 也在北京車展完成了首發(fā)亮相，目前這兩款車的關(guān)注度都很高，它們分別來(lái)自長(zhǎng)城和吉利旗下的高端子品牌，正所謂時(shí)勢(shì)造英雄，在中國(guó)品牌高端化和當(dāng)前的新能源浪潮下，這兩款插電式混合動(dòng)力車型應(yīng)運(yùn)而生。由于領(lǐng)克 01 PHEV 目前只是亮相并只是在北京車展上公布了部分參數(shù)配置。所以依據(jù)已獲得的信息，我們就先簡(jiǎn)析一番?！胺钦綍?huì)談”結(jié)束后，不知哪一輛車對(duì)于你來(lái)說競(jìng)爭(zhēng)力更大一些呢？ 中型 SUV 對(duì)決 緊湊級(jí) SUV ？ 我們也許可以換個(gè)視角來(lái)看看 想必大家都知曉 WEY P8 和 領(lǐng)克 01 PHEV 都是在各自對(duì)應(yīng)的燃油版車型基礎(chǔ)之上研發(fā)而來(lái)的，并且同為 WEY 品牌和領(lǐng)克品牌的首款新能源車型，參照 WEY VV7 和 領(lǐng)克 01 在價(jià)格區(qū)間以及定位身世上的正面對(duì)壘，WEY P8 和領(lǐng)克 01 PHEV 似乎也可以 PK 一下，前提是你并不介意書面上的級(jí)別定位而注重實(shí)際上的體驗(yàn)，為什么這樣說呢？接下來(lái)我們一起來(lái)看看。這一次我們由里到外，先來(lái)看一下空間表現(xiàn)。戳下方的視頻就能了解新出行吳穎對(duì)于 WEY P8 前后排空間的體驗(yàn)啦。「圖」領(lǐng)克 01 PHEV 前排空間「圖」領(lǐng)克 01 PHEV 后排空間 雖然 WEY P8 的尺寸參數(shù)的確要比 領(lǐng)克 01 PHEV 都大一圈，但是根據(jù)我們的實(shí)際體驗(yàn)，前后排的乘坐空間相差并不大，甚至領(lǐng)克 01 PHEV 在后排空間的表現(xiàn)會(huì)更好一點(diǎn)，所以說書面參數(shù)只能提供參考，還是要以真實(shí)的體驗(yàn)為主。「圖」WEY P8 后排中間地板隆起「圖」領(lǐng)克 01 PHEV 后排中間地板隆起 并且兩臺(tái)車在后排中間地板都有較高的突起，而領(lǐng)克 01 PHEV 則還安置了兩個(gè)儲(chǔ)物槽，雖然在儲(chǔ)物空間上會(huì)豐富一些，但后排中間如果要坐人的話，那么就只能分開雙腳乘坐了。「圖」WEY P8 后備廂 「圖」領(lǐng)克 01 PHEV 后備廂 而最后看看后備廂的表現(xiàn)， WEY P8 的后備廂除了被電池組占用空間并且造成地臺(tái)升高，在整體空間上為427 L，也小于 領(lǐng)克 01 PHEV 的 509 L。 所以即便 P8 在車長(zhǎng)和車寬都要完勝 01 PHEV，但車內(nèi)空間給人的主觀感受還是要稍遜一籌。所以，兩款車并沒有體現(xiàn)出差級(jí)別間的不可比性。接下來(lái)的表現(xiàn) WEY P8 能否迎頭趕上呢？ 由于領(lǐng)克 01 PHEV 在車展亮相并不能開啟中控進(jìn)行演示，所以我們這次不做車機(jī)多媒體的解析，而擇取其中幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行說明。 風(fēng)格迥異 是選第一眼好感的輕奢風(fēng)內(nèi)飾？還是日久漸熟悉的簡(jiǎn)約風(fēng)內(nèi)飾？WEY P8 的內(nèi)飾足夠簡(jiǎn)練，看著很舒服，整體上乘的做工用料在豪華感的營(yíng)造上起到了非常重要的作用，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)微微傾斜，配備的懸浮式立屏更符合當(dāng)下流行的樣式。領(lǐng)克 01 PHEV 的中控臺(tái)采用了不規(guī)則設(shè)計(jì)，整體向駕駛員一側(cè)傾斜了15°，十分友好，且角度合適不反光。在整體布局上其會(huì)偏向于傳統(tǒng)一點(diǎn)，但許多的細(xì)節(jié)都有那種北歐簡(jiǎn)約豪華的質(zhì)感，值得一提的是，諸如轉(zhuǎn)向燈、雨刮撥桿、和車窗升降按鍵都直接采用沃爾沃的部件，手感和做工之好不言而喻。「圖」WEY P8 前排座椅「圖」領(lǐng)克 01 PHEV 前排座椅 不過在座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)上，P8 幾乎可以拿滿分，整個(gè)靠背承托感很好，在座椅無(wú)論是材質(zhì)還是內(nèi)部填充物軟硬適中，坐著是一種享受。而領(lǐng)克01的一體式座椅，比較硬，而且頭枕與靠背一體式設(shè)計(jì)也使其比較難適應(yīng)更多人的坐姿。參照我們?cè)诒本┸囌股汐@得的領(lǐng)克 01 PHEV 部分配置信息，先來(lái)一份“非完全”對(duì)比，僅供參考。兩款車在配置水平上都不會(huì)低，畢竟這兩款插混車型都是定位于各自車系中的旗艦車型。可以說 WEY P8 贏在整車尺寸，是一臺(tái)大車，但領(lǐng)克 01 PHEV 在車內(nèi)乘坐空間上略勝一籌，雖說并不是十全十美，但也值得肯定，因?yàn)樵谧龉び昧吓渲玫确矫鎯膳_(tái)車都可圈可點(diǎn)，值得肯定。 追求一種輕奢、運(yùn)動(dòng)感 WEY P8 表現(xiàn)還不錯(cuò)，想要一種個(gè)性、科技感 領(lǐng)克 01 PHEV或許更適合你 外觀上比較見仁見智，每個(gè)人的看法都會(huì)不同。誠(chéng)然，這兩部車的外觀雖然延續(xù)著家族化的設(shè)計(jì)，但不可否認(rèn)的是這兩套設(shè)計(jì)語(yǔ)言都是原創(chuàng)的、成熟的以及都達(dá)到了目前中國(guó)品牌里的頂尖水平。 首先我們來(lái)看一下 WEY P8，首先要說一句，WEY P8 也并沒有基于“新能源平臺(tái)”打造，是在燃油車平臺(tái)上做升級(jí)，所以整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及形態(tài)與燃油版的 VV7 保持大體上的一致。只是在部分細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上有些差異。值得一提的是，其誕生于 WEY 品牌的首個(gè)且由多國(guó)專家正向開發(fā)的新能源車型平臺(tái) Pi4 。回到整體外觀上，如果你從來(lái)不了解這款車或者這個(gè)品牌，然后當(dāng)你看到路旁的WEY P8 ，在第一印象上想必你可能會(huì)感嘆這款車在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上的豪華感、氣勢(shì)感、運(yùn)動(dòng)感都很強(qiáng)。而 領(lǐng)克 01 PHEV 則是基于沃爾沃與吉利共同開發(fā)的 CMA 架構(gòu)打造并由四驅(qū)勁 pro 版車型上升級(jí)而來(lái)，并且新能源電氣化是 CMA 架構(gòu)在設(shè)計(jì)之初就被重點(diǎn)考慮的方向，燃油版的 領(lǐng)克 01 則同樣在這個(gè)架構(gòu)生產(chǎn)。在外觀上領(lǐng)克 01 PHEV 與燃油版的差異就更小了，依舊個(gè)性前衛(wèi)，分層式的前臉加上分體式的大燈，在設(shè)計(jì)上不少人看圖片會(huì)覺得不明覺厲，但我個(gè)人有一個(gè)體驗(yàn)，就是看到實(shí)車后相比照片的效果要漂亮很多，并且很多地方都值得細(xì)細(xì)細(xì)品味，同時(shí)還很耐看。車身線條上很多細(xì)節(jié)的處理和光影的呈現(xiàn)打造出了很好的質(zhì)感。也有可能你一輩子都無(wú)法接受這種設(shè)計(jì)，也可能越看越喜歡。WEY P8的前臉采用了比 VV7 尺寸更大的中網(wǎng)，鋼琴烤漆格柵搭配一圈鍍鉻飾條（黑色車型為黑色飾條），十分精致。靈感來(lái)自于保定直隸總督府前的旗桿的豎條狀 logo 與 LED 光帶日行燈，加上同為 LED 光源的霧燈，整體上協(xié)調(diào)統(tǒng)一，相呼呼應(yīng)，看起來(lái)很醒目很有氣勢(shì)。Logo 下方有 360° 前視攝像頭，牌照框下方配有 ACC 自適應(yīng)模塊，而前雷達(dá)則一字排開。對(duì)于領(lǐng)克 01 PHEV 則會(huì)發(fā)現(xiàn)其與領(lǐng)克 01 在整個(gè)前臉上幾乎沒有區(qū)別，只是在前進(jìn)氣格柵增加了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，分體式大燈依舊是其最顯著的特點(diǎn)，位于引擎蓋旁隆起的 LED 日行燈增添了車頭的力量感，取名“北極之光”，而遠(yuǎn)近光均采用 LED 光源的前大燈則造型方正簡(jiǎn)約，其360°全景影像前視攝像頭被布置在進(jìn)氣格柵正上方，同樣的，前保險(xiǎn)杠上集成了 ACC 自適應(yīng)模塊和六顆雷達(dá)。來(lái)到兩臺(tái)車的側(cè)面，WEY P8 保持了 VV7 轎跑化運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，腰身姿態(tài)很高，B 柱開始向上走的線條及其耀眼，并一直延伸到尾部，看上去就像是加了一套寬體包圍之較短的前后懸，使其運(yùn)動(dòng)范十足。領(lǐng)克 01 PHEV 同樣采用了撞色車頂，配色年輕動(dòng)感，車身整體比較緊湊，比例協(xié)調(diào)。雖說其沒有營(yíng)造出了 WEY P8 低矮戰(zhàn)斗的感覺，但也自成一派。來(lái)到尾部，兩車的特點(diǎn)都非常鮮明，WEY P8 最大的亮點(diǎn)無(wú)疑就是真雙邊共四出排氣，LED 尾燈和高位剎車燈與車頭相呼應(yīng)采用了豎條狀設(shè)計(jì)，無(wú)獨(dú)有偶，領(lǐng)克的“能量晶體”尾燈里有多條豎直發(fā)光單元，但點(diǎn)亮后其更富有創(chuàng)新設(shè)計(jì)感，車尾幾條平直線賦予尾部力量感，尾燈和車標(biāo)由橫貫式設(shè)計(jì)連接在一起，拉寬了視覺寬度。總結(jié)：這一次 WEY P8 與 領(lǐng)克 01 PHEV 的“非正式會(huì)談”式簡(jiǎn)析并不是要分出孰優(yōu)孰劣，因?yàn)楹笳吣壳爸皇庆o態(tài)亮相，并沒有公布完整的參數(shù)信息。待下半年有機(jī)會(huì)拿到實(shí)車后，新出行會(huì)在第一時(shí)間推出 領(lǐng)克 01 PHEV 的實(shí)測(cè)文章和視頻。有興趣的小伙伴可以猛戳下方的相關(guān)文章，那里有我們之前對(duì) WEY P8 的詳盡評(píng)測(cè)。 WEY 與 領(lǐng)克 作為目前中國(guó)品牌高端化里的佼佼者，對(duì)于它們各自的第一款新能源車型，不知在你的心中誰(shuí)的競(jìng)爭(zhēng)力更大一些呢？總而言之，我們欣喜地看到中國(guó)品牌在新能源車及高端化進(jìn)程中步步前進(jìn)，希望其發(fā)展地越來(lái)越好是我們不變的初衷。

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