什么樣的車才能叫轎跑？性能方面肯定足夠狂野。要扮豬吃老虎？No、No、No，那是20年前的鋼炮，在這個(gè)看顏值的時(shí)代，沒(méi)有時(shí)尚的外觀怎么能叫轎跑？

這些條件一列出來(lái)，可選的車型似乎不多，在新能源車市場(chǎng)更是寥寥無(wú)幾，而剛上市不久的名爵6新能源卻給消費(fèi)者帶來(lái)了新的選擇。

拒絕平凡 年輕就要個(gè)性

說(shuō)到新能源轎跑，不得不提一直處在風(fēng)口浪尖上的特斯拉Model 3。特斯拉可以說(shuō)是封閉式前臉大規(guī)模應(yīng)用的推廣者，大燈組的設(shè)計(jì)十分圓潤(rùn)，但這種“寡淡”的觀感又能讓多少年輕用戶同意它時(shí)尚的定位？

而名爵知道，特斯拉的風(fēng)格并不是名爵想要的，名爵6新能源大燈組的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于倫敦眼在泰晤士河的倒影，搭配點(diǎn)狀鍍鉻裝飾的星輝騎盾進(jìn)氣格柵，以及C字形的霧燈區(qū)造型，為整車營(yíng)造出頗具進(jìn)攻性視覺(jué)效果。圍繞進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條強(qiáng)化了前臉的視覺(jué)張力，同時(shí)多了幾分豪華感。面對(duì)有品位的年輕人，名爵6新能源顯然更能讓他們來(lái)電。

而在車身側(cè)面設(shè)計(jì)方面，名爵6新能源和特斯拉Model 3均采用了溜背式造型，名爵6新能源緊致的豹躍肩線，在強(qiáng)化俯沖感的同時(shí)，也使得車尾更加豐滿。Model 3則同樣肌肉感十足，下方明顯凸起的腰線營(yíng)造出視覺(jué)上的速度感。

名爵6新能源和特斯拉Model 3的外觀都令人印象深刻，但審美畢竟是千人千面，這兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，小編也很難給出誰(shuí)更勝一籌的評(píng)價(jià)。值得一提的是，特斯拉Model 3自2016年發(fā)布以來(lái)，一直受困產(chǎn)能問(wèn)題未能大規(guī)模量產(chǎn)，美國(guó)很多消費(fèi)者都還沒(méi)有拿到車，更不要說(shuō)我們中國(guó)的消費(fèi)者。同時(shí)，Model 3的售價(jià)也要比名爵6插混高出一截。作為一輛擁有原汁原味英倫風(fēng)范的掀背GT轎跑，在20萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，名爵6 新能源足以冠以“最美新能源車”的名號(hào)。

百公里加速6.8秒 彰顯百年運(yùn)動(dòng)基因

運(yùn)動(dòng)其實(shí)一直都是名爵品牌的基因之一，20世紀(jì)30年代，名爵一直活躍在世界各地的賽車場(chǎng)，其生產(chǎn)的Midget跑車，不僅操控敏捷，而且性價(jià)比極高，成為當(dāng)時(shí)收入不高的賽車愛(ài)好者的首選車型。

名爵6新能源重新找回了百年前的feel，破百僅需6.8秒，加速性能超過(guò)一眾鋼炮。跑得快還要跑得爽，名爵6新能源的加速曲線十分線性，這意味著它的加速體驗(yàn)極為平順。這些都要?dú)w功隱藏于名爵6新能源體內(nèi)的這套雙電機(jī)+燃油機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，最大扭矩622N·m，最大功率168kW，優(yōu)異的動(dòng)力匹配，這套先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)打造出名爵6新能源作為轎跑的硬實(shí)力。

▲名爵6新能源百公里加速曲線

這匹英倫賽馬在操控性上也有著優(yōu)異的表現(xiàn)，不僅轉(zhuǎn)向輕盈，車頭的循跡也十分精準(zhǔn)，扎實(shí)的底盤調(diào)校在過(guò)彎時(shí)給于名爵6新能源非常穩(wěn)定的車身動(dòng)態(tài)。優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)已經(jīng)吸引到了狂熱性能控的注意，如果您最近光顧了上海天馬山賽車場(chǎng)的賽道日活動(dòng)，一定會(huì)注意到名爵6新能源的身影。

斑馬系統(tǒng)加持 打造智能互聯(lián)網(wǎng)轎跑

在汽車互聯(lián)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也成為汽車綜合實(shí)力的考量標(biāo)準(zhǔn)之一。如果讓網(wǎng)友投票選一下誰(shuí)家的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)最好用，上汽的斑馬系統(tǒng)一定榜上有名。清晰的邏輯、簡(jiǎn)單的操作、智能且高識(shí)別率的語(yǔ)音控制已經(jīng)讓斑馬系統(tǒng)在眾多消費(fèi)者心中樹立起良好的口碑。當(dāng)然，名爵6插混也搭載了一款“逆天”好用的斑馬系統(tǒng)，化身成為一輛名副其實(shí)的互聯(lián)網(wǎng)轎跑。

在科技配置方面，駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye為名爵6新能源提供了先進(jìn)的傳感器支持，全新的MG PILOT系統(tǒng)除了搭載了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全科技之外，自適應(yīng)巡航、智能遠(yuǎn)近光、全景影像等駕駛輔助功能也一應(yīng)俱全，更有自動(dòng)泊車、遙控駕駛等“黑科技”。名爵6新能源確實(shí)懂得如今時(shí)尚潮人的訴求，在安全、科技、智能等方面都誠(chéng)意滿滿。

當(dāng)然，特斯拉的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也是它的亮點(diǎn)之一，很多功能可以通過(guò)OTA推送升級(jí)獲得，但在本土化工作上特斯拉做得并不到位，語(yǔ)音識(shí)別率和導(dǎo)航易用性都與名爵6新能源的斑馬系統(tǒng)存在一定差距。顯然，名爵6新能源豐富的科技配置更能給年輕的科技擁躉們帶來(lái)省心又安全的用車體驗(yàn)。

對(duì)于限牌限行的城市而言，名爵6新能源的政策優(yōu)勢(shì)非常明顯，不僅送新能源專屬號(hào)牌，而且不限行。特別是對(duì)于北上廣等一牌難求的城市，送牌實(shí)際上減少了一筆不小的購(gòu)車成本。

與此同時(shí)，上汽還提供新能源三電系統(tǒng)8年/12萬(wàn)公里質(zhì)保，并率先承諾：5年/10萬(wàn)公里電池衰減不超過(guò)20%，8年/12萬(wàn)公里不超過(guò)30%，進(jìn)一步為這一代年輕人帶來(lái)潮流出行新體驗(yàn)。

近兩年，名爵年輕、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的品牌標(biāo)簽和英倫運(yùn)動(dòng)基因越發(fā)耀眼。煥發(fā)青春的名爵展示出了百年品牌的號(hào)召力，名爵6新能源成功俘獲了眾多消費(fèi)者，上市首月訂單就突破3000輛。

隨著消費(fèi)市場(chǎng)年齡層越來(lái)越年輕化，汽車市場(chǎng)也開始對(duì)更多年輕化、個(gè)性化的產(chǎn)品充滿了“饑渴”，把握并滿足年輕消費(fèi)群體的需求、提升用戶體驗(yàn)已成為眾多車企第一要?jiǎng)?wù)。全新名爵6新能源的到來(lái)，不僅有助于名爵開拓更為廣闊的市場(chǎng)空間并爭(zhēng)取更多潛在的消費(fèi)人群，也能使百年名爵在對(duì)手到來(lái)之前“主動(dòng)出擊”，在更為細(xì)分的領(lǐng)域中構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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