新的新能源汽車補貼政策從6月12日開始正式實施了，小編現(xiàn)在就來給大家講講新的政策到底有哪些變化。

從上面的表格中可以看出，跟2017年的補貼相比，這次新的補貼政策主要有以下4個大的變化。

1.首先是根據(jù)續(xù)航里程的補貼檔位由之前的3檔變?yōu)榱?擋

2.續(xù)航里程的補貼下限里程由之前的100公里提到到了150公里

3.續(xù)航里程在300公里以下的補貼金額降低

4.續(xù)航里程超過300公里的補貼金額提高

總體來說這次新政策的調(diào)整，在補貼金額上是有升有降，變相的淘汰一些門檻較低的“老年代步車”，而對于那些有技術(shù)、有實力生產(chǎn)高品質(zhì)、高續(xù)航里程的車企則可以說是起到了一定的激勵作用。

另外對于動力電池的能量密度，這次新政策也進行了調(diào)整：

從表格中可以看出對電池能量密度最低要求由之前的2017年的90Wh/kg提高至現(xiàn)在的105W/kg；如果想要獲得全額補貼的話，能量密度就要達(dá)到120W/kg；假如你有能力將電池能量密度做到160W/kg的話，那么久可以在原有的補貼金額上再乘以1.2的系數(shù)。

一方面杜絕一些有的人為了獲得補貼，靠增加電池容量來提高續(xù)航里程；另一方面也是在鼓勵各家車企將注意力專注到對技術(shù)的研發(fā)和提升上。也就是說以后想要獲得補貼的話，一定是需要技術(shù)作為硬實力支持的。

其實各家車企早在政策出臺之前，已經(jīng)開始針對新的補貼政策作出調(diào)整。不難看出近幾個月上市的國產(chǎn)純電動車，續(xù)航里程大多超過了300公里，并且大多數(shù)通過增加電池能量密度獲得以及升級電控技術(shù)做到的，所以新政策下他們獲得的金額補貼都是不降反升的。

那么有沒有一款純電動車能夠在新政策下拿滿所有的補貼金額呢？

有！就是在6月11日剛剛公布預(yù)售價格的廣汽新能源GE3 530

廣汽新能源GE3 530在60公里/小時等速下的續(xù)航里程可到530公里，NEDC綜合工況續(xù)航里程為410km，根據(jù)新的補貼政策，可享受5萬元的補貼。

電池技術(shù)方面，GE3 530應(yīng)用了153Ah電芯技術(shù)，電池系統(tǒng)能量密度大于160Wh/kg，百公里電耗為14.7kWh。因此還可以分別獲得1.2和1.1的系數(shù)補貼。

國家補貼金額：補貼基數(shù)*補貼系數(shù)=5*1.2*1.1=6.6萬元

如果以北京為例，再算上2.5萬元的地方補貼，那么這款車型最終可以獲得的總補貼金額將達(dá)到：總補貼：國補+地補（補貼基數(shù)*0.5）=6.6+5*0.5=9.1萬元。

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