目前，北京新能源小客車牌照指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)已超28萬(wàn)，在這個(gè)新能源汽車崛起的時(shí)代，怎樣判斷一輛新能源車的實(shí)力？除了外觀內(nèi)飾、價(jià)格配置以外，三電技術(shù)的“含金量”才是純電動(dòng)汽車最核心的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與硬件基礎(chǔ)。

今天，我們就找來(lái)了市場(chǎng)上熱賣的北汽新能源EX360與瑞虎3xe，并對(duì)這兩款車型的三電系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析，希望能給大家選車、購(gòu)車提供一些理性的決策參考。

核心技術(shù)好不好，打開前艙蓋見分曉！

首先來(lái)對(duì)比兩車的“大腦”——電控，“火車跑的快、全靠車頭帶”，電控是決定一款電動(dòng)車真正實(shí)力的關(guān)鍵要素。

打開艙蓋，就能一目了然的感受到兩臺(tái)車電控、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的區(qū)別。EX360搭載北汽新能源自主研發(fā)的第二代e-Motion Drive 2.0智能系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，僅技術(shù)專利就獲得了30余項(xiàng)。另外，相比行業(yè)采用較多的“電池放干”策略，EX360的e-Motion Drive 2.0系統(tǒng)對(duì)電池的充放電保護(hù)策略可最大限度的減少電池衰減，電池的實(shí)際使用壽命更長(zhǎng)。

相比之下，瑞虎3xe還在采用上一代的三電系統(tǒng)，分散式布局顯然有些跟不上潮流。

電控、電驅(qū)系統(tǒng)的高度集成化意味著，整臺(tái)車最關(guān)鍵部件集成到一個(gè)高防護(hù)強(qiáng)度的盒子里，不僅能夠減少因連接線路老化帶來(lái)的故障，也能夠強(qiáng)化防護(hù)撞擊、風(fēng)吹、雨淋等外部環(huán)境對(duì)核心部件的損傷，保證電動(dòng)汽車的使用壽命。

雖然一眼就能看到兩臺(tái)車電控、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積和布局上的區(qū)別，但我們也應(yīng)該清楚，作為電動(dòng)汽車的大腦，電控、電驅(qū)系統(tǒng)的集成化對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)不亞于芯片對(duì)手機(jī)的重要性：

1、 集成化水平越高，意味著系統(tǒng)的元部件體積更小、數(shù)量更少，車輛輕量化更好，元件間的線路更少、更短，電能的傳輸效率更高、反應(yīng)更快、損耗更少，幫助車輛擁有更長(zhǎng)的續(xù)航；

2、 作為整臺(tái)電動(dòng)汽車的大腦，核心電控元部件直接決定了車輛性能的穩(wěn)定與安全，如果能集成到一個(gè)高防護(hù)強(qiáng)度的盒子里，不僅能夠減少因連接線路老化帶來(lái)的故障，也能夠強(qiáng)化防護(hù)撞擊、風(fēng)吹、雨淋等外部環(huán)境對(duì)核心部件的損傷，保證電動(dòng)汽車的使用壽命；

3、 電控、電驅(qū)系統(tǒng)高度集成，前艙將釋放出更多的吸能空間，提升碰撞時(shí)的安全性，體積越來(lái)越小的電控也將幫助電動(dòng)汽車獲得更多駕乘空間。

電池勢(shì)均力敵，配套管理系統(tǒng)有高下

俗話說(shuō)“要想馬兒跑，馬兒得吃飽”，電池夠好，車才能澎湃有力。這兩款車型均采用高性能三元鋰動(dòng)力電池，相較于傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，具有能量密度高、充電時(shí)間快、充放電流大（更高的功率輸入輸出，讓車跑得更快）、壽命長(zhǎng)、耐低溫、輕量化等優(yōu)良性能。

EX360電池方面有項(xiàng)黑科技：低溫充電預(yù)加熱技術(shù)，能夠確保在冬季用車也掉電比較少，真正實(shí)現(xiàn)327公里的續(xù)航能力。這就不會(huì)發(fā)生在冬天開車暖風(fēng)，心疼的看著里程數(shù)嗖嗖往下掉的“杯具”。如果夏天充電1-2次可以滿足一周通勤，那冬天可以一樣的，車主不必多慮。

相比之下，瑞虎3xe沒有控溫系統(tǒng)，冬季續(xù)航衰減不免讓人擔(dān)憂。

兩者均可以在直流快充的情況下實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)將電量充電至80%的能力，北汽新能源的快充口隱藏在格柵Logo內(nèi)，帶磨砂質(zhì)感的藍(lán)色飛翼與金屬質(zhì)感的Logo相映生輝，按壓一下Logo即可打開快充口外蓋，很方便；瑞虎3xe的快充口同樣位于格柵中央Logo處，不過(guò)采用了尼龍繩懸掛形式，做工不夠精致，實(shí)際體驗(yàn)感也不盡如人意。在交流慢充的情況下，瑞虎3xe需要8小時(shí)滿電，而北汽新能源EX360更勝一籌，僅需7.5小時(shí)。

值得一提的是，EX360搭載的電池管理系統(tǒng)由北汽新能源自主研發(fā)完成，得益于這套強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)，配合更加優(yōu)秀的電池壽命管理策略，EX360在行駛60萬(wàn)公里后電池容量仍可保證80%以上。

總結(jié)：

北汽新能源EX系列經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，擁有較好的用戶口碑，EX360三電的整合能力比瑞虎3xe有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，像個(gè)高智商的geek，而瑞虎3xe像個(gè)蠻力滿滿的小伙子，依靠電池電量來(lái)拉長(zhǎng)續(xù)航。對(duì)于居家過(guò)日子來(lái)說(shuō)，均衡和睿智要比極致來(lái)得更適合，看完前面的對(duì)比，相信大家在選車時(shí)可以做到心里有數(shù)了吧。

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